专利名称：油水分离装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及油水分离装置，更具体而言，旨有提供一种油水分离装置，不仅在船舶内使用，而且，当因船舶事故或自然灾害造成海上输油管被毁、油田被毁等而发生大量漏油事故时，能够与气象和地域无关地进行沿岸或海上作业，油回收率和油水分离能力优秀，在配置于船舶的状态下，具有可用作收纳箱的功能性。
背景技术：
将船舶内产生的污染油弃之海上，或因船舶事故或自然灾害造成海上输油管被毁、油田被毁等而发生大量漏油事故时，流出到海上的大量油使海上受到污染。就这种大型事故而言，需要迅速采取救灾作业，但大部分初期反应迟钝，无法有效预防海上污染，同时，流出到海上的油往往利用乳化剂、吸湿剂、油水分离器等进行防治。通常，油水分离器大部分提供了可在配备于船舶的状态下使用的多种构成的产品，但这些油水分离器的处理能力低，另外，在气象恶劣状态或岸礁、沙滩、泥滩等沿岸，存在无法进行油水分离等问题，因此，行业迫切要求能够消除这种问题、与气象条件和场所无关地全天候使用的新型油水分离装置。
发明内容
技术问题因此，本发明正是为消除所述以往问题而研发的，本发明要解决的技术课题是提供一种海洋漏油清除用油水分离装置，不仅在船舶内使用，而且当因船舶事故或自然灾害造成海上输油管被毁、油田被毁等而发生大量漏油事故时，能够与气象或地域无关地进行沿岸或海上及船内作业，油回收率和油水分离能力优秀，在配置于船舶的状态下，具有可用作收纳箱的功能性。技术手段作为解决课题的手段，本发明包括集油用吸入口，其构成多种多样，能借助于浮材和浮力锤调节吃水；油水分离器，其向相互相反方向形成有与所述吸入口进行配管连接的入口和对水进行泵浦并强制排出的排出口，对流入的水和油进行层分离；集油槽，其安装于所述油水分离器的上侧，向上下配置有选择性地感知油、水、空气的2个传感装置；安装于集油槽的开闭的空气排出口及对油进行泵浦并强制排出的油排出口 ；浮力室，其配备于集油槽上部，使所述油水分离器和集油槽根据气象条件而漂浮于水面下方。另外，本发明分离构成油水分离器与集油槽的侧壁，把搁板置于在内壁上形成的搁板支撑件上，能够用作收纳箱。有益效果在使用本发明提供的海洋漏油清除用油水分离装置的情况下，能够不受到气象条件和地区限制地在船舶内部或污染海上收集油，能在海上移动位置，能够移动到污染严重的地区收集油。
另外，本发明可以选择使用多种构成的集油用吸入口，即使在波涛汹涌的地区和沿岸，也能够提供比原有产品更高的油收集能力。而且，本发明平时能够用作收纳箱，在将本发明配置于中大型船舶的情况下，在净化海上污染时，用作其本来目的的油收集用，在平时，结合搁板，用作收纳箱即可。
图1是显示本发明提供的油水分离装置一个优选实施例的主视图。图2是显示本发明提供的油水分离装置一个优选实施例的俯视图。图3是显示本发明提供的油水分离装置一个优选实施例的正面剖面图。图4是截取本发明中应用的集油部的水平剖面图。图5是显示本发明中应用的比重浮材的一个优选示例的分解立体图。图6是图5的组装状态剖面图。图7是显示本发明中应用的粘度浮材的一个优选示例的分解立体图。图8是图7的组装状态剖面图。图9是图7的组装状态水平剖面图。图10是本发明中应用的粘度浮材的操作顺序图。图11作为显示本发明中可应用的油水分离器的另一实施例的主视图，是罩分离状态主视图。图12是图11的侧剖面图。图13作为显示本发明中可应用的油水分离器的又一实施例的主视图，是罩分离状态主视图。图14是图13的侧剖面图。图15是显示本发明中可应用的集油用吸入口的优选第I实施例的主视图。图16是显示本发明中可应用的集油用吸入口的优选第2实施例的主视图及俯视图。图17是显示本发明中可应用的集油用吸入口的优选第3实施例的立体图。图18是显示本发明中可应用的集油用吸入口的优选第4实施例的俯视图。图19是图18的侧视图及主要部分立体图。
