一种柴油打桩机尾气处理设备的制作方法

本发明涉及打桩机尾气处理技术领域，特别涉及一种柴油打桩机尾气处理设备。

背景技术：

柴油打桩机在我国蓬勃发展建设中，是不可缺少的建设设备，不管是修桥、修建厂房、修建住宅，在地质条件差的情况下，都需要打几米或者十几米深的桩柱，这些桩柱都需要打桩机这种特殊的机械设备来完成整个工作程序。

目前使用较多的是柴油打桩机，柴油打桩机是用柴油作为燃烧原料推动桩机设备工作，在桩机运行中常常由于柴油燃烧不完整导致其排出的气体为含有大量pm2.5颗粒物的黑烟，污染环境，且现有的柴油打桩机一般都未配备有尾气处理设备，目前也没有专门针对柴油打桩机的尾气处理设备。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述背景技术中不足，提供一种柴油打桩机尾气处理设备，可与各类常规的柴油打桩机配套使用，对柴油打桩机燃烧柴油后排出的尾气进行过滤处理，滤除尾气中的pm2.5，减少柴油打桩机的尾气对环境的污染。

为了达到上述的技术效果，本发明采取以下技术方案：

一种柴油打桩机尾气处理设备，包括进气组件、出气组件、废气处理组件及排气组件，所述进气组件、出气组件安装于打桩机上；所述进气组件包括进气管，所述进气管与打桩机的燃烧室相接，在进气管靠近燃烧室的端部安装有进气门盖组件，所述进气门盖组件包括固定于进气管内的门盖安装底座，在门盖安装底座上转动连接有进气门盖，进气门盖安装于门盖安装底座靠近燃烧室的一侧，且所述进气门盖与门盖安装底座之间还连接有回位弹簧；

所述出气组件包括出气管，所述出气管的一端与燃烧室相接，出气管的另一端与废气处理组件的进气端连接，在出气管靠近燃烧室的端部安装有出气门盖组件，所述出气门盖组件包括固定于出气管内的门盖安装座，在门盖安装座上转动连接有出气门盖，出气门盖安装于门盖安装座远离燃烧室的一侧，且所述出气门盖与门盖安装座之间还连接有回位弹簧；所述废气处理组件包括处理箱、输气管，所述输气管安装于处理箱内，且输气管一端与出气管相连通，输气管上开设有若干排气孔，处理箱内盛装有浸没所述输气管的滤液，所述排气组件包括排气管，所述排气管插接于处理箱的出气孔上；

柴油打桩机在工作时，进气组件、出气组件可通过打桩机活塞的上下行程实现自动吸入气体进燃烧室及自动将燃烧室内燃烧后的废气通过出气管排出，其中，柴油打桩机的具体工作原理及活塞的具体上下行程为现有技术内容，此处不再赘述，自动吸气及排气的过程具体为，在活塞上行时，活塞与燃烧室之间的空间变大，气体从进气管一端被吸入，并冲开进气门盖后进入燃烧室进行燃烧，此过程中，出气门盖在回位弹簧的作用下贴合于门盖安装座上，从而将出气管的进气端密封，然后，活塞下行，活塞与燃烧室之间的空间被压缩，燃烧室内的气体再冲开出气门盖进入出气管，此时，进气门盖在回位弹簧的作用下贴合于门盖安装底座上，从而将进气管的出气端密封；

气体进入出气管后将被导入处理箱内的输气管，并从输气管的排气孔冒出并通过处理箱内的滤液对pm2.5等颗粒物进行滤除沉淀，最终滤除颗粒物的尾气再通过排气管排出。

进一步地，还包括用于存储滤液的滤液存储箱，所述滤液存储箱通过加液管道与所述处理箱相连通，设置滤液存储箱可便于在处理箱内的滤液需要更换或加液时，直接将滤液存储箱的滤液加入即可，从而满足一定时间的户外使用需求。

进一步地，在所述处理箱内安装有液位探测器，在所述加液管道上安装有自动加液开关，所述液位探测器与自动加液开关电连接，通过液位探测器可实时监测处理箱内的液位，且可通过在液位探测器内设置一个最低液位和最高液位，当液位探测器探测到处理箱内的液位低于最低液位时即向自动加液开关发出打开信号，即可实现对处理箱内滤液进行自动加液，当液位探测器探测到处理箱内的液位高于最高液位时，即向自动加液开关发出关闭信号，从而停止加液。

进一步地，在所述滤液存储箱上设有补液管及补液开关，所述补液开关安装于补液管上，通过补液管及补液开关进一步对滤液存储箱内的滤液进行补液。

进一步地，在所述处理箱内安装有滤液浓度检测器、散热器和/或温度传感器，和/或在所述进气管、出气管上安装有气压检测装置，滤液浓度检测器可用于对处理箱内滤液的浓度进行监测，散热器可用于对处理箱内部温度进行降温，温度传感器可对处理箱内部温度进行实时监测，且优选可将散热器与温度传感器进行电连接，并在温度传感器内设置温度阈值，当温度传感器监测到温度高于温度阈值时，即向散热器发出打开信号，气压检测装置则可用于对应监测进气管及出气管内气体的气压。

