本实用新型涉及港口水工建筑技术领域，具体为一种内置伸缩导向套的鼓形橡胶护舷。
背景技术：
护舷是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。目前已有的鼓形橡胶护舷，价格昂贵，强度低，特别是两端连接法兰盘容易开裂损坏，导致防冲板掉落，严重影响码头靠船作业和安全生产。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种内置伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，包括护舷壳体，所述护舷壳体右侧安装有防冲板，所述护舷壳体内腔左侧安装有外套筒，所述外套筒左侧安装有第一法兰盘，所述外套筒内腔右侧安装有导向总成，所述导向总成中心处安装有内管，且内管贯穿导向总成，所述内管左端安装有橡胶垫，所述护舷壳体内腔右侧安装有第二法兰盘，所述第二法兰盘与防冲板固定连接，所述内管右端连接第二法兰盘，所述第二法兰盘与第一法兰盘通过弹簧连接，且外套筒和内管均设置在弹簧的内腔。
优选的，所述第二法兰盘包括外盘，所述外盘中心处设置有管孔，所述管孔外圈设置有加强筋，所述加强筋表面均匀分布有螺纹孔。
优选的，所述第二法兰盘与防冲板固定连接，所述内管与第二法兰盘为固定连接，所述第一法兰盘与护舷壳体固定连接。
优选的，所述护舷壳体表面设置有防水涂层。
优选的，所述护舷壳体为橡胶护舷壳体。
优选的，所述防冲板为碳钢防冲板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：防冲板与法兰盘固定连接防冲板和护舷壳体的重力由外套筒承受，护舷不受剪应力，两端连接法兰盘不易裂开，延长了鼓形橡胶护舷的使用寿命，节约了大量码头维护资金，降低了资源消耗。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第二法兰盘结构示意图。
图中：1护舷壳体、2导向总成、3第一法兰盘、4橡胶垫、5外套筒、6防冲板、7内管、8第二法兰盘、81外盘、82管孔、83螺纹孔、84加强筋、9弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种内置伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，包括护舷壳体1，所述护舷壳体1右侧安装有防冲板6，所述护舷壳体1内腔左侧安装有外套筒5，所述外套筒5左侧安装有第一法兰盘3，所述外套筒5内腔右侧安装有导向总成2，所述导向总成2中心处安装有内管7，且内管7贯穿导向总成2，所述内管7左端安装有橡胶垫4，所述护舷壳体1内腔右侧安装有第二法兰盘8，所述第二法兰盘8与防冲板6固定连接，所述内管7右端连接第二法兰盘8，所述第二法兰盘8与第一法兰盘3通过弹簧9连接，且外套筒5和内管7均设置在弹簧9的内腔。
其中，所述第二法兰盘8包括外盘81，所述外盘81中心处设置有管孔82，所述管孔82外圈设置有加强筋84，所述加强筋84表面均匀分布有螺纹孔83，便于法兰盘的固定，所述第二法兰盘8与防冲板6固定连接，所述内管7与第二法兰盘8为固定连接，所述第一法兰盘3与护舷壳体1固定连接，所述护舷壳体1表面设置有防水涂层，所述护舷壳体1为橡胶护舷壳体，所述防冲板6为碳钢防冲板。
工作原理：当冲力通过防冲板6挤压护舷壳体1，内管7通过导向总成2导向，使得鼓形橡胶护舷固定方向压缩，内管7缩入外套筒5内腔，减少船只的冲击力，船只稳定时，内管7通过弹簧9复位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。