具体实施例方式本发明可以在陆上、船舶或海上等多样地使用，下面根据附图，详细说明本发明的构成。图1是显示本发明提供的海洋漏油清除用油水分离装置一个优选实施例的主视图，图2、图3是显示本发明提供的海洋漏油清除用油水分离装置一个优选实施例的俯视图及正面剖面图。本发明的海洋漏油清除用油水分离装置(I)如图所示，在油水分离器(2)上侧安装上端形成有密闭浮力室(4)的集油槽(3)。在本发明中，为了便利，以方筒形显示了油水分离器(2)和集油槽(3)，但优选以圆筒形或椭圆形构成，使得能够充分承受水压。
所述油水分离器(2)和集油槽(3)应由当位于水中时能够承受强大水压和内部产生的气压的2重壁结构或在内部借助于另外的支撑架而加强的结构(未示出)构成。另外，集油槽(3)的高度构成得较高，使流入的油向油水分离器(2)侧的逆流实现最小化，以便在船舶上作业时，即使船舶因较高波涛等而摇晃倾斜，也不会对作业造成妨碍。此时，油水分离器(2)在主体(21)下侧四周形成支架(21a)，在该支架(21a)上捆绑固定于海底的锚(5)和能调节长度的绳索(6)，油水分离器(2)在主体(21)的外部安装水平维持架(22)。所述水平维持架(22)如图所示，向出口(2b)侧安装I 2个，水平维持架(22)由固定于主体(21)的固定杆(22a)或以十字形结合于固定杆(22a)末端的平板(22b)构成，构成得能够在海上使用，于是，提供了防止在安装锚(5)及水平维持架(22)的情况下，位于水中的油水分离器(2)因较快流速而急剧摇晃或旋转、翻倒的功能性。在所述油水分离器(2)的主体(21)下部中央，可以根据需要结合多个浮力锤(21f)，以便能够调节重量，在所述浮力室(4)中，把利用电磁阀(4b)进行工作的活塞(4c)连接于浮力调节缸(4a)，而且，把能够供大气出入的浮力调节管(4d)配管于浮力调节缸(4a)，构成得使浮力室(4)的内部空间能够伸缩。另外，在浮力室(4)上端，竖起水位感知杆(3d)，使得能够感知在水中的浮力室(4)的位置，能够在船舶停止或移动过程中提供作业便利性。在所述集油槽(3)的上部或侧部,连接与船舶连接一起的牵引绳(3e),以便能够在把本发明油水分离装置(I)拉上船舶或在海上移动时使用。这种构成可以在船舶根据油水分离器(2)及浮力室(4)的浸水状态而调节浮力时使用，考虑海底地形等，为能够在最佳状态下进行油水分离，在船上调节浮力锤(21f)及浮力室(4)空间，捆绑调节长度的绳索￠)，潜入水中使用即可。而且，就所述油水分离器(2)的内部构成而言，在主体(21)的两侧形成有入口(2a)和出口(2b)，在所述入口(2a)，利用供应管(10)连接集油用吸入口(7)，其中，所述集油用吸入口(7)采用能够借助于浮材(8)和砝码(9)调节吃水的多种构成，所述供应管(10)以制作得能够承受较高水压或气压的弹性材质构成。而且，在所述出口(2b)，在主体(21)的内部或外部选择性地安装水中排水泵(11)，以便能够强制从油水分离器(2)内部排出经过油水分离的水。而且，在油水分离器(2)的主体(21)内部上端，集油部(24)借助于水平隔壁(23)而区划形成如图4所示的结构。另外，在入口(2a)侧安装有圆筒形的流入部(25)，此时，入口(2a)在流入部(25)沿切线方向配管，当通过入口(2a)供应的污染水流入时，借助于离心力，比重高的异物下沉到底面，比重相对轻的空气和油向上侧移动，大部分的水通过在流入部(25)的侧壁上形成的排出孔(25f)排出。在所述流入部(25)的上侧的排出孔(25a)安装纱网(25b)，使得能够过滤处理能从外部与污染水一起流入的夹杂物，在流入部(25)的下侧形成能够把夹杂物排出到外部的排出孔(25e)，利用以能分离的方式结合于油水分离器(2)的主体(21)的夹杂物排出罩(21b)进行密闭。
