本实用新型涉及一种小型液压挖掘机先导油源控制阀组，属于液压阀组技术领域。
背景技术：
现有小型挖掘机使用的先导油源阀组普遍具有蓄能器，其工作时先导压力被储存在蓄能器内，可以在发动机停止运转且安全电磁阀有信号的状态下给先导回路暂时提供压力，从而使挖机主回路泄压，使挖机不工作时机器处于安全状态，也为维修液压管路提供安全保障。与蓄能器连接的管路通常装有单向阀，而单向阀的位置通常紧挨在先导油源阀组内的减压阀之后，各备用油口之前。而与各备用油口相连的阀组基本属于滑阀，滑阀为间隙密封，内泄较大，蓄能器压力通过滑阀泄露。因此蓄能器保压时间普遍很短，造成蓄能器能量损失，经常使主油路不能泄压，为维修带来不便，且有安全隐患。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种小型液压挖掘机先导油源阀组，能有效地增加先导油源阀组的保压时间，使主油路泄压。
本实用新型采用的技术方案是：
一种小型液压挖掘机先导油源阀组，该先导油源阀组包括减压阀、测压接头、单向阀、蓄能器、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和溢流阀；所述单向阀的出油口分别与第一电磁换向阀和蓄能器相连通，所述单向阀的入油口分别与减压阀、测压接头、溢流阀、第二电磁换向阀相连通。
优选的是，该先导油源阀组还包括过滤器，所述过滤器与减压阀相连通。
优选的是，所述过滤器的出油口与减压阀的2口相连通；减压阀的1口、溢流阀的1口、测压接头的MP接口、单向阀的1口、第二电磁换向阀的1口相互连通；单向阀的2口、蓄能器、第一电磁换向阀的1口相互连通；减压阀的3口、溢流阀的2口、第二电磁换向阀的3口、第一电磁换向阀的3口相互连通。
优选的是，该先导油源阀组上设有P接口、T接口、A接口、B接口及各备用油口；各备用油口与单向阀的1口相连通；P接口与过滤器的入油口连接；T接口与溢流阀的2口连接；A接口与第二电磁换向阀的2口连接； B接口与第一电磁换向阀的2口连接。
优选的是，各备用油口为备用油口Ⅰ和备用油口Ⅱ。
优选的是，A接口又通过中心回转体与行走马达相连；B接口又与先导手柄相连；T接口又与油箱相连；各备用油口又与其它需要先导压力的阀块相连。
一种小型液压挖掘机，包括前述的先导油源阀组。
本实用新型有益效果：
本实用新型将单向阀置于蓄能器与第一电磁换向阀之前，其余所有阀组元件油口之后；挖机主油路不泄压时，蓄能器储存的压力由于单向阀的保压作用，不会通过其余油口泄露，当泄压时，发动机停止运转且安全电磁阀有信号的状态下，通过第一电磁换向阀泄压，有效地增加先导油源阀组的保压时间，使维修更方便，减少安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的液压原理示意图；
图中：10、过滤器，20、减压阀，30、测压接头，40、单向阀，50、蓄能器，60、第一电磁换向阀，70、第二电磁换向阀，80、溢流阀。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种小型液压挖掘机先导油源阀组，该先导油源阀组包括过滤器10、减压阀20、测压接头30、单向阀40、蓄能器50、第一电磁换向阀60、第二电磁换向阀70和溢流阀80以及设有P接口、T接口、A接口、B接口、MP接口、备用油口Ⅰ和备用油口Ⅱ。
P接口与过滤器10的入油口连接；过滤器10的出油口与减压阀20的2口相连通；减压阀20的1口、溢流阀80的1口、测压接头30的MP接口、备用油口Ⅰ和备用油口Ⅱ、单向阀40的1口、第二电磁换向阀70的1口相互连通；单向阀40的2口、蓄能器、第一电磁换向阀60的1口相互连通；减压阀20的3口、溢流阀80的2口、第二电磁换向阀70的3口、第一电磁换向阀60的3口相互连通；T接口与溢流阀80的2口连接；A接口与第二电磁换向阀70的2口连接；B接口与第一电磁换向阀60的2口连接。
本实用新型将单向阀40置于蓄能器50与第一电磁换向阀60之前，其余所有阀组元件油口之后。工作过程为：挖机主油路不泄压时，蓄能器50储存的压力由于单向阀40的保压作用，不会通过其余油口泄露，当泄压时，发动机停止运转且安全电磁阀有信号的状态下，通过第一电磁换向阀60泄压，有效地增加先导油源阀组的保压时间，使维修更方便，减少安全隐患。
一种小型液压挖掘机，包括先导油源阀组，该先导油源阀组包括过滤器10、减压阀20、测压接头30、单向阀40、蓄能器50、第一电磁换向阀60、第二电磁换向阀70和溢流阀80以及设有P接口、T接口、A接口、B接口、MP接口、备用油口Ⅰ和备用油口Ⅱ。
P接口与过滤器10的入油口连接；过滤器10的出油口与减压阀20的2口相连通；减压阀20的1口、溢流阀80的1口、测压接头30的MP接口、备用油口Ⅰ和备用油口Ⅱ、单向阀40的1口、第二电磁换向阀70的1口相互连通；单向阀40的2口、蓄能器、第一电磁换向阀60的1口相互连通；减压阀20的3口、溢流阀80的2口、第二电磁换向阀70的3口、第一电磁换向阀60的3口相互连通；T接口与溢流阀80的2口连接；A接口与第二电磁换向阀70的2口连接；B接口与第一电磁换向阀60的2口连接。
A接口又通过中心回转体与行走马达相连，第一电磁换向阀60得电前提下，通过第二电磁换向阀70的有无电磁信号切换高低速行走；B接口与先导手柄相连，当第一电磁换向阀60得电时，其中的1口与2口相通，先导压力油通过先导手柄，控制主阀各联阀芯，实现选择的动作；如果先导负载压力瞬间升高至溢流阀压力，溢流阀80打开，压力油直接回油箱，保护先导系统。T接口与油箱相连。各备用油口与其他需要先导压力的阀块相连。
挖机工作时压力油由P接口进入，经过滤器10过滤及减压阀20减压后去往先导油源阀组的各油口，蓄能器50吸收先导工作油的压力，同时缓冲回路中的冲击，由于单向阀40的截止作用，蓄能器50的压力不会通过A接口及各备用油口相连的滑阀泄露损失。当挖机需要维修，或者较长时间不工作时，挖机主油路需要泄压，在发动机停止运转，第一电磁换向阀60得电的状态下，即1口与2口相通，操纵先导手柄进行各动作，蓄能器50储存的压力通过第一电磁换向阀60的1口与2口，经过先导手柄，从而控制主阀各联阀芯，使工作管路的压力油泄至油箱。其中单向阀40处于蓄能器50与第一电磁换向阀60之前，先导油源阀组内其余所有元件的油口之后，有效地保护了蓄能器50的压力，延长其保压时间。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。