一种管道疏通便利的疏通车的制作方法

本实用新型涉及管道疏通机械设备领域，更具体的说，涉及一种管道疏通便利的疏通车。

背景技术：

疏通车，高压是指通过高压水发生装置将水加压至数百个大气压以上，再通过细小孔径的喷射装置转换为高速的微细射流水。这种射流水的速度具有巨大的打击能量，可以完成不同种类的任务。将这种高度聚能的水射流用来完成各种管道疏通、清淤作业的技术称为"高压管道疏通"。

疏通车具有与喷头相连较长的高压水管，现有的高压水管被随意摆放在疏通车的后车厢内，容易造成水管的缠绕，因此，高压水管在疏通车内的固定方式有待改良，以便在疏通过程中水管的收放，同时又能匹配管道的轴向收放，提高疏通作业的便利程度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种管道疏通便利的疏通车，内设置有便于高压水管匹配管道轴向收放的固定装置，且定位固定装置，避免在疏通作业时固定装置在疏通车内摆动，从而提高疏通作业的便利性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种管道疏通便利的疏通车，包括后车厢，所述后车厢内设置有供高压水管固定的水管固定架，所述水管固定架包括枢接固定于隔板上的转动架以及转动连接于转动架上以供高压水管绕设的转盘，所述转动架与后车厢之间的定位结构，所述定位结构包括设于转动架一端的上插销孔、设于后车厢上与上插销孔相通的下插销孔以及插入相通的上插销孔和下插销孔之间的插杆。

通过采用上述技术方案，在疏通车的后车厢内设置有水管固定架，水管固定架具有供高压水管绕设的转盘，转盘固定在可在后车厢内转动的转动架内，拉动转盘上的高压水管时，可将转盘从后车厢内转出，进而使得高压水管的拉动方向与管道的轴向共面，防止拉扯高压水管的不便，同时设置包括上插销孔、下插销孔以及插杆的定位结构，避免在疏通作业时固定转盘的转动架在疏通车内摆动，从而提高疏通作业的便利性。

本实用新型的进一步设置在于，所述后车厢经隔板分为前侧以供水箱安置的置水车厢以及后侧以供水管固定架安置的置货车厢，所述下插销孔于置货车厢内设置有多个且沿转动架的转动轨迹分布。

通过采用上述技术方案，设置多个下插销孔以便多点定位转动架，增加水管固定架的实用性。

本实用新型的进一步设置在于，所述转动架包括分别位于转盘两侧以供转盘转动连接的后支架和前支架，且所述后支架枢接固定于隔板上以使转动架带动转盘于置货车厢内水平转动。

通过采用上述技术方案，转动架在后车厢内水平转动，避免竖直方向或其他方向上因水管固定架自身的重力对转动带来的不便，且增加定位结构所需提供的支撑强度。

本实用新型的进一步设置在于，所述插杆包括相交的插销段和提手段，所述后支架上固设有供插杆安置以供转动架转动的安置结构。

通过采用上述技术方案，设置安置结构，用于临时放置插杆，防止在转动架转动调整位置的时候，插杆因无处安放造成不便。

本实用新型的进一步设置在于，所述安置结构包括供插销段插入的插槽以及支撑提手段的栏杆，且所述栏杆至插槽底面的距离大于插销段的长度。

通过采用上述技术方案，栏杆至插槽底面的距离大于插销的长度，从而使得插杆吊挂在栏杆处，且设置插槽避免插销段处在吊挂时发生晃动。

本实用新型的进一步设置在于，所述栏杆的侧壁靠近端部处设置有限制提手段滑移的凸沿。

通过采用上述技术方案，凸沿与后支架之间形成供提手段安置的卡槽，从而使得凸沿可限制提手段的滑移，防止插销段在插槽内转动。

本实用新型的进一步设置在于，所述转动架上安装有驱动转盘转动的传动机构，所述传动机构包括主动轮、同轴安装于转盘上的从动轮、连接主动轮和从动轮的传动件以及驱动主动轮转动的驱动元件，所述转动架安装有控制驱动元件的操作箱。

通过采用上述技术方案，经传动机构的使用，实现高压水管绕设于转盘处收放的便利。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在疏通车的后车厢内设置有水管固定架，水管固定架具有转盘，转盘固定在转动架内，拉动转盘上的高压水管时，可将转盘从后车厢内转出，进而使得高压水管的拉动方向与管道的轴向共面，防止拉扯高压水管的不便，同时设置包括上插销孔、下插销孔以及插杆的定位结构，避免在疏通作业时固定转盘的转动架在疏通车内摆动，从而提高疏通作业的便利性。。