另外，在所述纱网(25b)的下侧安装了刮刀(25d)，所述刮刀(25d)位于流入部(25)内，以电缸(25c)进行工作，能够清扫被与污染水一起流入的夹杂物等堵塞的纱网(25b)。在对集油部(24)进行区划构成的水平隔壁(23)上，在两侧树立起上端固定于水平隔壁(23)、下端离开底面的第I竖直隔壁(26)和第2竖直隔壁(27)，形成第I油水分离部(28)和第2油水分离部(29)，在第I油水分离部(28)与第2油水分离部(29)的上侧水平隔壁(23)上分别形成第1，2集油孔(23a) (23b)，使从污染水中分离的油能够移动到集油部(24)。此时，在所述第2油水分离部(29)，树立起下端固定于底面、上端离开水平隔壁
(23)的第3竖直隔壁(30)，使得当大部分的油以在第I油水分离部(28)中分离的状态供应给第2油水分离部(29)时，污染水中包含的油能够再次得到油水分离。而且，在安装于所述第2油水分离部(29)的出口(2b)形成过滤室(12)，利用能更换的构成结合了过滤器(12a)，能够使水在再次净化的状态下排出到海上等，以便符合防止海洋污染设备质量认证制度。下部结合于所述油水分离器(2)主体(21)上端的所述集油槽(3)通过在油水分离器(2)上形成的供油孔(31)连接，在上端安装如上所述密闭的浮力室(4)。所述油水分离器(2)和集油槽(3)以能分离的方式结合构成，向主体(21)上侧凸出地固定多个固定螺栓(32)，在集油槽(3)下部四周形成凸缘(33)，所述凸缘(33)上形成有供所述固定螺栓(32)插入的孔，在结合状态下连结螺母实现一体化。所述浮力室(4)由能够提供使油水分离器(2)和集油槽(3)在水面下方漂浮的浮力的空间构成，在集油槽(3)的上端和下端分别安装有上部传感器(34)和下部传感器(35)，另外，在集油槽(3)的上端和下端分别安装有空气排出口(36)和油排出口(37)。在安装于所述集油槽(3)上端的空气排出口(36)，配置有把空气排出到大气中的通气管(38)，在通气管(38)上安装有控制空气流动的空气泵(39)。而且，在安装于集油槽
(3)中间的油排出口(37)，配置了把集油槽(3)中收集的油输送到油箱所在陆地或船舶的油管(40)，在油管(40)上安装有油泵(41)，能够强制泵浦集油槽(3)内部的油。另外，在所述通气管(38)和油管(40)及出口(2b)安装防止逆流装置，消除因气压差造成的逆流。所述集油槽(3)由能够充分承受水压的合成树脂或非铁金属构成，或以在上部传感器(34)和下部传感器(35)附着部分结合合成树脂或非铁金属板(3a)的结构制作。所述上部传感器(34)和下部传感器(35)可以由多种结构制作，能够借助于在集油槽(3)内升降的浮材(42)和安装于集油槽(3)外部的感知部(44)而启动，所述感知部
(44)与安装于所述浮材(42)的感应对象体(43)产生感应。另外，作为与浮材(42)感应的多种构成的感应装置，可以在接近传感器、红外线传感器等市场上所知的多种传感器中选择使用。而且，在所述油水分离器(2)的主体(21)外安装有控制部(45)，控制部(45)提供控制功能，全面地控制安装于入口(2a)侧的流入部(25)的电缸(25c)、安装于出口(2b)侧的水中排水泵(11)、通气管(38)上的空气泵(39)、油管(40)上的油泵(41)、上部传感器
(34)和下部传感器(35)、安装于通气管(38)和油管(40)及出口(2b)的防止逆流装置等。所述控制部(45)可以根据需要安装于陆上或船舶。