进一步地，还包括电源控制系统，所述电源控制系统与气压检测装置电连接，和/或所述电源控制系统与滤液浓度检测器、散热器和/或温度传感器电连接，通过电源控制系统即可直观统一的获取各检测器、传感器当前检测到的数值及其工作状态，且还可在电源控制系统通过将进气管、出气管内的气压差进行相减，从而判定当前进气管、出气管内的气压差是否符合标准，同时，通过电源控制系统可统一控制各检测器、传感器的工作。

进一步地，所述处理箱从进气端至出气端分为第一处理腔、倒气腔、第二处理腔，所述输气管包括第一输气管、第二输气管，第一输气管安装于第一处理腔内，第一输气管的进气端与出气管连通，第二输气管安装于第二处理腔内，在所述倒气腔的侧壁顶部开设有若干过气孔使得第一处理腔与倒气腔连通，倒气腔侧壁底部开设有与第二处理腔的第二输气管连通的通孔，在第二处理腔的顶部设有出气孔，排气管插接于所述出气孔上；则待处理的尾气先通过出气管进入第一输气管并冒出，再通过第一处理腔内的滤液对其进行初步过滤，则经过初步过滤的气体再通过过气孔进入倒气腔，当倒气腔内的气压达到一定程度时即通过倒气腔侧壁底部的通孔进入第二处理腔的第二输气管并冒出，再通过第二处理腔的滤液进行进一步的过滤，彻底滤除pm2.5等颗粒物，最后再通过排气管排出。

进一步地，所述出气管包括第一出气管、第二出气管，且在第一出气管、第二出气管之间连接有减压气囊，所述减压气囊可对出气管内的气体进行暂时存储，避免一次性进入处理箱的气体过多。

进一步地，在所述处理箱底部安装有放液管道，所述放液管道上安装有放液开关，通过放液管道及放液开关可对处理箱内的滤液进行排空。

进一步地，所述进气组件、出气组件通过卡箍及卡箍螺栓安装于打桩机上。

本发明与现有技术相比，具有以下的有益效果：

本发明的柴油打桩机尾气处理设备，可与各类常规的柴油打桩机配套使用，对柴油打桩机内柴油燃烧后排出的尾气进行多次过滤处理，彻底滤除尾气中的pm2.5等颗粒物，减少柴油打桩机的尾气对环境的污染，且可实现工作状态的自动监控及控制，可满足多种使用场景及需求。

附图说明

图1是本发明的柴油打桩机尾气处理设备的示意图。

附图标记：11-进气管，12-门盖安装底座，13-进气门盖，14-第一活动销，15-第一回位弹簧，21-出气管，22-门盖安装座，23-出气门盖，24-第二活动销，25-第二回位弹簧，26-减压气囊，31-第一处理腔，32-倒气腔，33-第二处理腔，34-第一输气管，35-第二输气管，36-过气孔，37-放液管道，38-放液开关，41-排气管，51-滤液存储箱，52-加液管道，53-自动加液开关，54-补液管，55-补液开关，61-液位探测器，62-滤液浓度检测器，63-散热器，64-温度传感器，65-气压检测装置，66-电源控制系统，71-卡箍，72-卡箍螺栓，100-打桩机，101-燃烧室，102-活塞。

具体实施方式

下面结合本发明的实施例对本发明作进一步的阐述和说明。

实施例：

实施例一：

如图1所示，一种柴油打桩机尾气处理设备，包括进气组件、出气组件、废气处理组件及排气组件，进气组件、出气组件安装于打桩机100上。具体的，本实施例中，进气组件、出气组件是通过卡箍71及卡箍螺栓72安装于打桩机100上。

进气组件包括进气管11，进气管11与打桩机100的燃烧室101相接，在进气管11靠近燃烧室101的端部安装有进气门盖组件，进气门盖组件包括固定于进气管11内的门盖安装底座12，在门盖安装底座12上转动连接有进气门盖13，本实施例中，进气门盖13具体通过第一活动销14安装于门盖安装底座12上，进气门盖13安装于门盖安装底座12靠近燃烧室101的一侧，且进气门盖13与门盖安装底座12之间还连接有第一回位弹簧15。

出气组件包括出气管21，出气管21的一端与燃烧室101相接，出气管21的另一端与废气处理组件的进气端连接，在出气管21靠近燃烧室101的端部安装有出气门盖组件，出气门盖组件包括固定于出气管21内的门盖安装座22，在门盖安装座22上转动连接有出气门盖23，本实施例中，出气门盖23具体通过第二活动销24安装于门盖安装座22上，出气门盖23安装于门盖安装座22远离燃烧室101的一侧，且出气门盖23与门盖安装座22之间还连接有第二回位弹簧25。