附图说明

图1为本实用新型的第一示意图；

图2为本实用新型的第二示意图；

图3为本实用新型中水管固定架的后侧示意图。

图中，1、后车厢；1a、置水车厢；1a1、侧开门；1b、置货车厢；1b1、后门；11、隔板；2、高压水管；3、转动架；31、后支架；32、前支架；321、拉杆；4、转盘；51、驱动元件；52、主动轮；53、从动轮；54、传动件；6、操作箱；7、定位结构；71、上插销孔；72、下插销孔；73、插杆；731、插销段；732、提手段；8、安置结构；81、插槽；82、栏杆；821、凸沿。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种管道疏通便利的疏通车，包括后车厢1，后车厢1内固定设置有一个隔板11，隔板11将后车厢1分隔为前后两个小车厢，且前侧的小车厢内固定安置有一个水箱即为置水车厢1a，后车厢1对应置水车厢1a内设置有一个侧开门1a1，以便为水箱添水；后侧的小车厢内用于安置高压水管2即为置货车厢1b，且置货车厢1b具有后车厢1的后门1b1。

水箱与高压水管2之间具有与水箱相连的出水管以及连接出水管和高压水管2的增压泵（图中未示意出），增压泵固定安于操作箱6内，隔板11具有供出水管穿设的通孔。置货车厢1b内设置有一个水管固定架，用于固定高压水管2，且利于高压水管2的收放。

结合3所示，水管固定架包括一个转动架3，转动架3枢接固定在隔板11的后侧，且转动架3在置货车厢1b内水平转动，转动架3包括一个后支架31和一个前支架32，后支架31与前支架32配合呈U型支架，其中，后支架31枢接固定在隔板11上，操作箱6焊接固定在前支架32背向后支架31的一侧，前支架32的自由端处设置有一个水平的拉杆321，以便拉动转动架3转动。

转动架3和置货车厢1b之间设置有定位结构7，定位结构7包括设于转动架3中前支架32上的上插销孔71，上插销孔71位于前支架32自由端处拉杆321下侧的钢管内，钢管焊接固定在前支架32上，且插销孔的轴向垂直于置货车厢1b的下表面。定位结构7还包括设于置货车厢1b下表面的多个下插销孔72，下插销孔72位于焊接固定在置货车厢1b下表面的每个钢管内，下插销孔72平行于上插销孔71设置，且多个下插销孔72均匀分布在转动架3上前支架32自由端的转动轨迹，以便下插销孔72与上插销孔71对应相通。定位结构7还包括一个L形的插杆73，插杆73的两端分别为较长的插销段731和较短的提手段732，插销段731插入相通的上插销孔71和下插销孔72，即可固定转动架3的转动，从而防止转盘4随转动架3摆动。提手段732用于插拔插杆73，以便调整转动架3的位置。

位于转动架3中后支架31的自由端处设置有一个安置结构8，用于临时放置插杆73，安置结构8包括位于下侧的插槽81和位于上侧的栏杆82，插槽81位于焊接固定在后支架31的钢管中，以供插杆73的插销段731插入，栏杆82垂直固定在后支架31上，用于支撑提手段732，且提手段732与插销段731的连接处依靠在栏杆82上。栏杆82至插槽81底面的距离大于插销的长度，从而使得插杆73吊挂在栏杆82处，栏杆82的自由端处设置有一个凸沿821，凸沿821与后支架31之间形成供提手段732安置的卡槽，从而使得凸沿821可限制提手段732的滑移，防止插销段731在插槽81内转动，在本实施例中，栏杆82为固定在后支架31上的螺钉。

转动架3上位于前支架32和后支架31之间处设置有一个转盘4，用于供高压水管2绕设。转盘4的转轴两端分别固定在前支架32和后支架31上，转盘4朝向后支架31的一侧固定设置有与转轴同轴心的从动轮53。后支架31上背向前支架32的一侧安装有一个驱动元件51，在本实施例中，驱动元件51为液压齿轮泵，驱动元件51受控于动力源（图中未示意出），且动力源固定安装在操作箱6内。驱动元件51的输出轴平行于转盘4的轴向设置，且输出轴上固设有一个主动轮52，主动轮52与从动轮53之间连接有一个传动件54，在本实施例红，从动轮53和主动轮52均为齿轮，传动件54为链条。

使用本实用新型时，操作操作箱6，启动驱动元件51，经主动轮52、传动件54以及从动轮53之间的传动，使得转盘4在转动架3内顺时针/逆时针转动，从而实现高压水管2的收放，且利用拉杆321拉动转动架3转动，直至转盘4的收放高压管道方向适宜管道的疏通方向，此时，将安置结构8中的插杆73插入对应相通的上插销孔71和下插销孔72中，即可固定转动架3，防止转盘4随转动架3在置货车厢1b内摆动，从而提高疏通作业的便利性。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。