图5是显示本发明中应用的比重浮材的一个优选示例的分解立体图，图6是图5的组装状态剖面图。所述浮材(42)的第I实施例作为适合收集低粘度的汽油、柴油等油的比重浮材(42-1)，用于上部传感器(34)和下部传感器(35)。用于所述上部传感器(34)和下部传感器(35)的浮材(42)如图所示，形成在集油槽(3)内侧相向的一对支架(46)，在这些支架(46)上沿垂直方向结合引导棒(47)，在该引导棒(47)上，以能升降的方式结合比重浮材(42-1)。此时，与上部传感器(34)对应的浮材(42)在水或油中获得浮力，与下部传感器
(35)对应的比重浮材(42-1)由于比重，只能在水中获得浮力。为此，在本发明中，在比重浮材(42-1)的下部一体形成螺栓(42-la)，在该螺栓(42_la)上，根据比重，结合多个借助于螺母(42-lb)连结固定的适当量的砝码(42-lc)，使得能够调节比重浮材(42-1)的浮力。如上所述，在把比重浮材(42-1)应用于下部传感器(35)时，所述上部传感器(34)和下部传感器(35)在有磁体(43)与感知部(44)的感应时开启，在无感应时关闭，当上部传感器(34)关闭、下部传感器(35)关闭时，水中排水泵(11)启动，当上部传感器(34)关闭、下部传感器(35)开启时，油泵(41)启动。另外，当水位降低、上部传感器(34)开启时，空气泵(39)启动。图7是显示本发明中应用的粘度浮材的一个优选示例的分解立体图，图8是图7的组装状态剖面图，图9是图7的组装状态水平剖面图，图10是本发明中应用的粘度浮材的操作顺序图。而且，浮材(42)的第2实施例作为适合收集高粘度原油或高粘度船用油油球等油的粘度浮材(42-2)，用于下部传感器(35)。用于所述下部传感器(35)的浮材(42)如图所示，形成在集油槽(3)内侧相向的一对支架(46)，在这些支架(46)上沿垂直方向结合引导棒(47)，在该引导棒(47)上，以能升降的方式结合比重浮材(42-2)，与所述比重浮材(42-1)基本相同地构成。本发明提供的比水比重更重的粘度浮材(42-2)上下贯通且形成在下部四周诱导供应空气的矩形导流板(51)，在浮力桶(50)的上下形成操作孔(52)，安装浮力构件(53)，使该浮力构件(53)通过操作孔(52)相互交替地出入。所述浮力构件(53)构成得比浮力桶(50)的宽度稍长，沿出入方向长长地形成滤油格(54)，在该滤油格(54)，借助结合于操作孔(52)外侧的梳齿形刮刀(55)，能够在出入过程中实现清扫，结合了固定于浮力桶(50)的电缸(56)的拉杆，实现出入，滤油格(54)的室的宽度和高度可以根据油的种类而异。而且，在所述浮力桶(50)的下侧安装了能够供应大气的空气的空气供应装置
(57)，该装置包括端部露出于大气中的空气供应管(57a)、安装于空气供应管(57a)的中途的鼓风机(57b)、调节鼓风机(57b)的空气供应量的空气调节器(57c)以及在位于浮力桶
(50)下端的空气供应管(57)上结合的喷嘴(57d)。此时，优选喷嘴(57d)安装多个，使得能够喷射微小气泡。这种构成使得把流入浮力桶(50)的水和油以及空气供应给浮力构件(53)的滤油格(54)，此时，在滤油格(54)中，具有粘度的原油或高粘度船用油、油球等油凝集附着，空气泡在滤油格(54)下侧逐渐增多，形成浮力，能够使浮力构件(53)上升。
