锚杆框格梁护坡结构的制作方法

本实用新型涉及锚杆框格梁护坡结构，属于边坡工程领域，适用于边坡支护施工工程。

背景技术：

随着路网建设的不断深入，高速公路的建设区域也越来越多的涉及到丘陵地区和山区，边坡支护问题更加突出。

现有技术中已有一种锚杆框格梁护坡结构，包括框格梁和固定框格梁的锚杆或锚索，在每个框格梁构成的框格内，码放有装土草袋至与框格梁平齐，在装土草袋上有塑料网或金属网覆盖并固定于固定锚杆上，在草袋上有基层和面层。先在边坡上设置由锚索或锚杆和混凝土框格，再在框格内逐层码放充填种植土的草袋，再用塑料网或金属网固定草袋，最后干式喷播，形成含有秸秆腐熟剂的基层和含有植物种子的面层。植物从面层中长出。本结构使用草袋代替工程中常用的高分子材料制作的生态袋，该施工方法大幅降低了造价，结构合理，施工工序少，总工期短，但是在提升现场施工效率和改善边坡支护结构的受力性能方面尚存可改进之处。

鉴于此，为提升边坡支护施工的质量和效益，目前亟待发明一种不但提高现场施工质量和边坡支护结构整体性，而且可以降低现场施工难度的锚杆框格梁护坡结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种不但可以提升现场施工质量和边坡支护结构的整体性，而且能降低现场施工难度的锚杆框格梁护坡结构。

这种锚杆框格梁护坡结构，包括坡内土层、预制梁节点、梁内承压板、钢筋连接段和混凝土连接槽道；预制梁节点与坡内土层之间设置梁底粘结体、横向锚固筋和辅助锚筋，横向锚固筋的连接锚栓与梁内承压板连接；预制梁节点的外侧端部设置钢筋连接段、连接增强体和混凝土连接槽道；钢筋连接段与现浇梁段内的梁内钢筋通过连接螺栓连接牢固。

作为优选：所述预制梁节点采用钢筋混凝土材料，平面呈十字形或T形；预制梁节点的底面设置梁底凹槽，预制梁节点内部设置锚筋穿过孔和梁内承压板，预制梁节点上表面设置挂网连接体。

作为优选：所述挂网连接体与预制梁节点垂直，其一端锚入预制梁节点内，另一端设置连接挂钩。

作为优选：所述混凝土连接槽道设于预制梁节点的底部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型预制梁节点采用预制场制备，与现浇梁段、坡内土层连接强度高，结构整体性好，可在提升现场施工效率的基础上，改善边坡支护结构的受力性能。

附图说明

图1是本实用新型锚杆框格梁护坡结构示意图。

附图标记说明：1-坡内土层；2-预制梁节点；3-梁底粘结体；4-横向锚固筋；5-辅助锚筋；6-连接锚栓；7-梁内承压板；8-钢筋连接段；9-连接增强体；10-混凝土连接槽道；11-现浇梁段；12-梁内钢筋；13-连接螺栓；14-梁底凹槽；15-挂网连接体；16-连接挂钩；17-锚筋穿过孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

如图1所示，所述的锚杆框格梁护坡结构，将整体预制的预制梁节点2吊装至设定位置后，在预制梁节点2与坡内土层1之间设置梁底粘结体3、横向锚固筋4和辅助锚筋5，并使横向锚固筋4的连接锚栓6与梁内承压板7连接；在预制梁节点2的外侧端部设置钢筋连接段8、连接增强体9和混凝土连接槽道10；使钢筋连接段8与现浇梁段11内的梁内钢筋12通过连接螺栓13连接牢固，再进行现浇梁段11混凝土浇筑施工。

坡内土层1为硬塑状态的粘性土。

预制梁节点2采用钢筋混凝土材料，平面呈“十”字形或“T”形；在预制梁节点2的底面设置梁底凹槽14，内部设置锚筋穿过孔17和梁内承压板7，上表面设置挂网连接体15；所述梁内承压板7采用厚度为1cm的钢板切割而成，梁底凹槽14深度为5cm，锚筋穿过孔17内径较连接锚栓6大20mm。

挂网连接体15与预制梁节点2垂直，其一端锚入预制梁节点2内15cm，另一端设置连接挂钩16；连接挂钩16采用不锈钢单直挂钩，长度为5cm。

梁底粘结体3为水泥砂浆材料凝结固化而成。

横向锚固筋4采用直径为32mm锚杆。

辅助锚筋5采用直径为25mm的螺纹钢筋。

连接锚栓6采用厚度为2cm的钢板轧制而成。

钢筋连接段8采用长度为20cm、直径为32mm的螺纹钢筋。

连接增强体9采用厚度为2mm的钢板切割而成。

混凝土连接槽道10设于预制梁节点24的底部，深度为5cm。

现浇梁段11为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，宽度为20cm、高度为30cm。

梁内钢筋12采用直径为25mm的螺纹钢筋。

连接螺栓13采用直径为25mm的六角螺栓。

坡面拉索17采用6束钢绞线。