专利名称：一种升船机弧形船厢门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及水利、水电站基础建设技术领域，具体地说是一种用于 升船机承船厢使用的升船机弧形船厢门。
技术背景随着在通航河道上对水利资源的开发，解决船只过坝的升船机使用得越 来越来广泛，升船机的一个重要设备就是承船厢，为使承船厢形成一个封闭 的槽型结构，船厢两端需设置船厢门。我国已建升船机的船厢门均为平面卧倒门，平面卧倒门在开启关闭的过 程中对船厢水体影响较大，卧倒门启闭机布置所占空间较大，在承船厢总长 一定的情况下船厢有效水域尺寸将减小，卧倒门容易受到污物的影响，导致 闸门关闭不严密。 发明内容本实用新型的目的是提供一种能有效止水的新型的闸门一升船机弧形船 厢门。本实用新型通过对多种闸门型式的研究后，设计出的升船机弧形船厢门 的结构为船厢门为一钢结构焊接的弧形船厢门，弧形船厢门通过悬臂式支 铰设在承船厢两边梁腹板上。启闭时闸门绕支铰转动，开启后船厢门卧倒于船厢头部的门龛内，船厢 门卧倒后船厢内的水体与引航道连通，形成船只进出船厢的条件。关闭时， 船厢门与船厢结构共同构成盛水结构，形成船只通航的湿运条件。本实用新型的升船机弧形船厢门结构简单，增大了承船厢有效通航面积， 开启过程中水流稳定。
图1是本实用新型升船机新型弧形船厢门结构示意图； 图2是图1的中的A-A剖视图。图中，l一弧门支铰，2 —弧门门叶，3 —船厢结构，4一弧门支臂，5 —弧 门水封装置。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的升船机弧形船厢门为一钢结构焊接的弧形船厢 门，船厢门悬臂式支铰支承在承船厢两边的边梁腹板上，船厢门开启关闭时 绕悬臂式支铰转动。船厢门开启后，门体卧倒于船厢头部的门龛内与船厢两 端底部的凹槽形成船只进出承船厢的通道。使船厢通航有效净宽前后一致。 船厢门关闭时，船厢门与船厢结构共同构成盛水结构，形成船只通航的湿运 条件。为使船厢门能有效止水，船厢的底部和侧部分别设有水封装置，与船厢 结构上的水封座板匹配。为确保弧形闸门在整个运行过程中均能有效止水， 船厢底部止水座板应在闸门的整个运行范围内有效。
权利要求1、一种升船机弧形船厢门，其特征在于船厢门为一钢结构焊接的弧形船厢门，弧形船厢门通过悬臂式支铰装在承船厢两边梁腹板上。
专利摘要本实用新型是一种升船机弧形船厢门。其特征在于船厢门为一钢结构焊接的弧形船厢门，弧形船厢门通过悬臂式支铰装在承船厢两边梁腹板上。启闭时闸门绕支铰转动，开启后船厢门卧倒于船厢头部的门龛内，船厢门卧倒后船厢内的水体与引航道连通，形成船只进出船厢的条件。关闭时，船厢门与船厢结构共同构成盛水结构，形成船只通航的湿运条件。本实用新型的升船机弧形船厢门结构简单，增大了承船厢有效通航面积，开启过程中水流稳定。
文档编号E02B7/42GK201040843SQ20072010504
公开日2008年3月26日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者曹以南, 荣 李, 李自冲, 罗文强, 马仁超 申请人:中国水电顾问集团昆明勘测设计研究院