如上所述，把粘度浮材(42-2)应用于下部传感器(35)时，就所述上部传感器(34)和下部传感器(35)的启动而言，当上部传感器(34)关闭、下部传感器(35)开启时，水中排水泵(11)启动，当上部传感器(34)关闭、下部传感器(35)关闭时，油泵(41)启动。另外，当水位降低、上部传感器(34)开启时，空气泵(39)启动。本发明在初次启动时，当然是从空气泵(39)开始工作。图11作为显示本发明中可应用的油水分离器的另一实施例的主视图，显示了罩分离的状态，图12显示了图11的侧视图。本发明的另一实施例如图所示，在构成油水分离器(2)方面，构成得能够借助于密封件(21c)和罩(21d)而水密地密闭主体(21)前面，而且，在主体(21)的底面形成数个结合槽(21e)，在这些结合槽(21e)中结合过滤器(60)。所述过滤器(60)安装于流入部(25)与第I竖直隔壁(26)之间以及第I竖直隔壁(26)与第2竖直隔壁(27)之间，其高度向出口(2b)侧逐渐升高。所述过滤器￠0)用于 对水面或水中的油球进行过滤，可以选择性地使用市场上所知的多种构成的过滤器。而且，与所述第2竖直隔壁(27)接近的过滤器￠0)，以上端贴紧第2竖直隔壁
(27)的大小构成，在位于所述第I竖直隔壁(26)与第2竖直隔壁(27)之间的过滤器(60)中的任意一者上，借助于支架￠2)固定了能够堵住第I集油孔(23a)的集油孔过滤器
(61)。图13作为显示本发明中可应用的油水分离器的又一实施例的主视图，显示了罩分离的状态，图14显示了图13的侧剖面图。这在如上所述构成油水分离器(2)与集油槽(3)方面，构成得能够借助于密封件(21c) (3b)和罩(21d) (3c)而水密地密闭主体(21)和集油槽(3)的前面，而且，在所述主体
(21)的内壁及第1，2，3竖直隔壁(26) (27) (28)和集油槽(3)的内壁上凸出形成搁板支撑件(63)，能够在这些搁板支撑件￠3)上放置搁板(64)，另外，清扫油水分离器(2)和集油槽(3)内部时，可以在分离这些罩(21d) (3c)的状态下容易地进行。这种构成使得，在把本发明的海洋漏油清除用油水分离装置(I)配置于陆上或船舶的状态下，能够在日常用作收纳各种物品的收纳箱，在把本发明用作收纳箱期间，当要用作油水分离装置(I)时，撤除搁板(64)后，在利用密封件(21c) (3b)和罩(21d) (3c)对油水分离器(2)和集油槽(3)进行密闭的状态下，在船舶或沿岸或海上潜水使用。另一方面，安装于与本发明油水分离器(2)的入口(2a)连接的供应管(10)上的集油用吸入口(7)以多种结构提供，下面根据附图，说明多种结构的集油用吸入口(7)。图15显示了本发明中可应用的集油用吸入口的优选第I实施例。如图所示，集油用吸入口(7)是把在前端形成有吸入孔(71a)的杆状的手柄(71)连接于供应管(10)端部构成，对去除水中的油球非常有效，当在曲折严重的海岸线或岸礁周边等的缝隙进行手工作业时非常有利。图16是显示本发明中可应用的集油用吸入口的优选第2实施例的主视图及俯视图。在上部开放的喇叭管形状的集油口主体(72)上侧结合截断夹杂物流入的过滤网(73)，向集油口主体(72)下侧长长地形成结合管(74)，利用与入口(2a)连接的供应管(10)连接。而且，在所述结合管(74)上，以能分离的方式结合了浮材⑶和垫圈型砝码(9)，以便使集油口主体(72)能够在水面紧下方形成吃水线，在该状态下，把螺母(75)结合于在结合管(74)上形成的螺纹部进行固定。这种构成可以根据浮力条件使用多个垫圈砝码(9)，在根据污染地区的波涛等气象状态调节了吃水线的状态下，在污染地区使用即可。另外，如图所示，在所述集油口主体(72)上，以能利用万向节(76)转动的方式安装了手柄(77)，此时，作业者可以在沿岸或船舶等上抓住手柄(77)进行移动，轻松地进行作业。当收集水面的油球时，优选在去除过滤网(73)的状态下使用。图17是显示本发明中可应用的集油用吸入口的优选第3实施例的立体图，其以簸箕形状构成集油口主体(72)，以能利用万向节(76)转动的方式把手柄(77)安装于集油口主体(72)。这种构成能够在沙滩、泥滩、水深较浅的海边等处使利地作业。图18是显示本发明中可应用的集油用吸入口的优选第4实施例的俯视图，图19显示了图18的侧视图及主要部分立体图。其是把所述第2实施例中提供的集油用吸入口(7)结合于格子形固定口(78)的结构。优选使所述格子形固定口(78)借助于浮材(81)和适当量的砝码(79)而与集油用吸入口(7)吃水线相符地位于水中，根据需要，增加格子形固定口(78)的一侧端重量体
