技术总结
高速铁路、公路桩基托梁扶壁式托盘路基支挡结构，以有效解决高速铁路、公路面临的用地范围受限、工程环保控制严格、工程投资节约等技术难题，大幅度降低工程造价。包括：桩基和托梁，桩基沿线路延伸方向间隔成列设置，托梁设置于桩基的顶部且与之固结；扶壁式托盘挡土墙，座落在托梁上，其钢筋混凝土结构主体包括踵板、扶壁和挑檐，踵板与托梁之间具有横向位移约束结构，挑檐与踵板交汇处沿线路延伸方向间隔设置泄水孔；反滤层，沿扶壁挑檐内壁和踵板顶壁铺设；路基填筑体，分层填筑于反滤层之上的槽型空腔内。
技术研发人员：薛海洋;赵青海;胡会星;陈伟志;曾永红;吴沛沛;龚建辉;李宁;李震;郭在旭;孙晓;张耀;隆琨;冉令;胡超;唐第甲;梅万波;李高明;林东升;秦谢宇;姚昊宇
受保护的技术使用者：中铁二院工程集团有限责任公司
技术研发日：2018.02.12
技术公布日：2018.11.09