专利名称：移动式车位的制作方法
技术领域：
本发明涉及轿车停泊设备领域，是一种移动式车位。
背景技术：
众所周知，轿车的拥有量是衡量一个国家或地区的生活水准之一。而道路的畅通和停泊车位数是轿车拥有量是否配套的重要因素。目前，随着私家车占有率的递增，城市道路的交通堵塞与停车难，已成为人们关注的焦点。为解决这一焦点问题，城市交通的管理部门制定了相应的管理办法和监控手段。设计人员为此也提供了新的技术方案，如专利文献中所披露的“立体轿车库”，“一车位停二车停车设备”，这两种设计方案虽然提高占地面积的利用率，但投资额偏大，钢材消耗量较高，尤其是第二个车位的停泊、离泊欠方便。
发明内容
本发明针对上述存在的问题，以及披露的设计方案的欠佳之处。目的是向本领域提供一种设计方案较为合理的移动式车位，使其能解决停泊车位不足，道路及场地利用率欠高的技术问题。本发明的目的是通过如下的技术方案来实现的一种移动式车位，该车位包括移动部件、棚体部件、控制部件，即由移动板面、活动轮、定位链、定位装置、链条、定位板、转动轴、轴承座、电机、变速箱、电机架、链轮、定位开关构成移动部件；遮阳棚、遮阳棚支架、卷帘、支架连杆、支架、卷帘定位棒、卷帘定位钩、定位靠板、门、时钟构成棚体部件；遥控开关、电源线、控制箱、控制开关构成控制部件；其特征在于移动式车位是设置在道路旁或可停泊的场所，该车位至少呈单数或双数的排列，双数的排列车位相互紧靠，有效地利用城市道路或停车场。
所述的移动板面是由活动轮支撑及连接，移动面板的表面设有防滑橡胶，滑动轮是依托道路或停车场的地面滚动移位的。移动面板连接链条、定位装置，定位装置中的链条作滚动连接，链条连接转动轴，转动轴连接变速箱，变速箱连接电机；转动轴同时连接链条、定位链轮，通过链条、定位链轮、转动轴带动移动面板移动。链条连接转动轴、定位链轮，链条通过转动轴、定位轮带动定位靠板上下移动至定位开关。
所述移动板面、定位钢板、遮阳棚、遮阳支架、支架连杆、支架或是折叠连接，这样有利于非停泊时占用的一席之地较小。
所述移动板面、遮阳棚、遮阳支架、支架连杆、支架或是折叠连接，这样有利于非停泊时占用的一席之地较小。
所述的活动手柄与定位链轮连接，是在停电状态下连接，起到带动定位链轮工作的作用。通常情况下该两者间是不连接的。
所述的定位钢板由轴承座、定位链轮固定连接。
所述的控制箱背面设有控制开关和门，门的正面设有时钟、遥控开关。
所述的遮阳棚由遮阳支架和支架连杆、支架支撑连接。
所述的卷帘与支架连杆连接，卷帘定位棒与卷帘定位钩通过遮阳支架连接。
所述的遮阳棚正面设置广告位。
本发明解决了停泊车位不足，道路及场地利用率欠高的技术问题。其结构设计较为合理，棚体具有防雨淋、防晒、防盗之功能；移动式车位较道路上标注的可停车线或长方框醒目，有利于减速缓行，司机便于找准停车泊位。
图1是本发明的移动装置示意图，所示箭头为移动板面移动方向。
图1名称1、移动板面，2、滑动轮，3、定位链轮，4、定位装置，5、链条，6、定位钢板，7、转动轴，8、轴承座，9、电机，10、齿轮变速箱。
图2是本发明总体结构示意图，属待车停泊状态，图中标有B部和C部。
图2所增名称11、遮阳棚，12、遥控开关，13、遮阳棚支架，14、卷帘。
图3.1是图2的B部放大示意图。
图3是移动板面向箭头所示方向移动状态图，此图递增21、控制箱。
图4是图2中的移动板面移动至停车到位状态或卷帘即将关闭的状态图，所示箭头为移动板面移动方向。
图4所增名称15、支架连杆，16、支架，17、卷帘定位棒，18、卷帘定位钩。
图5是图2的C部放大示意图。
图5所增名称19、定位靠板，20、电线，21、控制箱，22、电机架，23、链条，24、链轮，25、定位开关，26、链条，27、活动手柄，28、定位链轮，29、定位开关。
图6是图4右视示意图。
图6所增名称30、控制开关，31、门。
图7是图4左视示意图。
图7所增名称32、时钟。
图8至图13是移动式车位布设的位置与移动过程，以及轿车行驶、停泊、离泊示意图，不费理解。
具体实施例方式
现结合附图将具体实施方式