(79)的个数，使格子形固定口(78)能够在水面倾斜。在如本发明第3实施例所示构成集油用吸入口(7)的情况下，在污染地区广阔处十分有利，在根据浮力条件而将由多个板状构成的重量体(79)结合于格子形固定口(78)的情况下，格子形固定口(78)在水面保持倾斜状态，因此，即使在波涛汹涌的地区，在流速相反侧或船舶移动的前方，以及利用子船与围油栏时，提供能够轻松地在母船上利用集油用吸入口(7)收集污染水的便利性。利用如上构成的本发明的油水分离装置(I)，在进行油水分离作业后，干净地清扫油水分离器(2)和集油槽(4)等各个构成部件，以备下次使用。工业实用性本发明提供的油水分离装置(I)能够不受陆上或船舶或海上或水中等场所和气象状态影响地使用。
权利要求
1.一种油水分离装置，其特征在于，包括: 油水分离器(2)，其对 通过入口(2a)流入的被污染的污染水进行油水分离，利用安装于出口(2b)的水中排水泵(11)把水排出； 供应管(10)及集油用吸入口(7)，所述供应管(10)连接于所述入口(2a)，所述集油用吸入口(7)结合于供应管(10)的端部； 集油槽(3)，其安装于油水分离器(2)上侧，使得下部与在所述油水分离器(2)的上侧形成的供油孔(31)联通，在上端形成有密闭的浮力室(4)； 上部传感器(34)及下部传感器(35)，其安装于所述集油槽(3)的上下侧，因流入的空气和水及油而启动； 通气管(38)，其结合于在所述集油槽(3)的上端形成的空气排出口(36)，在中途安装有空气泵(39)，把空气排出到大气中； 油管(40)，其结合于在所述集油槽(3)的中间形成的油排出口(37)，中途安装有油泵(41)，把收集的油输送到油箱或陆上或船舶。
2.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于， 所述油水分离器(2)利用水平隔壁(23)，在两侧形成有入口(2a)和出口(2b)的主体(21)的内部上端区划出集油部(24)； 在所述水平隔壁(23)下方，树立起上端固定于水平隔壁(23)、下端离开底面的第I竖直隔壁(26)与第2竖直隔壁(27)，形成与入口(2a)连接的流入部(25)、第I油水分离部(28)、第2油水分离部(29)； 在所述水平隔壁(23)上形成第1，2集油孔(23a) (23b)，所述第1，2集油孔(23a) (23b)位于第I油水分离部(28)和第2油水分离部(29)的上侧，构成得使从污染水中分离的油向集油部(24)移动； 在所述第2油水分离部(29)，树立起下端固定于底面、上端离开水平隔壁(23)的第3竖直隔壁(30)，在出口(2b)安装了把油水分离的水从油水分离器(2)内部强制排出的水中排水泵(11)。
3.根据权利要求2所述的油水分离装置，其特征在于， 安装于所述入口(2a)侧的流入部(25)由圆筒形构成，入口(2a)在流入部(25)中沿切线方向配管，当通过入口(2a)供应的污染水流入时，借助于离心力，使空气和油在上方，渣滓在下方，水通过在流入部(25)的侧壁上形成的排出孔排出； 在所述流入部(25)的上侧的排出孔(25a)安装了纱网(25b)； 在所述纱网(25b)的下侧安装了刮刀(25d)，所述刮刀(25d)位于流入部(25)内，以电缸(25c)进行工作；在油水分离器(2)的主体(21)底面，形成能够把流入到流入部(25)的夹杂物排出到外部的排出孔(25e)，利用以能分离的方式结合于主体(21)的夹杂物排出罩(21b)进行密闭。