其中，本实施例中的进气管11、出气管21均由耐高温软管制成。

废气处理组件包括处理箱、输气管，输气管安装于处理箱内，且输气管一端与出气管21相连通，输气管上开设有若干排气孔，处理箱内盛装有浸没输气管的滤液，排气组件包括排气管41，排气管41插接于处理箱的出气孔上。

具体的，本实施例中，处理箱从进气端至出气端分为第一处理腔31、倒气腔32、第二处理腔33，输气管包括第一输气管34、第二输气管35，第一输气管34安装于第一处理腔31内，第一输气管34的进气端与出气管21连通，第二输气管35安装于第二处理腔33内，在倒气腔32的侧壁顶部开设有若干过气孔36使得第一处理腔31与倒气腔32连通，倒气腔32侧壁底部开设有与第二处理腔33的第二输气管35连通的通孔，在第二处理腔33的顶部设有出气孔，排气管41插接于出气孔上。

为了满足长时间户外使用需求，本实施例中还设有用于存储滤液的滤液存储箱51，滤液存储箱51通过加液管道52与处理箱相连通，设置滤液存储箱51可便于在处理箱内的滤液需要更换或加液时，直接将滤液存储箱51的滤液加入即可。同时，在滤液存储箱51上设有补液管54及补液开关55，补液开关55安装于补液管54上，通过补液管54及补液开关55进一步对滤液存储箱51内的滤液进行补液。

本实施例中，在处理箱底部具体是第一处理腔31底部安装有放液管道37，放液管道37上安装有放液开关38，通过放液管道37及放液开关38可对处理箱内的滤液进行排空。

作为优选，本实施例中，在处理箱的第一处理腔31上安装有液位探测器61、滤液浓度检测器62、温度传感器64，在倒气腔32上安装有散热器63，同时，本实施例的柴油打桩机尾气处理设备还包含电源控制系统66，该电源控制系统66上设有用于显示数据的显示屏，且该电源控制系统66分别与液位探测器61、滤液浓度检测器62、温度传感器64、散热器63电连接，主要用于控制液位探测器61、滤液浓度检测器62、温度传感器64、散热器63的工作状态，对其检测到的数据进行显示等。

具体的，本实施例中，在加液管道52上还安装有自动加液开关53，液位探测器61与自动加液开关53电连接，通过液位探测器61可实时监测处理箱内的液位，具体是通过在液位探测器61内设置一个最低液位和最高液位，当液位探测器61探测到处理箱内的液位低于最低液位时即向自动加液开关53发出打开信号，即可实现对处理箱内滤液进行自动加液，当液位探测器61探测到处理箱内的液位高于最高液位时，即向自动加液开关53发出关闭信号，从而停止加液。同时，优选将散热器63与温度传感器64进行电连接，并在温度传感器64内设置温度阈值，当温度传感器64监测到温度高于温度阈值时，即向散热器63发出打开信号。

具体的，本实施例的进气管11、出气管21上安装有气压检测装置65，本实施例中，出气管21包括第一出气管、第二出气管，且在第一出气管、第二出气管之间连接有减压气囊26，则减压气囊26、第二出气管上均分别安装有气压检测装置65，且各气压检测装置65均与电源控制系统66电连接，电源控制系统66通过将进气管11、出气管21内的气压差进行相减，从而判定当前进气管11、出气管21内的气压差是否符合标准。

使用时，滤液浓度检测器62对处理箱内滤液的浓度进行监测，散热器63在需要时即对处理箱内部温度进行降温，温度传感器64对处理箱内部温度进行实时监测，气压检测装置65则对应监测进气管11及出气管21内气体的气压。

柴油打桩机100在工作时，进气组件、出气组件可通过打桩机100活塞102的上下行程实现自动吸入气体进燃烧室101及自动将燃烧室101内燃烧后的废气通过出气管21排出，其中，柴油打桩机100的具体工作原理及活塞102的具体上下行程为现有技术内容，此处不再赘述，自动吸气及排气的过程具体为，在活塞102上行时，活塞102与燃烧室101之间的空间变大，气体从进气管11一端被吸入，并冲开进气门盖13后进入燃烧室101进行燃烧，此过程中，出气门盖23在回位弹簧及气流的作用下贴合于门盖安装座22上，从而将出气管21的进气端密封，然后，活塞102下行，活塞102与燃烧室101之间的空间被压缩，燃烧室101内的气体再冲开出气门盖23进入出气管21，此时，进气门盖13在回位弹簧及气流的作用下贴合于门盖安装底座12上，从而将进气管11的出气端密封；

则待处理的尾气先通过出气管21进入第一输气管34并冒出，再通过第一处理腔31内的滤液对其进行初步过滤，则经过初步过滤的气体再通过过气孔36进入倒气腔32，当倒气腔32内的气压达到一定程度时气体即通过倒气腔32侧壁底部的通孔进入第二处理腔33的第二输气管35并冒出，再通过第二处理腔33的滤液进行进一步的过滤，彻底滤除pm2.5等颗粒物，最后再通过排气管41将气体排出。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。