专利名称：抗震、吸音、降噪装配式单元构件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种抗震、吸音、降噪装配式单元构件，用于构筑高速公路的吸音隔声屏障、地下通道、地下轨道交通的隔音壁龛或闹市岗亭、电话亭等，属于特殊建材吸声材料技术领域。
背景技术：
随着高速公路、城市轻轨、地铁、城市环形公路的快速发展，交通噪音污染日趋严重，国内现有吸音降噪产品设计满足不了现代交通发展的需求，目前市场上有镀锌板或铝板，表面经冲孔、喷涂处理的平面吸声构件，结构单一，安装工艺复杂，尤其在处理铁路和轻轨交通噪声时，不具备抗震性能，满足不了设计要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术吸音降噪产品的不足之处，提供一种抗震、吸音、降噪装配式单元构件，以满足当前急需的构筑高速公路的吸声屏障、地下通道、地下轨道交通的隔音壁龛或闹市岗亭、电话亭等。
本实用新型的构造如图1-6所示本实用新型为多层复合板结构，内、外面板(8)为波浪形板，单元件的上、下端面有槽形封盖(2，2’)，封盖的形状和大小与上、下承插接口(1，1’)相匹配；与面板(8)的上沿，三者固定在一起；上、下承插接口(1，1’)能互相匹配；单元件的左右端面的端盖(6)为槽形与面板(8)用紧固件固定，端盖(6)有与弹性胶条(3)相粘贴的折边，面板(8)上开有吸音孔(9)；经憎水处理的织物(4)包裹着纤维状的吸音降噪材料(5)，固定于内、外面板之间，织物的外侧与内外面板之间有空气隔层(7)。
面板(8)上的吸音孔(9)，可以开鱼鳞窗式孔，也可以开圆形微孔，见图1，4和5所示；
单元件的外形可以是平面的如图1、2、3、4所示，也可以是弧形的如图6所示。
面板(8)，封盖(2，2’)，承插接口(1，1’)，端盖(6)可采用铝合金板或镀锌钢板，吸音降噪材料(5)可使用矿棉、玻璃纤维、化学纤维材料，经憎水处理的织物可以用人造纤维布或者天然纤维布。
本实用新型与现有技术比较有以下优点单元构件为波浪形槽形面板，可减少回声交响噪音，并增加产品整体的刚性和抗风荷载，并有美观装饰效果；单元构件的两侧面端盖折边上粘贴减震抗老化橡胶条，可减少基础框架对单元件的震动传导，各单元件的承插接口互相配合并与结构框架组装，内填由憎水织物包裹的吸音隔声材料，防水、吸音、隔声效果最佳。
图1、为抗震、吸音、降噪装配式单元构件的正视图图2、图1的A-A向侧视图图3、图1的B-B向断面剖视图图4、为图1B-B向局部立体剖视图图5、为面板上开圆形微孔的放大示意图图6、单元构件为弧形构造的侧视图具体实施方式
图1-6为本实用新型的实施方式图面板制成波浪形，单元构件的外形可以是平板的也可以是弧形的，可构筑方形或弧形的构筑物，内、外面板为铝合金或镀锌板，面上开有鱼鳞窗或圆形通孔，上、下有槽形封盖，与承插式接口配合，两侧面有槽形端盖，端盖的折边上粘贴弹性胶条，端盖与面板固定一起，中间夹有由憎水织物包裹的吸音降噪隔声材料。
权利要求1.一种抗震、吸音、降噪装配式单元构件，其特征是，单元构件为多层复合板结构，内、外面板(8)为波浪形板，单元件的上、下端面有槽形封盖(2，2’)，封盖的形状和大小与上、下承插接口(1，1’)能互相匹配；单元件的左右端面的端盖(6)为槽形与面板(8)用紧固件固定，端盖(6)有与弹性胶条(3)相粘贴的折边，面板(8)上开有吸音孔(9)；经憎水处理的织物(4)包裹着纤维状的吸音降噪材料(5)，固定于内、外面板之间，织物的外侧与内外面板之间有空气隔层(7)。
2.根据权利要求1所述的抗震、吸音、降噪装配式单元构件，其特征是所述的吸音降噪材料(5)使用的材质为矿棉、玻璃纤维、化学纤维材料。
3.根据权利要求1所述的抗震、吸音、降噪装配式单元构件，其特征是构件形状为平板形或弧形。
4.根据权利要求1所述的抗震、吸音、降噪装配式单元构件，其特征是所述的面板(8)，封盖(2，2’)，承插接口(1，1’)，端盖(6)的材质为铝合金或镀锌钢板。
专利摘要本实用新型是一种抗震、吸音、降噪装配式单元构件，为多层复合板结构，内、外面板为波浪板，上、下端面有槽形封盖，其形状和大小与上、下承插接口匹配，并与承插接口及上、下封盖相互固定，本单元构件的左、右端面也是槽形封盖，并有与弹性胶条相配合的折边，面板上开有大量吸音孔，在内、外面板间憎水剂处理的织物包裹着吸音隔声纤维材料；织物的外侧与内、外面板之间有空气隔层。本实用新型的这种结构，使其具有抗震性，胶条能减少基础框架对单元件的振动传导，两面板间的填充物有防水性和具备很好的吸音、降噪功能。
文档编号E01F8/00GK2716328SQ20042000339
公开日2005年8月10日 申请日期2004年2月9日 优先权日2004年2月9日
发明者李广全 申请人:北京世纪泰宝交通防噪声科技发展有限公司