一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于挖掘装载机发动机控制及监控技术，尤其涉及一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置。
【背景技术】
[0002]挖掘装载机的发动机仪表采用的是传统的指针式电磁表盘，这种仪表指示差错率高，而且无法调整，有的仪表不带夜光，挖掘装载机在隧道中工作时没法看见仪表盘上的指示和读数，失去了安装仪表的意义，同时仅仅安装传统的仪表板在挖掘装载机发动机处于极限工作状态时不能报警，如水温过高，机油压力地过低，转速过快，燃油少等情况，不能对发动机的转速自动控制，发动机在工作中会因负荷加重造成转速变慢，这时应加大油门进行补偿，也会因负荷减轻造成转速加快，对发动机十分不利，存在在黑暗环境下的使用不便观察不便和发动机的稳速控制难以实现问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题:提供一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置，以解决现有技术中挖掘装载机的发动机仪表显示存在的在黑暗环境下的使用观察不便和发动机的稳速控制难以实现问题。
[0004]本实用新型技术方案:
[0005]一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置，它包括显示单元，发动机的水位传感器、油压传感器、油位传感器和转速传感器输出端与控制器导线连接，控制器输出端与显示单元导线连接，显示单元为彩色LED发光柱或触摸屏控制面板。
[0006]油门控制按钮与控制器导线连接，控制器与油门驱动电路导线连接，油门驱动电路与油门执行器导线连接。
[0007]油门控制按钮包括增加油门按钮和减小油门按钮。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]本实用新型在挖掘装载机上设置控制器，通过控制器将各种传感器的检测信号收集处理，由控制器集中送至带有背光的仪表板或触摸屏控制面板进行显示，以方便操作工人随时查看，同时，当发动机超限时，控制器输出控制信号给油门驱动电路控制油门执行器动作，调整发动机输出功率，以确保发动机安全运行，本实用新型解决了现有技术中挖掘装载机的发动机仪表显示存在的在黑暗环境下的使用观察不便和发动机的稳速控制难以实现问题。
[0010]【附图说明】:
[0011]图1为本实用新型结构组成示意图。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置，它包括显示单元，发动机的水位传感器、油压传感器、油位传感器和转速传感器输出端与控制器导线连接，控制器输出端与显示单元导线连接，显示单元为彩色LED发光柱或触摸屏控制面板，选用LED发光柱或触摸屏控制面板能够使工人在黑夜中清晰观察发动机的各种状态读数。
[0014]油门控制按钮与控制器导线连接，控制器与油门驱动电路导线连接，油门驱动电路与油门执行器导线连接。发动机的转速传感器检测发动机的实际转速由控制器与设定转速进行比较，当超速时，油门驱动电路自动控制油门执行器使油门减小，当实际转速小于设定转速时，油门驱动电路控制油门执行器使油门增大，从而实现对发动机转速的自动闭合控制。
[0015]油门控制按钮包括增加油门按钮和减小油门按钮，从怠速800r/m到最高转速2500r/m,分为8级，可快速设定，设定好转速后自动稳速，负荷突变时会有一定波动，但通过上述发动机的自动控制，能够很快稳定转速。
【主权项】
1.一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置，它包括显示单元，其特征在于:发动机的水位传感器、油压传感器、油位传感器和转速传感器输出端与控制器导线连接，控制器输出端与显示单元导线连接，显示单元为彩色LED发光柱或触摸屏控制面板。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置，其特征在于:油门控制按钮与控制器导线连接，控制器与油门驱动电路导线连接，油门驱动电路与油门执行器导线连接。
3.根据权利要求2所述的一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置，其特征在于:油门控制按钮包括增加油门按钮和减小油门按钮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种挖掘装载机发动机状态显示及控制装置，它包括显示单元，发动机的水位传感器、油压传感器、油位传感器和转速传感器输出端与控制器导线连接，控制器输出端与显示单元导线连接，显示单元为彩色LED发光柱或触摸屏控制面板；本实用新型解决了现有技术中挖掘装载机的发动机仪表显示存在的在黑暗环境下的使用观察不便和发动机的稳速控制难以实现问题。
【IPC分类】E02F9-20, E02F9-26
【公开号】CN204266286
【申请号】CN201420711965
【发明人】潘荷冬
【申请人】中铁五局（集团）有限公司, 中铁五局集团机电有限责任公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月25日