专利名称：一种公交车站绿植供水系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公交车站绿植供水系统，属于公共交通的技术领域。
技术背景一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0. 6辆车统计，现有的城市客车约26. 4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3 4万辆，加上报废更新，平均每年增加5. 5万辆。公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在20 30公里，不会超过40 公里。为公交车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车台湾地区又称为公车、 客运或巴士 ；在香港和澳门，则多称为巴士(英语中“Bus”的音译)。随着公交车的发展，公交车站已遍布城市的每一个角落，而公交车站甚至已成为城市的一个名片，其装饰意义和文化承载意义愈发重要
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中，公交车站上鲜有绿植出现，究其原因，很大程度上是因为普通草皮、树木等占地面积较大，而影响了公交车站本就狭小的面积，当然灌溉的繁琐也是其中一个原因，而同时，许多城市在雨季时饱受排水的困扰，例如首都北京于2011年夏天甚至城市排水不畅发生过致人死伤的情况，如何将其利用，同时能为公交车站因地制宜地配备有绿植，是本领域亟需解决的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型的公交车站绿植供水系统，具体技术方案如下一种公交车站绿植供水系统，所述公交车站绿植供水系统具有设置在顶部用以遮阳挡雨的棚子；其特征在于所述棚子上具有至少一个雨水排出通道，所述雨水排出通道连通至位于棚子底下的储水箱，所述储水箱顶部具有可插入水生植物的孔洞。优选的，所述棚子内设置有照明灯。优选的，所述公交车站绿植供水系统在所述棚子下设置有座椅。优选的，所述公交车站绿植供水系统在棚子下沿其长度设置有一条长凳。优选的，所述雨水排出通道分别形成在所述棚子的两侧。本实用新型的有益效果在于利用本实用新型的公交车站绿植供水系统，能够将棚子上所接收的雨水，沿着所述雨水排出通道流入到储水箱中，而储水箱中可以插入绿萝、 富贵竹等水生性植物，从而既避免了雨水流入排水系统为城市排水带来压力，同时又给水生植物提供了水，而即使长时间不下雨也可以人工补充水分。
[0012]图1是本实用新型的公交车站绿植供水系统的示意图。其中，附图标记1-棚子，2-储水箱，3-水生植物。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步的说明。如图1所示，一种公交车站绿植供水系统，所述公交车站绿植供水系统具有设置在顶部用以遮阳挡雨的棚子1 ；其特征在于所述棚子1上具有至少一个雨水排出通道，所述雨水排出通道连通至位于棚子1底下的储水箱2，所述储水箱2顶部具有可插入水生植物 3的孔洞，所述公交车站绿植供水系统在棚子1下沿其长度设置有一条长凳，所述雨水排出通道分别形成在所述棚子1的两侧。
权利要求1.一种公交车站绿植供水系统，所述公交车站绿植供水系统具有设置在顶部用以遮阳挡雨的棚子；其特征在于所述棚子上具有至少一个雨水排出通道，所述雨水排出通道连通至位于棚子底下的储水箱，所述储水箱顶部具有可插入水生植物的孔洞。
2.如权利要求1所述的公交车站绿植供水系统，其特征在于所述棚子内设置有照明灯。
3.如权利要求1所述的公交车站绿植供水系统，其特征在于所述公交车站绿植供水系统在所述棚子下设置有座椅。
4.如权利要求1所述的公交车站绿植供水系统，其特征在于所述公交车站绿植供水系统在棚子下沿其长度设置有一条长凳。
5.如权利要求1所述的公交车站绿植供水系统，其特征在于所述雨水排出通道分别形成在所述棚子的两侧。
专利摘要一种公交车站绿植供水系统，所述公交车站绿植供水系统具有设置在顶部用以遮阳挡雨的棚子；其特征在于所述棚子上具有至少一个雨水排出通道，所述雨水排出通道连通至位于棚子底下的储水箱，所述储水箱顶部具有可插入水生植物的孔洞，利用本实用新型的公交车站绿植供水系统，能够将棚子上所接收的雨水，沿着所述雨水排出通道流入到储水箱中，而储水箱中可以插入绿萝、富贵竹等水生性植物，从而既避免了雨水流入排水系统为城市排水带来压力，同时又给水生植物提供了水，而即使长时间不下雨也可以人工补充水分。
文档编号E03B3/02GK202299500SQ201120392130
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者唐忠丽 申请人:靖江喜悦科技咨询有限公司