一种拦截能力强的吸油托栏连接装置的制作方法

本实用新型属于水面溢油环保技术领域，涉及一种连接装置，具体涉及一种拦截能力强的吸油托栏连接装置。

背景技术：

当前，随着现代化造船技术的发展，油轮规模也随之迅速增长，出现了大型油轮甚至巨型原油船。大规模的海上运输和超级油轮的迅速发展，无疑大大增加了海面溢油事故发生的风险。

吸油拖栏主要用于在被围控区域内对油污进行吸附，使用时，根据要处理油污带的范围，选择一定数量的吸油拖栏进行连接，然后利用拖船对位于首尾两端的吸油拖栏进行拖拉实现对油污的吸附。

现有吸油托栏与吸油托栏之间的连接采用连接扣的形式，即通过连接扣将两个吸油托栏钩挂在一起。但是，该种连接方式使得两吸油托栏之间存在缝隙，会造成油污从缝隙处流出，拦截能力较差。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，拦截能力强、制造成本低、方便安装、易于实现的吸油拖栏连接装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种拦截能力强的吸油托栏连接装置，其特征在于：由连接头、弹簧、吸油材料及挂环构成，所述的连接头左右相对设置，在两连接头之间安装有横向设置的弹簧，在弹簧的内部穿装有吸油材料，在所述两连接头的中部均制有外侧开口的套装槽，在套装槽的槽底处安装有挂环。

而且，在所述的两连接头上与套装槽相对的一面设置有弹簧连接槽，在该弹簧连接槽的槽壁上制有一圈卡装槽，在卡装槽的两槽沿处相互交错均布有弹性限位齿片。

而且，所述的吸油材料为吸油棉条。

而且，所述连接头的外壁为设置一圈导流尖端的结构。

而且，所述的连接头由聚乙烯塑料制成。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本拦截能力强的吸油托栏连接装置，通过将之前仅通过连接扣实现的连接形式设计为本连接装置，本连接装置可直接应用于现有的吸油托栏上，降低了再采购新应急物资的成本，避免了旧应急物资的浪费。使用时，将吸油托栏端部的连接扣钩装在连接头的挂环上即可，通过弹簧内吸油棉条的吸附，完成两吸油托栏之间油污的吸附工作，增强了其拦截油污的能力。弹簧的设计可使吸油托栏随着拖船的拖拽或海浪的作用进行变形，满足使用需求，达到良好的吸油效果。

2、本拦截能力强的吸油托栏连接装置，通过连接头上导流尖端的设置，可使油污顺着导流部的尖端向两侧具有吸附能力的结构处流动，增强了吸油效果。

3、本实用新型设计科学合理，具有拦截能力强、制造成本低、方便安装、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的吸油拖栏连接装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(一端安装连接件)；

图2为本实用新型的右视图。

附图标记说明

1-套装槽、2-挂环、3-卡装槽、4-弹簧、5-吸油材料、6-连接头、7-导流尖端、8-弹性限位齿片。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种拦截能力强的吸油托栏连接装置，其创新之处在于：由连接头6、弹簧4、吸油材料5及挂环2构成，所述的连接头左右相对设置，在两连接头之间安装有横向设置的弹簧，在弹簧的内部穿装有吸油材料，在所述两连接头的中部均制有外侧开口的套装槽1，在套装槽的槽底处安装有挂环。

在所述的两连接头上与套装槽相对的一面设置有弹簧连接槽，在该弹簧连接槽的槽壁上制有一圈卡装槽3，在卡装槽的两槽沿处相互交错均布有弹性限位齿片8。

所述的吸油材料为吸油棉条。

所述连接头的外壁为设置一圈导流尖端7的结构。

所述的连接头由聚乙烯塑料制成。采用该材料使得连接头的重量轻，节约成本，塑料材质便于导流尖端的一体成型，易于加工。

本实用新型通过将之前仅通过连接扣实现的连接形式设计为本连接装置，本连接装置可直接应用于现有的吸油托栏上，降低了再采购新应急物资的成本，避免了旧应急物资的浪费。使用时，将吸油托栏端部的连接扣钩装在连接头的挂环上即可，通过弹簧内吸油棉条的吸附，完成两吸油托栏之间油污的吸附工作，增强了其拦截油污的能力。弹簧的设计可使吸油托栏随着拖船的拖拽或海浪的作用进行变形，满足使用需求，达到良好的吸油效果。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。