一种公路路基边坡防滑装置的制作方法

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术：

路基边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面,有路堤边坡和路堑边坡之分，是影响路基稳定的重要因素,边坡的形状在路基中常修筑成单坡形、折线形和阶梯形，每一坡段坡面的斜率以边坡断面图上取上下两点间的高差与水平距离之比表示，当高差为1单位长时，水平距离经折算为m单位长，则斜率为1:m。在路基工程中，以1im方式表示的斜率称为坡度，m称为坡率。

在路基本体构造中，边坡的形状和坡度的缓陡对路基本体的稳定和工程费用有重要影响，现有的公路防滑破装置，多是采用浇筑的形式建筑，施工周期长，而在临时的施工现场，路基边坡防滑装置易松动，存在很大的安全隐患，灵活性差，难以推广，且成本较高，不便于临时施工。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路路基边坡防滑装置，解决了公路路基边坡防滑临时施工现场，路基边坡防滑装置易松动，存在很大的安全隐患，灵活性差，难以推广，且成本较高，不便于临时施工的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路路基边坡防滑装置，包括防滑布，所述防滑布的一端固定连接有收纳机构，所述收纳机构通过紧固机构固定在边坡的顶部，所述紧固机构包括固定柱，所述固定柱的内部开设有活动腔，所述活动腔内壁的两侧均固定连接有导轨，两个所述导轨相对的一侧之间滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有连杆，所述连杆的顶端通过转轴转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿活动腔和固定柱并延伸至固定柱的外部，所述第一滑块的底部固定连接有顶杆，所述顶杆远离第一滑块的一端通过转轴转动连接有两个传动杆，两个所述传动杆远离顶杆的一端均转动连接有第二滑块。

优选的，所述收纳机构包括底座，所述底座顶部的正面和背面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间通过轴承转动连接有支撑杆，所述支撑杆的表面且位于两支撑板之间固定连接有绞筒。

优选的，所述支撑杆的一端贯穿支撑板并延伸至支撑板的另一侧，所述支撑杆的一端且位于支撑板的正面固定连接有连接杆，所述连接杆远离支撑杆的一端固定连接有手柄。

优选的，所述防滑布位于边坡左侧底部的一端固定连接有导流槽。

优选的，所述防滑布为网状结构且所述防滑布的顶部固定连接有加强筋。

优选的，所述加强筋的表面螺纹连接有固定锚，所述固定锚依次贯穿加强筋、防滑布和边坡并延伸至边坡的内部。

有益效果

本实用新型提供了一种公路路基边坡防滑装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该公路路基边坡防滑装置，通过防滑布的一端固定连接有收纳机构，收纳机构通过紧固机构固定在边坡的顶部，紧固机构包括固定柱，固定柱的内部开设有活动腔，活动腔内壁的两侧均固定连接有导轨，两个导轨相对的一侧之间滑动连接有第一滑块，第一滑块的顶部固定连接有连杆，连杆的顶端通过转轴转动连接有螺杆，螺杆贯穿活动腔和固定柱并延伸至固定柱的外部，第一滑块的底部固定连接有顶杆，顶杆远离第一滑块的一端通过转轴转动连接有两个传动杆，两个传动杆远离顶杆的一端均转动连接有第二滑块，紧固机构将收纳机构固定在边坡顶部，安装牢固不易松动，消除了因边坡防滑装置松动带来的安全隐患，安装拆卸简便高效，灵活性高，方便在临时的施工现场使用，省时省力，便于临时施工，成本低且可重复使用。

(2)、该公路路基边坡防滑装置，通过收纳机构包括底座，底座顶部的正面和背面均固定连接有支撑板，两个支撑板之间通过轴承转动连接有支撑杆，支撑杆的表面且位于两支撑板之间固定连接有绞筒，支撑杆的一端贯穿支撑板并延伸至支撑板的另一侧，支撑杆的一端且位于支撑板的正面固定连接有连接杆，连接杆远离支撑杆的一端固定连接有手柄，方便防滑布的安装和收纳，降低施工人员劳动强度，提高了施工效率，便于推广使用，防滑布为网状结构且防滑布的顶部固定连接有加强筋，加强筋的表面螺纹连接有固定锚，固定锚依次贯穿加强筋、防滑布和边坡并延伸至边坡的内部，将防滑布紧紧固定在坡面防止防滑布脱落，有效提高了防滑效果。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型紧固机构的剖视图；

图3为本实用新型收纳机构的右视图；

图4为本实用新型防滑布和加强筋的立体图。

图中：1防滑布、2收纳机构、21底座、22支撑板、23支撑杆、24连接杆、25手柄、26绞筒、3紧固机构、31固定柱、32活动腔、33导轨、34第一滑块、35连杆、36螺杆、37顶杆、38传动杆、39第二滑块、4边坡、5导流槽、6加强筋、7固定锚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括防滑布1，防滑布1位于边坡4左侧底部的一端固定连接有导流槽5，导流槽5使坡面流下的雨水汇流，避免雨水流向公路路面，防滑布1为网状结构且防滑布1的顶部固定连接有加强筋6，加强筋6为弹性材料制成方便收纳、安装和运输，加强筋6的表面螺纹连接有固定锚7，固定锚7依次贯穿加强筋6、防滑布1和边坡4并延伸至边坡4的内部，固定锚7可有效将防滑布1和加强筋6固定在边坡4的坡面防止使用过程中防滑布1脱离坡面，防滑布1的一端固定连接有收纳机构2，防滑布1可以缠绕在绞筒26表面，方便收纳和运输，收纳机构2包括底座21，底座21顶部的正面和背面均固定连接有支撑板22，两个支撑板22之间通过轴承转动连接有支撑杆23，支撑杆23的表面且位于两支撑板22之间固定连接有绞筒26，支撑杆23的一端贯穿支撑板22并延伸至支撑板22的另一侧，支撑杆23的一端且位于支撑板22的正面固定连接有连接杆24，连接杆24远离支撑杆23的一端固定连接有手柄25，手柄25表面设置有防滑垫，手柄25可以拆卸，方便多个装置组合使用，收纳机构2通过紧固机构3固定在边坡4的顶部，紧固机构3包括固定柱31，固定柱31的内部开设有活动腔32，活动腔32内壁的两侧均固定连接有导轨33，两个导轨33相对的一侧之间滑动连接有第一滑块34，第一滑块34的顶部固定连接有连杆35，连杆35的顶端通过转轴转动连接有螺杆36，螺杆36贯穿活动腔32和固定柱31并延伸至固定柱31的外部，第一滑块34的底部固定连接有顶杆37，顶杆37远离第一滑块34的一端通过转轴转动连接有两个传动杆38，两个传动杆38远离顶杆37的一端均转动连接有第二滑块39，第二滑块39与活动腔32滑动连接。

安装时，先通过紧固机构3将收纳机构2固定在坡顶，转动手柄25带动连接杆24、支撑杆23和绞筒26一起转动将防滑布1和加强筋6一起展开，展开后的防滑布1和加强筋6沿边坡4的表面铺设好，并用固定锚7将防滑布1和加强筋6固定牢，安装紧固机构3时，转动螺杆36，通过连杆35带动第一滑块34和顶杆37一起向下运动，顶杆37向下运动推动传动杆38发生转动，传动杆38转动推动第二滑块39从活动腔32滑出延伸至边坡4的内部，防止装置松动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。