本实用新型涉及一种地下室改造方法，特别涉及一种空心管桩加固结构。
背景技术：
随着城市的发展，停车难成为困扰老百姓的问题。有必要对一些具备改造条件的建筑物进行改造，重新设置地下室。对于带筏板基础建筑物，地下室改造结构由于在筏板基础下面布置桩，桩间距相对较密，桩间距一般为1.8～2.5mm之间，而这些桩又是主要的竖向承力构件，如何能确保建筑物的安全又能确保地下室的使用功能，是工程人员要面对的课题。可以在建筑物的地下室改造过程中利用原有桩作为地下室承力柱，并去除地下室部位部分桩，针对原有桩截面积不够的情况，对原有桩进行加固形成承力柱，但是承力柱与原有桩之间采用如果不能做好有效连接会严重影响承载力。
技术实现要素：
本实用新型是提供一种空心管桩加固结构，解决地下室改造过程中承力柱与原有桩之间有效连接的问题。
承力柱是原有桩进行加固后的圆柱，承力柱中加固环形混凝土的受力筋采用直径为22～25mm的钢筋，相邻承力柱间距为3.5～6mm；加固后承力柱的总截面积与原所有桩总截面积相同或者相差小于10％；
承力柱中加固环形混凝土与原有桩连接构造采用如下：空心管桩插入插筋，空心管桩设置插筋孔，插筋孔对称布置，插筋孔直径为28～31mm，插筋直径为25～28mm；加固环形混凝土截面宽度小于等于150mm，插筋组合形成十字形；插筋沿桩长方向均匀布置，插筋沿桩长方向布置的间距为500～600mm，插筋与插筋孔之间空隙采用高强环氧树脂进行封闭。
本实用新型结构性能好，安全可靠。
附图说明
图1为空心管桩加固结构示意图。
各附图中：1、插筋，2、受力筋，3、加固环形混凝土，4、空心管桩。
具体实施方式
实施例中承力柱是原有桩进行加固后的圆柱，承力柱中加固环形混凝土3的受力筋2采用直径为22～25mm的钢筋，相邻承力柱间距为3.5～6mm；加固后承力柱的总截面积与原所有桩总截面积相同或者相差小于10％。
当原有桩为空心管桩4时，承力柱中加固环形混凝土3与原有桩连接构造采用如下：空心管桩4插入插筋1，空心管桩4设置插筋孔，插筋孔对称布置，插筋孔直径为28～31mm，插筋1直径为25～28mm；如果加固环形混凝土3截面宽度为120mm，插筋1组合形成十字形；插筋1沿桩长方向均匀布置，插筋1沿桩长方向布置的间距为500～600mm，插筋1与插筋孔之间空隙采用高强环氧树脂进行封闭。