一种地下道路与地面桥梁的合建结构的制作方法

1.本技术涉及道路结构的技术领域，尤其是涉及一种地下道路与地面桥梁的合建结构。


背景技术：

2.在城市中，交通矛盾日益突现，由于受到规划红线和现有建筑的制约，以及考虑环境的影响，道路交通趋向于立体交通和多元交通，道路立体交通表现为高架桥梁、地下道路和地面桥梁，在经过城市交通密集处，很多城市更多地采用下沉式道路、地面桥梁和高架桥梁，充分利用城市的地上和地下空间。
3.相关技术中，如公告号为cn215051974u的中国专利文件公开了一种地下道路与地面桥梁的合建结构，包括地基座、地面道路以及桥梁主体，地基座的上端面两侧对称固定有两个支撑壁，地面道路设于两个支撑壁的顶部，地面道路的上端面固定有多个用于支撑架起桥梁主体的支撑柱，且支撑柱的内部设有导流通道，将桥梁主体与地面道路连通，而地面道路下方设置有排水管，同时，排水管沿长度方向上等距设有多个储水池，储水池与排水管的内部连通，且储水池的侧面均安装有穿过支撑壁的导水管，所述排水管与储水池连通的端口铺设有滤网。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为道路上的雨水中具有较多的尘土，在滤网进行过滤后，尘土堆积在滤网一侧，长时间的积累容易造成导水管与滤网的堵塞。


