专利名称：车位守护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止他人非法占用专用车位的车位守护器。
背景技术：
随着车辆尤其是私家车的增多，停车难的问题日益突出，在停车场争抢车位的现象屡有发生。采用专有车位是解决这一问题的有效方法之一，一些城市也开始利用车位来限制车辆的无序增长。但专用车位如果不能有效守护，停车仍是处于无序状态，花钱买车位的车主可能发现自己的车位被他人占用而毫无办法，这样就大大挫伤了车主买车位的积极性，同时还是没有办法解决车位停车的问题，于是停车场采用了很多方法来解决该问题，如派保安看守，这种方法浪费人力且效果并不好；还有划线或放置标识物标识，这种方式由于标识不明显或司机的素质不高等原因很难起到作用；还有用隔离墩或上锁，这种方式操作不便，需下车操作；另外在某些停车场和单位内部已经采用了一些自动道闸、电动门等装置来限制外来车辆进入，但这些装置用于守护一个单一车位显得不合时宜，成本高而且由于体积太大也难以安装，尤其是对于露天车位就更是无法使用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足提供一种车位守护器，方便操作，便于推广应用。
技术方案本实用新型可通过下述技术方案现实，该车位保护器包括设置于保护壳体中的电源装置、动力电机、传动机构以及可以转动的挡板，所述的传动机构为与电机轴相连的齿轮组，齿轮组的输出齿轮与一轴相连，轴的两端设置有轴承座，挡板一端固定于轴上。
所述的齿轮组包括固定于保护壳体上的与电机轴相连的输入齿轮以及与之配合的介轮和与介轮配合的输出齿轮；所述的挡板设置于保护壳体外；所述的轴承座固定于保护壳体上。
有益效果1.操作方便，便于推广应用；2.体积小、成本低；3.保护车辆。
图1为本实用新型车位守护器示意图。
图2为本实用新型车位守护器使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做出进一步说明。
如图1、图2所示，该车位保护器包括设置于保护壳体1中的电源装置2、动力电机3、传动机构4以及可以转动的挡板5，所述的传动机构4为与电机轴32相连的齿轮组，齿轮组的输出齿轮42与一轴6相连，轴的两端设置有轴承座7，挡板5一端固定于轴上，其中，所述的齿轮组包括固定于保护壳体1上的与电机轴32相连的输入齿轮42以及与之配合的介轮44和与介轮配合的输出齿轮46，所述的挡板5设置于保护壳体1外，轴承座7固定于保护壳体1上，保护壳体1底部设置有地脚螺钉连接件。使用时，先通过地脚螺钉等连接件将该车位保护器固定在停车场的相应车位中间位置的地面上，初始时，挡板为水平位置放置，启动电源装置，电机转动，通过传动机构齿轮组将转动的运动传递给轴，轴在轴承座中转动，由于挡板与轴固定设置，从而在轴转动的同时将带动挡板转动，从水平位置变成与地面成一定上仰的角度，直至与地面成直角状态，到位后，电机停止转动，挡板保持在上仰位置，形成障碍，使得车辆不能进出，此时，可保护车辆在车位内不被偷走；当车辆要离开车位时，启动电源装置，电机再转动，通过传动机构齿轮组将转动的动动传递给轴，轴的转动带动挡板运动，重又归于水平状态，障碍解除，车辆可随意进出，车辆离开后，可再启动电源装置，电机转动，使挡板重又与地面成一定上仰角度呈现障碍状态，外面的车辆不能进入，以便下次车辆停泊，从而，该车位保护器操作方便，可以广泛推广，以加上该车位保护器比起现有的闸门等体积小，成本也低，同时还可起到保护车辆的作用。
当然本实用新型车位保护器既可以是手动控制也可以是遥控控制的，无论是由何种控制方法，都应落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车位守护器，包括设置于保护壳体中的电源装置、动力电机、传动机构以及可以转动的挡板，其特征在于所述的传动机构为与电机轴相连的齿轮组，齿轮组的输出齿轮与一轴相连，轴的两端设置有轴承座，挡板一端固定于轴上。
2.如权利要求1所述的车位守护器，其特征在于所述的齿轮组包括固定于保护壳体上的与电机轴相连的输入齿轮以及与之配合的介轮和与介轮配合的输出齿轮。
3.如权利要求1或2所述的车位守护器，其特征在于所述的挡板设置于保护壳体外。
4.如权利要求1或2所述的车位守护器，其特征在于所述的轴承座固定于保护壳体上。
专利摘要本实用新型公开了一种车位守护器，包括设置于保护壳体中的电源装置、动力电机、传动机构以及可以转动的挡板，所述的传动机构为与电机轴相连的齿轮组，齿轮组的输出齿轮与一轴相连，轴的两端设置有轴承座，挡板一端固定于轴上，从而操作方便，便于推广应用；体积小、成本低；还可起到保护车辆的作用。
文档编号E01F13/04GK2729230SQ20042007200
公开日2005年9月28日 申请日期2004年7月25日 优先权日2004年7月25日
发明者谭少伟 申请人:谭少伟