转向停车位的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种在路边、尤其是路边草坪上停放小车的停车位。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，小汽车的增加量很快，造成社会上停车位紧缺，为此，出现了许多形式的停车库。但是对于已建成的建筑环境或既成小区存在的停车难状况，需要增建新的停车库相当困难。因此常见的是在路边停车，甚至有小车停放于绿化草坪上，破坏了绿化环境和管理，为此出现了一些草坪停车位。但所有已见的草坪停车位基本都是垂直道路安装于草坪上的，停车操作不太方便，停车所需的绿化深度空间较大，外观与环境也不太协调。
[0003]已有技术中公开了发明专利《滑移式绿化区停车装置》，发明人何文华等，授权公告号0附022779888，授权公告日2013.03.27，可用于绿化区的停车。但一般绿化区域都有台阶分隔，而小车跨越台阶的高度有一定的难度，上车坡道太大容易碰擦小车的前保险杠，再加上要有较宽的小车转弯道路的空间，小车开上停稳后驾驶员还得上下车的空地和高度，小车停车时的长度方向对绿化覆盖的影响也较大，因此该发明用于空地较小的环境不是很合适。
【发明内容】
[0004]为了实现紧凑型停车，尤其是利用晚上时间在小块的草坪上增加停车位，而白天无停车时保持草坪的绿化环境，外形观感又相对协调，我们发明了新型的转向停车位。
[0005]本发明要解决的技术问题是，如何在较小空间环境条件下，操作方便的在路边或路边草坪上实现规范有序的停车，且结构稳固、安全，外形美观。
[0006]为了解决上述的技术问题，本发明采用了以下的技术方案。
[0007]本发明的方案是设计了一种基座固定于草坪边缘位置的地面下的基础上，基座上装有一个具有旋转斜平面的转台，转台内装有动力机构，一个装有载车板的转架配合装在此转台上，转架上装有齿圈、在动力机构的驱动齿轮啮合下，载车板能够沿着转台斜平面的旋转轴线回转。
[0008]由于斜平面倾斜的斜率方向以接近路边台阶45度方向设置的依据，从转架上垂直于台阶的方向、分别设置在转架直径线上与斜平面相等半径位置的最高点和最低点；当转架旋转90度左右后的情况来看，其最高点与最低点就呈现为同样高度了。
[0009]因为在转架上装有载车板，当载车板转动约为90度，原来的最低点的倾斜上车位，就变成了沿台阶边沿等高的停车状态了。
[0010]当载车板旋转至上下车位置时，载车板的后部通过伸缩机构，伸出接长板至路边合适的高度，便可方便的上下车。
[0011]而接长板的移动伸出是依靠活动装在转台上的连杆和伸缩架驱动的，当载车板转动时同步伸缩接长板，而不再需要另配动力了。
[0012]动力机构中有一个离合手柄和锁销，能够设定离合电机减速器的输出端驱动齿轮与转架上齿圈的啮合状态，进行转架回转的驱动控制。当动力机构失电或故障时，可方便的手控离合手柄分离驱动机构的啮合，然后人工推动小车或载车板到上下车位置，就能完成存车或取车。因为转架和小车是在同一个中心高度的位置转动，没有动力势能的增减，转架上装有滚动轴承，转动的本身消耗摩擦能量极低。因此，此发明也可认为不需电力驱动的停车位了。
[0013]本发明的有益效果是:在停车位紧缺的场合，充分利用路面和晚间的部分草坪空间，方便的实现遥控一键存取车;停车位头尾相接不占空间，白天不停车时绿化面积影响很小，装置外观新颖精致，又可作路边休息座椅与媒体广告载体;结构小型安全又成本低，仅需一个电机一个动作，因结构简单故障率低，动力机构装于机体内部可以防窃；另外失电时也可手动存取车，是一种以人为本，缓解既成小区停车难的有效装备。
【附图说明】
[0014]图1是本发明在草坪上存车状态示意图。
[0015]图2是本发明在草坪上空置状态示意图。
[0016]图3是本发明准备垂直于台阶方式上车的示意图。
[0017]图4是本发明准备倾斜于台阶方式上车的示意图。
[0018]图5是本发明转台的倾斜旋转轴线及平面的示意图。
[0019]图6是本发明的基座和转台、转架及动力机构示意图。
[0020]图7是转架上支承轴承机构示意图。
[0021 ]图8是转台限位板与防晃动的结构示意图。
[0022]图9是载车板、伸缩架和接长板的伸缩二种状态示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面参照附图对本发明的技术方案作进一步阐述。
[0024]参照图丨?图9。一种停车位丨，包括基座19、转台6、转架7、动力机构50、载车板8，接长板9、伸缩架12等。
[0025]所述的基座19固装在草坪4下的基础上，一个转台6固装在基座19上，转台6上有一个与水平面倾斜的斜平面18;—个固装有载车板8的转架7配合装在转台6上;转台6内装有动力机构50; —个接长板9装在接长板滑槽45上，一个伸缩架12的两端分别连接在载车板8和接长板9上。
[0026]所述的转台6的斜平面18的旋转轴线15与转台6的中心线16之间的夹角49就是斜平面18的斜率。当设置与台阶3成垂直方向的上下车角度时，斜平面18的倾斜方向与台阶3的夹角为45度;而小车5提升的高度即上车坡度与斜平面18的斜率相关。根据此原理推算选择所需的上下车的方向和小车5提升的高度与坡度。
[0027]所述的转台6上围绕旋转轴线15的有旋转支承平面14和旋转支承曲面17;转架7配合装在转台6上，转架7上固装有一个齿圈26，转架7上装有若干平面支承轴承28和曲面支承轴承27，平面轴承盖29紧固着平面支承轴承28的转轴，曲面轴承盖30紧固着曲面支承轴承27的轴和轴承内圈上，以配合定位与回转。
[0028]因为转架的旋转角度约为90度，所以齿圈的安装只需三分之一的弧度尺寸结构就够了。
[0029]所述的动力机构50中的电机减速器23装在转台6的轴座25上；电机减速器23的输出端有一个驱动齿轮24与转架7上的齿圈26啮合，以驱动固装在转架7上的载车板8的运转。
[0030]一个离合手柄21穿过转台6并通过活接头22装在电机减速器23上，一个转台6上的锁销20控制离合手柄21的位移状态。当动力机构50失电或故障时，手动提起锁销20拉出离合手柄2