技术实现要素：

5.为了减少尘土堆积对过滤网的堵塞，本技术提供一种地下道路与地面桥梁的合建结构。
6.本技术提供的一种地下道路与地面桥梁的合建结构采用如下的技术方案：
7.一种地下道路与地面桥梁的合建结构，包括地下基座、地面道路、高架桥梁、导水管和储水池，所述地下基座上设置有沉沙池，所述导水管上开设有连通口，所述连通口位于沉沙池的上方与沉沙池连通，所述导水管上设置有过滤网，所述过滤网位于连通口靠近储水池的一侧，所述导水管内设置有用于清理过滤网的清理组件。
8.通过采用上述技术方案，导水管内的水流先进入沉沙池，在沉沙池中沉降后穿过过滤网流入到储水池中，通过沉沙池对雨水进行沉降，减少了路面雨水中的泥沙堆积在过滤网处，对导水管和过滤网堵塞的可能，并且通过清理组件对过滤网进行清理，进一步的减少了过滤网堵塞的可能，以便于水流的流通。
9.可选的，所述清理组件包括滑动设置在导水管内的清理刷，所述清理刷的刷毛一侧与过滤网抵接，所述导水管上设置有用于驱使清理刷滑动的驱动件。
10.通过采用上述技术方案，通过驱动件驱使清理刷在过滤网上滑动，对过滤网进行清理，以便于减少过滤网的堵塞。
11.可选的，所述驱动件包括转动设置在导水管内的丝杠，所述丝杠的转动轴线沿水
平方向，所述清理刷螺纹连接在丝杠上，所述导水管内设置有用于驱使丝杠转动的动力部，所述导水管内设置有用于将动力部的动力传导给丝杠的传动部。
12.通过采用上述技术方案，通过传动部将动力部的动力传递给丝杠，丝杠带动清理刷滑动，实现对过滤网的清理。
13.可选的，所述动力部包括转动设置在导水管内的转轴，所述转轴的周向均布设置挡水板，所述挡水板延伸到导水管的底部，所述导水管内的水流驱使挡水板转动。
14.通过采用上述技术方案，导水管内的水流在流动时，推动挡水板带动转轴转动，转轴通过传动部将动力传递给丝杠，以便于对丝杠的转动，并且通过水流产生动力，节省了能源，并且在有水流流动时才会对过滤网进行清理，以便于减少丝杠和清理刷一直运转对清理刷造成的损坏。
15.可选的，所述传动部包括设置转轴上的第一锥齿轮，所述导水管上转动设置有传动轴，所述传动轴上设有用于与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述丝杠的一端设置有第三锥齿轮，所述传动轴上设置有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合。
16.通过采用上述技术方案，转轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动传动轴转动，传动轴带动第三锥齿轮转动，第三锥齿轮带动第四锥齿轮转动，第四锥齿轮带动丝杠转动，以实现对清理刷的滑动。
17.可选的，所述丝杠为往复丝杠。
18.通过采用上述技术方案，往复丝杠转动时带动清理刷在往复丝杠上往复滑动，以便于清理刷对于过滤网的往复清理，以提高清理效率，并且无需复位。
19.可选的，所述导水管朝向沉沙池倾斜设置，所述导水管靠近沉沙池的一端到地面道路的距离大于导水管远离沉沙池的一端到地面道路的距离。
20.通过采用上述技术方案，倾斜设置的导水管，有利于水流在流动时驱使挡水板在转轴上转动，并且有利于导水管将雨水中的泥沙流动到沉沙池中，减少泥沙沉积在导水管中，造成导水管的堵塞。
21.可选的，所述转轴位于导水管的顶部。
22.通过采用上述技术方案，转轴位于导水管的顶部，有利于在导水管中水流充满导水管时，依然能够驱使挡水板带动转轴转动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.导水管内的水流先进入沉沙池，在沉沙池中沉降后穿过过滤网流入到储水池中，通过沉沙池对雨水进行沉降，减少了路面雨水中的泥沙堆积在过滤网处，对导水管和过滤网堵塞的可能，并且通过清理组件对过滤网进行清理，进一步的减少了过滤网堵塞的可能，以便于水流的流通；
25.导水管内的水流在流动时，推动挡水板带动转轴转动，转轴通过传动部将动力传递给丝杠，以便于对丝杠的转动，并且通过水流产生动力，节省了能源，并且在有水流流动时才会对过滤网进行清理，以便于减少丝杠和清理刷一直运转对清理刷造成的损坏。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例沉沙池内导水管的剖视图。
28.图3是本技术实施例沉沙池的剖视图。
29.附图标记说明：1、地下基座；2、地面道路；3、高架桥梁；4、导水管；5、储水池；6、沉沙池；7、过滤网；8、清理刷；9、丝杠；10、转轴；11、挡水板；12、第一锥齿轮；13、传动轴；14、第二锥齿轮；15、第三锥齿轮；16、第四锥齿轮；17、放置槽；18、连通口。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种地下道路与地面桥梁的合建结构。参照图1和图2，地下道路与地面桥梁的合建结构包括地下基座1、地面道路2、高架桥梁3、导水管4和储水池5，导水管4与储水池5连通，地下基座1上混凝土浇筑成型有沉沙池6，导水管4穿过沉沙池6，导水管4上开设有连通口18，连通口18位于沉沙池6的上方与沉沙池6连通，导水管4朝向沉沙池6倾斜设置，导水管4靠近沉沙池6的一端到地面道路2的距离大于导水管4远离沉沙池6的一端到地面道路2的距离，导水管4上固定有过滤网7，过滤网7位于连通口18靠近储水池5的一侧，导水管4内设置有用于清理过滤网7的清理组件。
32.导水管4内的水流先进入沉沙池6，在沉沙池6中沉降后穿过过滤网7流入到储水池5中，倾斜设置的导水管4，有利于导水管4将雨水中的泥沙流动到沉沙池6中，减少泥沙沉积在导水管4中，通过沉沙池6对雨水进行沉降，减少了路面雨水中的泥沙堆积在过滤网7处，对导水管4和过滤网7堵塞的可能，并且通过清理组件对过滤网7进行清理，进一步的减少了过滤网7堵塞的可能，以便于水流的流通。
33.参照图2，清理组件包括滑动连接在导水管4内的清理刷8，清理刷8沿水平方向滑动，清理刷8的刷毛一侧与过滤网7抵接，导水管4上设置有用于驱使清理刷8滑动的驱动件。驱动件包括转动连接在导水管4内的丝杠9，丝杠9的转动轴线沿水平方向，清理刷8螺纹连接在丝杠9上，丝杠9为往复丝杠，以带动清理刷8往复滑动清理过滤网7，导水管4内设置有用于驱使丝杠9转动的动力部，导水管4内设置有用于将动力部的动力传导给丝杠9的传动部。
34.参照图2，动力部包括转动连接在导水管4上的转轴10，转轴10位于导水管4的顶部，转轴10的转动轴线平行于清理刷8的滑动方向，转轴10的周向均布焊接固定有挡水板11，导水管4上开设有放置槽17，转轴10位于放置槽17内，挡水板11可穿过放置槽17，以便于挡水板11的转动，挡水板11位于沉沙池6内，挡水板11延伸到导水管4的底部，导水管4内的水流驱使挡水板11转动。
35.导水管4内的水流在流动时，推动挡水板11带动转轴10转动，转轴10通过传动部将动力传递给丝杠9，丝杠9带动清理刷8往复滑动对过滤网7进行清理，并且通过水流产生动力，节省了能源。
36.参照图2和图3，传动部包括固定套设在转轴10一端的第一锥齿轮12，导水管4的外侧壁上转动连接有传动轴13，传动轴13的端部固定套设有用于与第一锥齿轮12啮合的第二锥齿轮14，丝杠9的一端固定套设有第三锥齿轮15，传动轴13靠近转轴10的一端固定套设有第四锥齿轮16，第三锥齿轮15与第四锥齿轮16啮合。水流通过挡水板11带动转轴10转动，转轴10带动第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12带动第二锥齿轮14转动，第二锥齿轮14带动传动轴13转动，传动轴13带动第三锥齿轮15转动，第三锥齿轮15带动第四锥齿轮16转动，第四
锥齿轮16带动丝杠9转动，以实现对清理刷8的滑动。
37.本技术实施例一种地下道路与地面桥梁的合建结构的实施原理为：导水管4内的水流先进入沉沙池6，在沉沙池6中沉淀后，再经过过滤网7进入到储水池5中；导水管4内的水流在流动时，推动挡水板11带动转轴10转动，转轴10通过传动轴13将动力传递给丝杠9，丝杠9带动清理刷8往复滑动对过滤网7进行清理。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。