一种装载机简易顶棚升降结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及装载机技术领域，更具体的说是涉及一种装载机简易顶棚升降结构。


背景技术：

[0002]
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
[0003]
驾驶室是用于人员操控装载机的工作室，对于一些需要进入矿井的装载机，其驾驶室的高度会对其能否在矿井内自由工作产生影响，然而，如果驾驶室的高度过低，又会影响驾驶员的舒适度。
[0004]
因此，如何提供一种能够对驾驶室高度进行调节的装载机简易顶棚升降结构，是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

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有鉴于此，本实用新型提供了一种装载机简易顶棚升降结构，旨在解决上述技术问题。
[0006]
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
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一种装载机简易顶棚升降结构，包括驾驶室底座，以及安装在所述驾驶室底座上的驾驶座；还包括：液压缸和顶棚；
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所述液压缸的数量为两个，且分别竖直布置在所述驾驶室底座后部的两角上；所述液压缸的固定部与所述驾驶室底座固定连接；
[0009]
所述顶棚水平布置，且后部两角与两个所述液压缸的伸缩部的顶端固定连接。
[0010]
通过上述技术方案，本实用新型提供了一种使用液压缸控制的，能够使驾驶室高度进行升降的顶棚结构，能够有效对顶棚的高度进行控制，且操控方便，能够根据装载机的井下使用高度的需求对顶棚高度进行自由调控，使用效果更好。
[0011]
优选的，在上述一种装载机简易顶棚升降结构中，还包括滑道和支撑梁；所述滑道竖直固定在所述液压缸的固定部朝向所述驾驶座的一侧；所述支撑梁一端与所述顶棚固定，另一端滑动连接在所述滑道内。本实用新型设置了配合液压缸升降辅助支撑的支撑梁，使支撑梁和滑道配合运动，在液压缸升降过程中起到导向作用，同时，在升降完成后，起到支撑作用，使顶棚的结构稳定性更强。
[0012]
优选的，在上述一种装载机简易顶棚升降结构中，所述滑道内涂覆有润滑油。提高
支撑梁滑动的顺畅度，滑动效果更好。
[0013]
优选的，在上述一种装载机简易顶棚升降结构中，所述液压缸固定部的侧壁上固定有灭火器放置架。能够在液压缸上安装灭火器，功能性更强。
[0014]
优选的，在上述一种装载机简易顶棚升降结构中，所述液压缸的控制端与装载机的液压控制系统连接。便于对液压缸进行控制。
[0015]
优选的，在上述一种装载机简易顶棚升降结构中，所述顶棚为矩形结构。能够满足使用的形状需求。
[0016]
优选的，在上述一种装载机简易顶棚升降结构中，所述顶棚能够覆盖所述驾驶座。能够满足使用大小的需求。
[0017]
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种装载机简易顶棚升降结构，具有以下有益效果：
[0018]
1、本实用新型提供了一种使用液压缸控制的，能够使驾驶室高度进行升降的顶棚结构，能够有效对顶棚的高度进行控制，且操控方便，能够根据装载机的井下使用高度的需求对顶棚高度进行自由调控，使用效果更好。
[0019]
2、本实用新型设置了配合液压缸升降辅助支撑的支撑梁，使支撑梁和滑道配合运动，在液压缸升降过程中起到导向作用，同时，在升降完成后，起到支撑作用，使顶棚的结构稳定性更强。
附图说明
[0020]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
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图1附图为本实用新型提供的结构示意图。
[0022]
其中：
[0023]
1-驾驶室底座；
[0024]
2-驾驶座；
[0025]
3-液压缸；
[0026]
4-顶棚；
[0027]
5-滑道；
[0028]
6-支撑梁；
[0029]
7-灭火器放置架。
具体实施方式
[0030]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]
参加附图1，本实用新型实施例公开了一种装载机简易顶棚升降结构，包括驾驶室
底座1，以及安装在驾驶室底座1上的驾驶座2；还包括：液压缸3和顶棚4；
[0032]
液压缸3的数量为两个，且分别竖直布置在驾驶室底座1后部的两角上；液压缸3的固定部与驾驶室底座1固定连接；
[0033]
顶棚4水平布置，且后部两角与两个液压缸3的伸缩部的顶端固定连接。
[0034]
为了进一步优化上述技术方案，还包括滑道5和支撑梁6；滑道5竖直固定在液压缸3的固定部朝向驾驶座2的一侧；支撑梁6一端与顶棚4固定，另一端滑动连接在滑道5内。
[0035]
为了进一步优化上述技术方案，滑道5内涂覆有润滑油。
[0036]
为了进一步优化上述技术方案，液压缸3固定部的侧壁上固定有灭火器放置架7。
[0037]
为了进一步优化上述技术方案，液压缸3的控制端与装载机的液压控制系统连接。
[0038]
为了进一步优化上述技术方案，顶棚4为矩形结构。
[0039]
为了进一步优化上述技术方案，顶棚4能够覆盖驾驶座2。
[0040]
本实用新型的使用方法为：
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控制液压缸3升降，即可带动顶棚4进行升降，进而对顶棚4的高度进行调节。当液压缸3升降过程中，支撑梁6的端头在滑道5内滑动，起到导向的作用，使液压缸3带动顶棚4的升降更稳定；当液压缸3升降完成后，支撑梁6端头顶紧在滑道5上，起到支撑稳定的作用。
[0042]
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
[0043]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。