专利名称：展翅形丁字路口全互通立交桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种立交桥，尤其是全互通立交桥。
背景技术：
现有立交桥层次多，占地面积大。即使如中国专利号为02222131.X半沉式四层面立交桥、02222231.6半沉内环式立交桥A、B型，不仅为四层并且引桥长，无法在市内密集的多个丁字路口都建立交桥，以彻底缓解交通压力。
发明内容
为了克服上述缺点，本发明提供了一种全新技术方案在丁字形横道右侧架设一道U字形匝道，入端口起于丁字形横道道口右侧，向上爬行至净空允许机动车通行高度时，左转弯绕过横向路面回转向下，直至与原路面对侧第二车道路面相交；另再在丁字形左侧，也架设一道U形匝道，入口端紧靠横道外侧，出口端紧靠横道内侧丁字口处。
横向路面人行天桥架设于原横向车道两侧人行道之间，净空为允许桥下机动车通行的高度，纵向路面人行天桥，架设于原纵向车道两侧人行道之间，净空为允许桥下机动车通行的高度。
本发明的有益效果是1.不新增土地，不拆迁路边建筑；2.层次少，引桥短，节约油料；3.全互通，机非分离，各行其道；4.本发明特别方便于非机动车及人行天桥的架设，降低造价及行程。
下面结合附图和实施例对本发明作一步说明图1为本发明全景(不含人行天桥)示意图，图2为本发明平面示意图，图3为本发明立面示意图。
图中1.原丁字路横道路面；2.原丁字路竖道路面；3.右侧U字形左转弯匝道；4.左侧U字形左转弯匝道；5.右侧U字形匝道入口端；6.右侧U字形匝道出口端；7.左侧U字形匝道入口；8.左侧U字形匝道出口；9.人行天桥；10.人行道。
具体实施例方式
在图1中，本实施例在丁字口横道右侧架设一道U字形匝道(3)，入端口(5)起于丁字形横道道口右侧，向上爬行至净空允许机动车通行高度时，左转弯绕过横向路面(1)回转向下，直至与原路路面(1)对侧第二车道路面相交(6)；另再在丁字口横道左侧，也架设一道U形匝道(4)，入口端(7)紧靠横道外侧，出口端(8)紧靠横道内侧丁字口处。
在图2中，横向路面人行天桥(9)架设于原横向车道(1)两侧人行道(10)之间，净空为允许桥下机动车通行的高度，纵向路面人行天桥，架设于原纵向车道(2)两侧人行道之间，净空为允许桥下机动车通行的高度，如图所示，丁字形横道路面(1)的机动车来去及右转均直接通行无阻，左转则通过左侧U形匝道(4)入口端(7)至出口端(8)出口右转即完成。
竖向路面(2)右转直通无阻。左转则通过右侧U形匝道(3)入口端(5)上行至最高处右转弯跨过横道路面(1)，然后回转向下，直至出口(6)，对直前行实现左转。
非机动车及行人则通过人行天桥(9)实现路面跨越。
权利要求
1.一种展翅形丁字路口全互通立交桥，由原地面道路及高架于空中的桥面组成，其特征在于在丁字口横道右侧架设一道U字形匝道(3)，入端口(5)起于丁字形横道道口右侧，向上爬行至净空允许机动车通行高度时，左转弯绕过横向路面(1)回转向下，直至与原路面(1)对侧第二车道路面相交(6)；另再在丁字口横道左侧，也架设一道U形匝道(4)，入口端紧靠横道外侧，出口端(8)紧靠横道内侧丁字口处。
2.如权利要求1所述的展翅形丁字路口全互通立交桥，其特征在于横向路面人行天桥(9)架设于原横向车道(1)两侧人行道(10)之间，净空为允许桥下机动车通行的高度，纵向路面人行天桥，架设于原纵向车道(2)两侧人行道之间，净空为允许桥下机动车通行的高度。
全文摘要
现有立交桥层次多，占地面积大，本发明提供一种新的技术方案在丁字形横道右侧架设一道U字形匝道，入端口起于丁字形横道道口右侧，向上行至净空允许机动车通行高度时，左转弯绕过路面回转向下，直至与原路对侧第二车道路面相交；另再在丁字形左侧，也架设一道U形匝道，入口端紧靠横道外侧，出口端紧靠横道内侧丁字口处。本发明的有益效果是不新增土地，不拆迁路边建筑，层次少，引桥短，节约油料，全互通，机非分离，各行其道，本发明特别方便于非机动车及人行天桥的架设，降低造价及行程。
文档编号E01C1/04GK1847527SQ200610020830
公开日2006年10月18日 申请日期2006年5月16日 优先权日2006年5月16日
发明者张航 申请人:成都市武侯专利咨询研发转化研究所, 张航