专利名称：激发式路面弯沉测试仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及路面弯沉测量领域，具体地说是一种激发式路面弯沉测试仪。
背景技术：
至今，世界上已经有60多个国家和地区先后应用落锤式弯沉仪(Falling Weight Deflatometer，简称FWD)。我国从上世界80年代末期开始引进FWD， 其开发和应用技术研究也越来越受到重视。传统的拖车式FWD通过计算机控制 下的液压系统提升并释放一重锤，从而对路面施加脉冲荷载，荷载的大小通过 改变锤重和提升高度来改变，加载范围在0.7t 12t之间，这个范围与我国早期 对交通荷载的调査结果相匹配，但是针对目前我国当前超载或重载交通特性的 现状来看(单轴轴重超过13t的车辆比例增大)，该加载范围已经不具有代表性， 同时受重锤材料(如密度等)及高度的限制，单纯依靠重锤的自由下落产生的 加载力增大范围受到限制，对便携式落锤弯沉仪来说，其产生的冲力更小，不 足lt。发明内容本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种移动灵活、加载 力范围大、使用方便的激发式路面弯沉测试仪。本发明的技术任务是按以下方式实现的激发式路面弯沉测试仪，包括导 向杆、重锤、释放机构、荷载传递机构、水平传递架、中心位移传感器、辅助 位移传感器及负荷传感器，重锤通过释放机构设置在导向杆顶端，导向杆通过 荷载传递机构垂直设置在水平传递架左端，中心位移传感器及负荷传感器固定 在荷载传递机构的底面，若干辅助位移传感器固定的水平传递架上，其特点是， 在荷载传递机构上侧设置有爆炸力发生机构，所述爆炸力发生机构的起爆由重 锤的撞击实现。 .为了方便测试仪的移动，可以在水平传递架左端固定行走轮，右端固定推动手柄。所述爆炸力发生机构内装有可定向、定量爆炸的块式炸药，每次测试时， 可以根据测试需要装药。所述荷载传递机构由缓冲块、顶板及承载板构成，承载板固定在水平传递 架左端，缓冲块、顶板自下而上固定在承载板上侧，导向杆下端与顶板固定连 接。本发明的激发式路面弯沉测试仪与现有技术相比具有以下突出的有益效果(1) 以爆炸力发生机构中炸药爆炸产生的冲击力对路面施加荷载，通 过改变炸药的用量控制加载力的大小，调节方便、加载力范围大， 克服了现有便携式弯沉仪加载力小的不足。(2) 设置有行走轮，移动轻便灵活。
附图1是本发明激发式路面弯沉测试仪的结构示意图； 附图2是图1所示弯沉测试仪的俯视结构示意图； 附图3是图1所示弯沉测试仪的左视结构示意图。
具体实施方式
参照说明书附图以具体实施例对本发明的激发式路面弯沉测试仪作以下详 细地说明。 实施例激发式路面弯沉测试仪由导向杆1、重锤2、释放机构3、荷载传递机构、 水平传递架7、中心位移传感器8、辅助位移传感器9、负荷传感器IO、行走轮 11及爆炸力发生机构12构成。荷载传递机构由顶板4、缓冲块5、承载板6构成。缓冲块5、顶板4自下 而上固定在承载板6上。导向杆1垂直固定在顶板4上，重锤2通过释放机构3 活动设置在导向杆1的顶部。承载板6固定在水平传递架7的左端，四个辅助 位移传感器9等间距固定在水平传递架7上。在水平传递架7右端固定有推动 手柄13。行走轮11通过轮轴及延长杆14固定在承载板6左侧。中心位移传感器8及负荷传感器10均固定在承载板6底面的中心位置。爆炸力发生机构12 固定在顶板4顶面的中心位置。所述爆炸力发生机构12可选用现有技术中可通过撞击激发、并产生定向爆 炸为的所有爆炸机构，如采用子弹弹壳部分的结构等。本发明的激发式路面弯沉测试仪在使用时，首先要将该测试仪推到测试地 点，然后将各传感器与测试仪表相连接，根据测试要求向爆炸力发生机构12中 装入定量的炸药，打开测试仪，释放重锤2，重锤2撞击爆炸力发生机构12。 爆炸力发生机构12中的炸药爆炸，对路面施加荷载，各传感器自动采集数据并 传递给测试仪表。
权利要求
1. 激发式路面弯沉测试仪，包括导向杆、重锤、释放机构、荷载传递机构、水平传递架、中心位移传感器、辅助位移传感器及负荷传感器，重锤通过释放机构设置在导向杆顶端，导向杆通过荷载传递机构垂直设置在水平传递架左端，中心位移传感器及负荷传感器固定在荷载传递机构的底面，若干辅助位移传感器固定的水平传递架上，其特征在于在荷载传递机构上侧设置有爆炸力发生机构，所述爆炸力发生机构的起爆由重锤的撞击实现。
2、 根据权利要求1所述的激发式路面弯沉测试仪，其特征在于，在水平传 递架左端固定有行走轮，右端固定有推动手柄。
3、 根据权利要求1或2所述的激发式路面弯沉测试仪，其特征在于，所述爆炸力发生机构内装有可定向、定量爆炸的块式炸药。
4、 根据权利要求1或2所述的激发式路面弯沉测试仪，其特征在于，所述 荷载传递机构由缓冲块、顶板及承载板构成，.承载板固定在水平传递架左端， 缓冲块、顶板自下而上固定在承载板上侧，导向杆下端与顶板固定连接。
全文摘要
本发明公开了一种激发式路面弯沉测试仪，属于路面弯沉测量领域，其结构包括导向杆、重锤、释放机构、荷载传递机构、水平传递架、中心位移传感器、辅助位移传感器及负荷传感器，其特点是在荷载传递机构上侧设置有爆炸力发生机构，所述爆炸力发生机构的起爆由重锤的撞击实现。与现有技术相比，本发明的激发式路面弯沉测试仪具有移动灵活、加载力范围大、使用方便等特点，可广泛应用于路面弯沉指标的测量之中，也可应用于路基回弹模量等反应结构抗变形能力的指标的测量之中。
文档编号E01C23/00GK101250848SQ20081001519
公开日2008年8月27日 申请日期2008年3月24日 优先权日2008年3月24日
发明者廖宝梁, 涛 张, 林 王, 马士杰 申请人:山东省交通科学研究所