专利名称：钢管混凝土拱桥的拱肋桁架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢管混凝土拱桥的拱肋桁架。
背景技术：
钢管混凝土拱桥是拱状受力结构的材料采用钢管混凝土的拱桥，它的主要 特点是在钢管内填充混凝土，由于钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受压状 态，从而显著提高混凝土的抗压强度。钢管混凝土拱桥经济性好、跨越能力大， 在国内应用推广非常快，对跨度较大的钢管混凝土拱桥而言，拱圈(拱肋)须 采用空腹桁架结构，即钢管混凝土拱桥拱肋桁架采用空心钢管材质的腹杆与钢 管混凝土的上下弦杆直接焊接连接。但其主要缺点是节点疲劳性能差，影响全 桥整体耐久性。因此主要是在公路桥上使用，铁路桥由于列车轴重很大，冲击 效应非常明显，现有的拱肋桁架结构很难或无法满足要求。
作为一种改进，出现了腹杆与插入上下弦杆管内的节点板连接的桁架结构， 但该技术方案须在主钢管上开槽，管内、管外均有焊缝，其加工制造、施工难 度很大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种简单经济、易于实施、抗疲劳性能好的钢 管混凝土拱桥的拱肋桁架。
本实用新型的目的是通过实施下述技术方案来实现的
一种钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，包括钢管混凝土的弦杆、腹杆以及连接 弦杆和腹杆的节点板，其特征在于，所述节点板与弦杆外壁焊接连接，相邻的 腹杆端部与节点板螺栓连接。
所述节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有剪力钉，尤其是焊接 有3排剪力钉。
采用本实用新型的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，由于节点板中和了两根腹 杆的内力，其应力水平较低，按桥规的T形接头检算，富裕量也较大。节点板 与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有剪力钉，增强节点刚度并使节点板上 的力能较快的传入管内混凝土 ，加强钢管壁与混凝土的粘接。
图1是现有钢管混凝土拱桥的拱肋桁架结构示意图。
图2是图1 I-I向剖视图。 图3是本实用新型结构示意图。 图4是图3 A-A向剖视图。
具体实施方式
如图l、 2所示的现有钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，其相邻的两根腹杆3端 部与节点板2焊接连接，节点板插入弦杆l内，与弦杆管内壁焊接连接。采用 这样的结构，弦杆钢管上开槽，钢管内、外均有焊缝，其加工制造、施工难度 很大。
如图3、 4所示本实用新型的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，相邻的两根腹 杆3端部与节点板2采用高强度螺栓连接，形成H形腹杆，节点板与弦杆l外
壁焊接连接，节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有剪力钉，较佳的 实施方法是焊接3排剪力钉。
与节点板采用高强度螺栓连接的H形腹杆形式的钢管混凝土拱桥的拱肋桁 架，由于节点板中和了两根腹杆的内力，其应力水平较低，按桥规的T形接头 检算，富裕量较大，节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有剪力钉， 尤其是3排剪力钉，增强节点刚度并使节点板上的力能较快的传入管内混凝土， 加强钢管壁与混凝土的粘接，提高了拱肋桁架抗疲劳性能和抗冲击性能。
采用本实用新型结构，其结构简单，施工方便，拱肋桁架抗疲劳性能、抗 冲击性能得到了极大的提高，为钢管混凝土拱桥在铁路上推广提供了技术保障。
权利要求1、一种钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，包括钢管混凝土的弦杆、腹杆以及连接弦杆和腹杆的节点板，其特征在于，所述节点板与弦杆外壁焊接连接，相邻的腹杆端部与节点板螺栓连接。
2、 如权利要求1所述的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，其特征在于节点板 与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧悍接有剪力钉。
3、 如权利要求2所述的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，其特征在于钢管壁 内侧焊接的剪力钉有3排。
专利摘要本实用新型涉及钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，相邻的两根腹杆端部与节点板采用高强度螺栓连接，形成H形腹杆，节点板与弦杆外壁焊接连接，节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有3排剪力钉；采用本实用新型的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，其结构简单，施工方便，拱肋桁架节点抗疲劳性能、抗冲击性能得到了极大的提高，为钢管混凝土拱桥在铁路上推广提供了技术保障。
文档编号E01D4/00GK201254690SQ200820063438
公开日2009年6月10日 申请日期2008年5月16日 优先权日2008年5月16日
发明者何庭国, 李慧君, 郭建勋, 陈克坚, 马庭林 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司