本实用新型涉及一种河道清淤装置。
背景技术：
城市内河道漂浮着大量杂物，例如树枝、树叶、人们丢弃的矿泉水瓶和各种生活垃圾，这些杂物存在于城市内河道中会引起水质的污染，为了防止城市内河道的污染，目前的解决办法是在内河道的进水口处设置拦污栅栏，拦截漂浮的杂物，但拦截下来的杂物容易积压在一起，阻塞拦污栅，需要人工打捞，而在下大雨或暴风的情况下，拦污栅栏的堵塞更严重，水位上涨，杂物会溢出，导致清污的效果不好。
201520913845.X是一种机械清除城市河道污物的装置，但是它是一种简单的机械结构，若出现河道底部泥石较坚硬或者石子较多，则会对清淤装置本身带来损伤；或者河面上出现较大污物，尤其是油渍或浮油时，则无法实现清除。
虽然城市内河道不会像海面一样受到石油的污染，但是，由于在市郊的内河道周围，会有小的化工厂、食品作坊、饭店，这些化工厂、食品作坊或者饭店将油污残渣随意倒入河内，导致河水污染，现有的清淤装置只能清除河底淤泥，而不能清除浮油污染。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种多功能的河道清淤装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种河道清淤装置，它包括动力船体，在动力船体尾部设置发动机，发动机输出端连接桨叶；在所述桨叶的下方设置清淤杆，清淤杆铰接在动力船体的底部，清淤杆末端设置清淤爪；
动力船体中部下穿吸泥管，吸泥管末端管口朝向清淤爪，吸泥管外套蛇形套管，蛇形套管伸出动力船体之上的末端设置操作手柄，所述的吸泥管与吸泥泵相连接；
在动力船体的前端设置吸油舱，吸油舱的外壁上开有吸油口，吸油舱与吸油泵相连；吸油口处设有电磁阀常闭触点I，在动力船体内装有电磁阀，电磁阀常闭触点I通过电磁阀连接控制器；
控制器还与吸泥泵、吸油泵相连接。
所述的吸油舱通过吸油管与储油舱相连通，在储油舱的入口处设有电磁阀常闭触点II，电磁阀常闭触点II通过电磁阀与控制器相连接。
所述的吸泥管通过吸泥支管与储泥室相通；储泥室与储油舱并行设置，且位于动力船体的中部下方。
采用上述技术方案的本实用新型，在原有清淤功能的基础之上，增加了吸油功能，这样，能将内河道中的浮油清除掉，本实用新型功能多样，简单实用。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种河道清淤装置，它包括动力船体1，在动力船体1尾部设置发动机2，发动机2输出端连接桨叶3；这样工作人员位于船体上时，操作发动机可实现船体在河面上的行进，这是本领域技术人员所熟知的技术。
本实用新型在桨叶3的下方设置清淤杆4，清淤杆铰接在动力船体1的底部，并可以拆卸；清淤杆4末端设置清淤爪5；清淤杆可以为伸缩杆，这样可以根据淤泥的厚度来调节清淤杆的长度，从而实现有效清除。
由于淤泥高度的不同，清淤杆也会进行调节，那么淤泥的位于也有所有变化。因此，动力船体1中部下穿吸泥管6，吸泥管6末端管口朝向清淤爪5，吸泥管外套蛇形套管，蛇形套管伸出动力船体之上的末端设置操作手柄7。需要说明的是，吸泥管6可以为塑料软管，外套蛇形套管之后，通过操作手柄7操作蛇形套管，从而控制吸泥管6的弯曲及朝向。
吸泥管6与吸泥泵8相连接；吸泥泵8开启之后，吸泥管为负压，在负压的作用下，淤泥进入吸泥管6，吸泥管6通过吸泥支管16与储泥室14相通，最终淤泥进入储泥室14中。
为实现清除浮油，在动力船体1的前端设置吸油舱9，吸油舱的外壁上开有吸油口10，吸油舱9通过吸油管15与吸油泵11相连；所述的吸油舱9通过吸油管15与储油舱13相连通。吸油泵11工作时，吸入的浮油与水混合物在负压的作用下进入吸油舱9，进而进入吸油管15，由于储油舱13位于下方，所以在吸附的过程中，浮油与水混合物在重力作用下进入储油舱13中。
为方便实现自动控制，吸油口处设有电磁阀常闭触点I，在储油舱的入口处设有电磁阀常闭触点II，在电磁阀常闭触点I和电磁阀常闭触点II均通过电磁阀连接控制器12，电磁阀安装在动力船体1内。其工作过程为：工作人员操作控制器12，控制电磁阀的通断电。当需要吸油时，电磁阀得电，位于吸油口处的电磁阀常闭触点I和电磁阀常闭触点II同时打开，此时形成一条“吸油口10—吸油舱9—吸油管15—储油舱13”的通路，这样，油水混合物就在负压的作用下流入了储油舱13中。
另外，控制器12还与吸泥泵8、吸油泵11及发动机2相连接，通过控制器实现泵体及发动机的开启停止为本领域技术人员所熟知的技术。
需要说明的是，上述储泥室14与储油舱13并行设置，且位于动力船体1的中部下方，且宽度大于动力船体的宽度，从而实现动力船体的平衡。