专利名称：声屏障吸声板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及在公路、铁路路基上减少经空气传导交通噪音的吸 收或反射装置，特别是一种成本低、硬化快、强度高、耐腐蚀、耐侯性 好、重量轻、有弹性、防火性能好、吸、隔声性能好的。菱镁类声屏障 吸声板。
背景技术：
随着国家工业、农业经济的发展，铁路、公路已经遍布城市、农村 及大山，高速路、快速路、地下铁路、隧道日益增多，交通四通八达， 使人们可乘各种运输工具穿越城市楼群街道或工厂、乡村、大山隧道进 行商品经济交流，另外，交通的发展也使人们上班下班及旅游更加方便。 但是随着各种车辆地运转，车辆的轰鸣产生的交通噪音也给交通沿线城 乡居民及乘客带来了不少的干扰和麻烦。目前，由于科学、卫生事业的普及，人们生活水平质量的提高，噪 音问题也为人们日益关注。为了消除或降低噪音，人们将车辆机件配合设计得更合理、更精密、 甚至改用非接触运转(如磁悬浮列车)以消弱噪音源，另方面是采用声 传播屏障来限制噪音向楼群、工厂、乡村等人们聚居或工作的地方传播， 例如采用隔音型声屏障使噪音在传播途中大部分被反射，减少交通噪音 向道基外传播，采用根据声学原理设计的吸声型声屏障结构将传播中的 声波能量吸收，同时改善道基内外的声环境，所以，隔声吸声型声屏障 己成为消除或减低交通噪音的发展方向。目前，国内外现有的声屏障吸声板，如01108625.4中国专利公开的，使用金属、铝合金作骨架，内 填吸声材料制成，其重量轻、吸声好，但成本高、耐腐蚀性差并且容易 被盗而丢失严重，不适合目前我国使用。89214500. 5及75117965. 9中 国专利则采用了成本较低的珍珠岩制作了穿孔凸圆吸声板，由薄厚两层 压成，成本虽降低了但由于其中没有填装吸声材料的吸声材料腔，使吸 声性能还不够理想。 发明内容本实用新型为解决现有声屏障吸声板存在的问题，权衡吸声效果、 结构强度、成本价格、制造工艺的利弊，设计并公开了一种菱镁类声屏 障吸声板。为了实现上述目的，本实用新型声屏障吸声板采取的技术方案包括 有以菱镁材料灰浆、模具、钢筋网片及玻璃丝布浇筑的微通孔板；浇 筑于微通孔板内侧的吸声材料腔，以玻璃丝布包装于吸声材料腔中的吸 声材料；浇筑于吸声材料腔后面的背板构成。上述吸声板为长方体板，其长边两侧面分别浇筑有梯形凸起和可与 梯形凸起吻合衔接的梯形槽及8个以上矩形减重通腔，短边侧面浇筑有 三个以上吸声材料通腔。上述吸声材料腔是沿吸声板长边方向，在微通孔板及背板间由肋板 隔开形成的相互平行的长方体通腔，吸声材料腔两端浇筑圆角矩形收 口，浇筑过程中吸声材料以玻璃丝布包裹填装于吸声材料腔中。上述微通孔板厚15-18mm其上各通孔直径取5-5. 5mm，通孔中心距 离取10-llmm，均匀分布于吸声材料腔前面微通孔板上。上述吸声板在肋板的上、下平行面中浇筑入钢筋网片及玻璃丝布， 垂直于吸声板长边浇筑有8个以上圆形排水通腔。优点及积极效果本实用新型声屏障吸声板与现有技术的金属骨架 吸声板相比具有以下优点A. 充分利用电厂付料粉煤灰及菱镁类材料制成，其成本较低，不 易被盗丢失。B. 朝向噪声源一面设计了微通孔板面，其内部又填充了吸声材料 其降噪系数大大提高，经检验值达到0.74(大于标准值0.5)，隔音性能 检验值为39 (大于标准值20-30)。C. 抗冲击性能冲击钢球测试弧坑深度3mm (小于弧坑深度20mm标 准指标)。D. 耐冻融性能在50。 C、 16h，20° C、 8h; -20° C、 24h为一循环， IO次循环后试样无剥落、开裂、起层。E. 防火性能为炉内平均温度为13 (《50)持续燃烧时间为0 (《 20S)，质量损失％数为7 (《50)均为合格。F. 风压变形1级。G. 吸声系数、隔声量 频率图如3、 4所示合格于标准。