4.根据权利要求2所述的油水分离装置，其特征在于， 在安装于所述第2油水分离部(29)的出口(2b)，还形成过滤室(12)； 在所述过滤室(12)，利用能更换的构成结合了过滤器(12a)，能够使水在再次净化的状态下排出到海上等。
5.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于，所述集油槽(3)以能够承受水压或内部气压的合成树脂或非铁金属构成，或者在上部传感器(34)与下部传感器(35)附着的部分结合合成树脂或非铁金属板(3a)； 所述上部传感器(34)与下部传感器(35)能够借助于浮材(42)和感知部(44)而启动，其中，所述浮材(42)沿引导棒(47)在集油槽(3)内升降，所述引导棒(47)沿垂直方向结合于在集油槽(3)内侧相向地安装的一对支架(46)，所述感知部(44)安装于集油槽(3)外部，与安装了所述浮材(42)的感应对象体(43)产生感应。
6.根据权利要求5所述的油水分离装置，其特征在于， 所述下部传感器(35)的浮材为比重浮材(42-1)， 在所述比重浮材(42-1)的下部一体形成螺栓(42-la)，在该螺栓(42_la)上，结合有借助于螺母(42-lb)连结而固定的砝码(42-lc)，使得能够调节比重浮材(42)的浮力。
7.根据权利要求5所述的油水分离装置，其特征在于， 所述下部传感器(35)的浮材为粘度浮材(42-2)， 在上下贯通且在下部向四周形成有矩形导流板(51)的浮力桶(50)上，相向地形成操作孔(52)，安装浮力构件(53)，使得通过该操作孔(52)，在相互相反方向交替地出入；所述浮力构件(53)构成得长于比水重的浮力桶(50)的宽度，沿出入方向长长地形成滤油格(54)； 滤油格(54)构成得在结合于操作孔(52)外侧的状态下利用电缸(56)进行出入时，被梳齿形的刮刀(55)所清扫； 在所述浮力桶(50)的下侧配置了空气供应装置(57)，所述空气供应装置(57)包括端部露出于大气中的空气供应管 (57a)、安装于空气供应管(57a)的中途的鼓风机(57b)、调节鼓风机(57b)的空气供应量的空气调节器(57c)以及在位于浮力桶(50)下端的空气供应管(57)上结合的喷嘴(57d)。
8.根据权利要求1或7中任一项所述的油水分离装置，其特征在于， 在所述浮力室(4)中，把利用电磁阀(4b)进行工作的活塞(4c)连接于浮力调节缸(4a)，而且，把能够供大气出入的浮力调节管(4d)配管于浮力调节缸(4a)，构成得使浮力室(4)的内部空间能够伸缩。
9.根据权利要求1或7中任一项所述的油水分离装置，其特征在于， 所述油水分离器(2)的主体(21)构成得能够借助于密封件(21c)和罩(21d)而水密地密闭前面； 在所述主体(21)的底面形成数个结合槽(21e)，在这些结合槽(21e)中，结合对从水面或水中吸入的油球进行过滤的过滤器(60)。
10.根据权利要求9所述的油水分离装置，其特征在于， 所述过滤器(60)安装于流入部(25)与第I竖直隔壁(26)之间及第I竖直隔壁(26)与第2竖直隔壁(27)之间，其高度向出口(2b)侧逐渐升高； 与所述第2竖直隔壁(27)接近的过滤器(60)以贴紧第2竖直隔壁(27)的大小构成；在位于所述第I竖直隔壁(26)与第2竖直隔壁(27)之间的过滤器(60)中的任意一者上，借助于支架￠2)固定了能够堵住第I集油孔(23a)的集油孔过滤器(61)。