作如下描述电线20接通电源，图8是设有三个停车泊位的移动式车位，一辆轿车拟停第二个泊位时，此泊位的移动板面1通过工作人员启用手提遥控器与所对应的遥控开关30工作，电机9启动带动齿轮变速箱10工作，齿轮变速箱所连接的输出轴带动链轮24、链条23、链条26、链条5转动。移动面板1移动时，定位钢板6与移动板面是叠加方式联接的，即链条与向控制箱21方向转动时，定位钢板6起到定位和导向的作用，将移动板面1向拟定的方向移动。因是对应成双布设滑动轮2、链轮、链条，故移动是平稳的，定位靠板19移至定位开关25时移动板面到位，电机自动停止工作。活动手柄27是在外接电源停电时备用的，由活动手柄插入定位链轮28，通过手柄的旋转带动链条26、链轮24、链条5的转动，从而使移动面板按拟定的方向移动。图7中的移动板面1的两侧端是坡面，是为轿车直线方向行驶停泊所设，时钟32是为停车计费而设。当卷帘14向下拉至卷帘定位钩18时，卷帘定位棒17将卷帘门关闭。折叠连接的移动板面、定位钢板、遮阳棚、遮阳支架、支架连杆、支架，是在移动式车位休市时启用，折叠连接的部位根据道路与场地可利用面积而定。
权利要求
1.一种移动式车位，该车位包括移动部件、棚体部件、控制部件，即由移动板面、活动轮、定位链、定位装置、链条、定位板、转动轴、轴承座、电机、变速箱、电机架、链轮、定位开关构成移动部件；遮阳棚、遮阳棚支架、卷帘、支架连杆、支架、卷帘定位棒、卷帘定位钩、定位靠板、门、时钟构成棚体部件；遥控开关、电源线、控制箱、控制开关构成控制部件；其特征在于移动式车位是设置在道路旁或可停泊的场所，该车位至少呈单数或双数的排列；所述的移动板面(1)是由活动轮(2)支撑及连接，移动面板的表面设有防滑橡胶；移动面板连接链条(5)、定位装置(4)，定位装置中的链条(5)作滚动连接，链条(26)连接转动轴(7)，转动轴连接变速箱(10)，变速箱连接电机(9)；转动轴(7)连接链条(23)、定位链轮(3)，通过链条(5)、定位链轮(28)、转动轴(7)带动移动面板移动链条(26)连接转动轴(7)、定位链轮(3)，链条(26)通过转动轴(7)、定位轮(3)带动定位靠板(19)上下移动至定位开关(25)。
2.如权利要求1所述的移动式车位，其特征是所述移动板面(1)、定位钢板(6)、遮阳棚(11)、遮阳支架(13)、支架连杆(15)、支架(16)或是折叠连接。
3.如权利要求1所述的移动式车位，其特征是所述的活动手柄(27)与定位链轮(28)连接。
4.如权利要求1所述的移动式车位，其特征是所述的定位钢板(6)由轴承座(8)、定位链轮(3)固定连接。
5.如权利要求1所述的移动式车位，其特征是所述的控制箱(21)背面设有控制开关(30)和门(31)，门的正面设有时钟(32)、遥控开关(12)。
6.如权利要求1所述的移动式车位，其特征是所述的遮阳棚(11)由遮阳支架(13)和支架连杆(15)、支架(16)支撑连接。
7.如权利要求1所述的移动式车位，其特征是所述的卷帘(14)与支架连杆(15)连接，卷帘定位棒(17)与卷帘定位钩(18)通过遮阳支架(13)连接。
8.如权利要求1所述的移动式车位，其特征是所述的遮阳棚(11)正面设置广告位。
全文摘要
本发明涉及轿车停泊设备领域的一种移动式车位，是针对交通堵塞与停车难而设计的。该车位包括移动部件、棚体部件、控制部件，设计的要点是移动式车位是设置在道路旁或可停泊的场所，该车位至少呈单数或双数排列；移动板面是轿车的泊位，由活动轮支撑及连接，移动面板的表面设有防滑橡胶。移动面板通过与链条、定位装置、转动轴、变速箱、电机、定位链轮的连接移动；转动轴、定位轮带动定位靠板上下移动至定位开关。本发明解决了停泊车位不足，道路及场地利用率欠高的技术问题。其结构设计较为合理，棚体具有防雨淋、防晒、防盗之功能；移动式车位较道路上标注的可停车线或长方框线醒目，有利于减速缓行，司机便于找准停车泊位。
文档编号E04H6/12GK1837557SQ20061005049
公开日2006年9月27日 申请日期2006年4月24日 优先权日2006年4月24日
发明者陈兆红 申请人:陈兆红