图1是本实用新型声屏障吸声板立体斜视图；图2是本实用新型声屏障吸声板剖视图；图3是本实用新型声屏障吸声板吸声系数 1/3倍频频率图；图4是本实用新型声屏障吸声板隔音量 频率图；图5是本实用新型声屏障吸声板制造方法流程图。各图中主要部件标号说明 1 -微通孔板3-背板5 -吸声材料腔7-肋板9-减重通腔2-梯形凸起4-玻璃丝布、6-钢筋网片8-梯形槽10-排水通腔11-通孔具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的内容、技术方案、特征及功效，再举 以下实例并结合附图说明于下如图1-3所示，本实用新型声屏障吸声 板的技术方案包括有以菱镁材料灰浆、模具、囲形钢筋网片及玻璃丝 布浇筑的微通孔板1;浇筑于微通孔板内侧的吸声材料腔5，以玻璃丝 布包装于吸声材料腔中的吸声材料；浇筑于吸声材料腔后面的背板3构 成。上述吸声板为长方体板，其长边两侧面分别浇筑有梯形凸起2和可 与梯形凸起吻合衔接的梯形槽8及八个以上减重通腔9，短边侧面浇筑 有三个以上吸声材料腔5。上述吸声材料腔是沿吸声板长边方向，在微通孔板及背板间由肋板 7隔开形成的相互平行的长方体空间，吸声材料腔两端浇筑圆角矩形收 口，浇筑过程中吸声材料以玻璃丝布4包裹填装于吸声材料腔中。上述微通孔板厚取15-18ram其上各通孔11直径取5-5. 5mm，通孔中 心距离取lO-llmm，均匀分布于吸声材料腔前面微通孔板上。上述吸声板在平行于肋板的上、下平行面中浇筑入囲形钢筋网片6 及玻璃丝布4，垂直于吸声板长边浇筑有8个以上圆形排水通腔10。本实用新型声屏障吸声板以吸声板模具机筑造，其浇筑过程包括以 下阶段Sl、支装模具架使其模具框架、钉板框架螺紧调平、放正、内 部刷油阶段；S2、正摇手柄轮使框架中钉板升高5-8mm，浇筑灰浆抹平 放置肋板下面囲形钢筋网片、玻璃丝布并使各钉插入相对布孔，用耙子 将玻璃丝布压入灰浆中，挤出气泡阶段；S3、正摇手柄轮将钉板升高至 18腿，浇筑灰浆抹平，微通孔板筑成阶段；S4、将钉板升至最高，用卤 水刷去各钉头部所粘灰桨，平行吸声板长边及下面钢筋放置肋板、放置 玻璃丝布包着的吸声棉，肋板上面再放置囲形钢筋网片、玻璃丝布，浇 筑灰浆、挤出气泡，刮平、抹面作成吸声板阶段；S5、等待40分灰浆 初凝，反摇手柄轮将钉板降下，在环境温度15° C、相对湿度70%下放 置90分钟脱模阶段；S6、温度15-25° C，相对湿度70%下保养三天并 经过28天自然养护成型阶段。
权利要求1、一种声屏障吸声板包括微通孔板，其特征是它包括有以菱镁材料灰浆、模具、钢筋网片及玻璃丝布浇筑的微通孔板；浇筑于微通孔板内侧的吸声材料腔，以玻璃丝布包装于吸声材料腔中的吸声材料；浇筑于吸声材料腔后面的背板构成。
2、 根据权利要求1所述的声屏障吸声板，其特征是上述吸声板 为长方体板，其长边两侧面分别浇筑有梯形凸起和可与梯形凸起吻合衔 接的梯形槽及8个以上矩形减重通腔，短边侧面浇筑有三个以上吸声材 料通腔。
3、 根据权利要求1所述的声屏障吸声板，其特征是上述吸声材 料腔是沿吸声板长边方向，在微通孔板及背板间由肋板隔开形成的相互 平行的长方体通腔，吸声材料腔两端浇筑圆角矩形收口，浇筑过程中吸 声材料以玻璃丝布包裹填装浇筑于吸声材料腔中。
4、 根据权利要求1所述的声屏障吸声板，其特征是上述微通孔板厚15-18 mm其上各通孔直径取5-5. 5ram，通孔中心距离取10-llmm， 均匀分布于吸声材料腔前面微通孔板上。
5、 根据权利要求1或3所述的声屏障吸声板，其特征是上述吸 声板在肋板的上、下平行面中浇筑入钢筋网片及玻璃丝布，垂直于吸声 板长边浇筑有8个以上圆形排水通腔。
专利摘要本实用新型涉及在公路、铁路路基上减少经空气传导交通噪音的吸收或反射装置，特别是一种，耐候性好，吸、隔声性能好的菱镁类声屏障吸声板。解决以金属制造吸声板成本高、易丢失、维持费高的问题。本实用新型声屏障吸声板技术方案包括有以菱镁材料灰浆、模具、钢筋网片及玻璃丝布浇筑的微通孔板；浇筑于微通孔板内侧的吸声材料腔，以玻璃丝布包装于吸声材料腔中的吸声材料；浇筑于吸声材料腔后面的背板构成，本实用新型声屏障吸声板以菱镁类材料制造，成本低、硬化快、强度高、耐腐蚀、重量轻、有弹性、防火性能好，吸声、隔声性能皆达到或超过国家标准指标。
文档编号E01F8/00GK201003146SQ20072009524
公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者邢瑜鸣 申请人:邢瑜鸣