11.根据权利要求1或7中任一项所述的油水分离装置，其特征在于， 在构成所述油水分离器(2)与集油槽(3)方面，构成得能够借助于密封件(21c) (3b)和罩(21d) (3c)而水密地密闭主体(21)和集油槽⑶的前面； 在所述主体(21)的内壁及第1，2，3竖直隔壁(26) (27) (28)与集油槽(3)的内壁上，凸出形成搁板支撑件(63)，使得能够在这些搁板支撑件￠3)上放置搁板(64)。
12.根据权利要求1或7中任一项所述的油水分离装置，其特征在于， 在所述油水分离器(2)的主体(21)下侧四周形成支架(21a)； 在所述支架(21a)上捆绑固定于海底的锚(5)和能调节长度的绳索(6)； 安装所述主体(21)外部水平维持架(22)。
13.根据权利要求1或7中任一项所述的油水分离装置，其特征在于， 在所述集水槽(3)的上端，竖起水位感知杆(3d)，使得能够感知在水中的油水分离器(2)的位置。
14.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于， 所述集油用吸入口(7)把在前端形成有吸入孔(71a)的杆状的手柄(71)连接于供应管(10)端部构成。
15.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于， 所述集油用吸入口(7)以簸箕形状构成集油口主体(72)， 向所述集油口主体(72)的下侧长长地形成结合管(74)，用与入口(2a)连接的供应管(10)连接。
16.根据权利要求1所述的海洋漏油清除用油水分离装置，其特征在于， 所述集油用吸入口(7)向集油口主体(72)的下侧长长地形成结合管(74)，用与入口(2a)连接的供应管(10)连接，而且， 在所述结合管(74)上，以能分离的方式结合了浮材(8)和砝码(9)，以便使集油口主体(72)能够在水面紧下方形成吃水线，在该状态下，把螺母(75)结合于在结合管(74)上形成的螺纹部进行固定。
17.根据权利要求15或16中任一项所述的油水分离装置，其特征在于， 在所述集油口主体(72)上，以能利用万向节(76)转动的方式安装了手柄(77)。
18.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于， 所述集油用吸入口(7)在格子形固定口(78)向下侧长长地形成结合管(74)，结合以与入口(2a)连接的供应管(10)连接的集油口主体(72)； 所述格子形固定口(78)借助于浮材(81)而与集油用吸入口(7)的吃水线相符。
19.根据权利要求18所述的油水分离装置，其特征在于， 在所述格子形固定口(78)的一侧或四周，结合以板状构成的重量体(79)，使格子形固定口(78)能够在水面倾斜。
全文摘要
本发明涉及海洋漏油清除用油水分离装置，包括油水分离器(2)，其对通过入口(2a)流入的被污染的污染水进行油水分离，把水排出；供应管(10)及集油用吸入口(7)，所述供应管(10)连接于所述入口(2a)，所述集油用吸入口(7)结合于供应管(10)的端部；集油槽(3)，其安装于油水分离器(2)上侧，使得下部与在所述油水分离器(2)的上侧形成的供油孔(31)联通，在上端形成有密闭的浮力室(4)；上部传感器(34)及下部传感器(35)，其安装于所述集油槽(3)的上下侧，因流入的空气和水及油而启动；通气管(38)，其结合于在所述集油槽(3)的上端形成的空气排出口(36)，在中途安装有空气泵(39)，把空气排出到大气中；油管(40)，其结合于在所述集油槽(3)的中间形成的油排出口(37)，中途安装有油泵(41)，把收集的油输送到油箱或陆上或船舶。
文档编号E02B15/04GK103079667SQ201180041561
公开日2013年5月1日 申请日期2011年8月2日 优先权日2010年8月27日
发明者金俊容 申请人:金俊容