专利名称：压路机集控盒的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种压路机集中控制技术，主要提出一种压路机集
控盒。
背景技术：
目前，国内外压路机厂家生产的压路机由高低速操纵机构、起振操纵 机构和座椅旋转操纵机构及其对应的操控阀来控制压路机。在驾驶室内的 控制装置设置散乱、不集中，给操作者带来诸多不便。高低速操纵机构安 装在方向盘下方的转向柱上，在转向柱下方的底板上打一个孔作为高低速 软轴的出口；座椅旋转机构放在座椅的右下方，有时驾驶员的腿部无意中 会碰到座椅旋转机构使座椅在运动中旋转，造成安全隐患。控制机构布局 分散，也使软轴走向凌乱、布线太多，造成驾驶室布局困难，严重限制了 主机厂对驾驶室的布置及内饰的发展。
市场上虽然出现了一些改进产品，但仍然采用分散布局，其机构的体 积和控制手柄虽有所减少，但行程大受限制。 发明内容
本实用新型的目的是提出一种压路机集控盒，将操纵压路机的三个 操纵机构，即高低速操纵机构、起振操纵机构和座椅旋转操纵机构集中设 置从而方便压路机驾驶员操作和控制，也使软轴的布置更加合理，更加有 效的利用空间。本实用新型实现其目的所采取的技术方案是
一种压路机集控盒，所述的压路机集控盒内集中设置有高低速操纵 机构、起振操纵机构和座椅旋转操纵机构并将其安装在座椅右扶手处的安 装板上；其中，座椅旋转操纵机构固定在盒体内右侧的座椅旋转操纵机构 固定板上并使其手柄杆位于盒体外侧；起振操纵机构固定于盒体内的固定 板上，高低速控制机构设置在座椅旋转操纵机构和起振操纵机构之间并固 联在盒体内的固定板上；与三个操纵机构所对应的三根软轴其前端通过螺 纹与操纵机构联接，另一端与相应的操控阀联接；三根软轴的前端套置有 波纹管并将波纹管螺纹固定到盒体的前端开口处。
集控盒体的上端盖对应起振操纵机构和高低速操纵机构的位置均具 有一个作为其手柄活动空间的长条形孔；其中，在高低速操纵机构长条 形孔的上方具有一个手柄护罩，护罩上开有一个T形 L，通过T形孔对手 柄进行限位。
在集控盒体上端盖上具有一个用以放置茶杯的圆槽形茶杯座。 采用本实用新型所提出的技术方案一方面大大縮小了操控机构对驾 驶空间的占用，合理配置驾驶室的空间资源；另一方面也使多路阀的操控 集中化，便于驾驶员操作，同时其外形美观大方，更具人性化。
图1为本实用新型装配后的结构示意图。 图2为图1去掉前固定板后的结构示意图。 图3为图1去掉左侧板后的左视图。 图4为本实用新型盒体的主视图。图5为图4去掉前端盖后的示意图。 图6为图4的俯视图。
图7为座椅旋转操纵机构与座椅旋转操纵软轴装配后示意图。 图8为高低速操纵机构与高低速操纵软轴装配后示意图。 图9为起振操纵机构与起振操纵软轴装配后的示意图。 图中1、座椅旋转操纵机构，2、高低速操纵机构，3、起振操纵机 构，4、集控盒盒体，5、波纹管，6、座椅旋转操纵软轴，7、高低速操 纵软轴，8、起振操纵软轴，9、茶杯座，10、手柄护罩，11、高低速操纵 机构和起振操纵机构安装板，12、集控盒和座椅旋转操纵机构安装板，13、 高低速中位电器开关，14、压路机座椅右扶手处的安装板示意。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的实施例加以说明
如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的集控盒盒体4为长方体 结构，安装在座椅右扶手处的安装板14上，集控盒体4内集中设置有座 椅旋转操纵机构l、高低速操纵机构2和起振操纵机构3;其中，座椅旋 转操纵机构1固定在盒体4内右侧的集控盒和座椅旋转操纵机构安装板12 上的内侧，并使其手柄杆伸出盒体4外侧；起振操纵机构3固定于盒体4 内的固定板ll上，高低速控制机构2设置在座椅旋转操纵机构1和起振 操纵机构3之间并固联在盒体4内的固定板11上；与三个操纵机构1、 2、 3所对应的三根软轴6、 7、 8其前端通过螺纹与操纵机构联接，另一端与 相应的操控阀联接；三根软轴的前端套置波纹管5并将波纹管5螺纹固定 到盒体4的前端开口处。如图4、图5、图6所示，集控盒体4其上端盖对应高低速操纵机构 2和起振操纵机构3的位置均具有一个作为其手柄活动空间的长条形孔； 其中，在高低速操纵机构2长条形孔的上方具有一个手柄护罩10，护罩 IO上开有一个T形孔，通过T形孔对手柄进行限位；上端盖上还具有一 个用以放置茶杯的圆槽形茶杯座9。
本实用新型的安装过程为首先将座椅旋转软轴6、高低速软轴7和 起振操纵软轴8分别与其对应的操纵机构螺纹连接，然后将集控盒体4的 上端盖打开，将组装好的机构分别固定连接到其对应的安装板上，将波纹 管5从三根软轴的前端穿过螺纹固定到盒体4前端的开口处，对三根软轴 起保护作用和规整作用，使三根软轴走向统一；最后将盒体4与上端盖固 定连接后通过盒体4侧面的三个孔螺栓紧固到压路机驾驶室座椅的右扶手 处的安装板14处。
权利要求1、一种压路机的集控盒，其特征在于所述的集控盒体(4)内集中设置有座椅旋转操纵机构(1)、高低速操纵机构(2)和起振操纵机构(3)并将其固定在座椅右扶手处的安装板上；其中，座椅旋转操纵机构(1)固定在盒体(4)内右侧的座椅旋转操纵机构固定板(12)上并使其手柄杆伸出盒体(4)外侧；起振操纵机构(3)固定于盒体(4)内的固定板(11)上，高低速控制机构(2)设置在座椅旋转操纵机构(1)和起振操纵机构(3)之间并固联在盒体(4)内的固定板(11)上；与三个操纵机构(1)、(2)、(3)所对应的三根软轴(6)、(7)、(8)其前端通过螺纹与操纵机构联接，另一端与相应的操控阀联接；三根软轴的前端套设置有波纹管(5)并将波纹管(5)螺纹固定到盒体(4)的前端开口处。
2、 根据权利要求1所述的一种压路机的集控盒，其特征在于所述 集控盒其上端盖对应高低速操纵机构(2)和起振操纵机构(3)的位置均具有 一个作为其手柄活动空间的长条形孔，其中，在高低速操控机构长条形孔 的上方有一个手柄护罩(IO)。
3、 根据权利要求1所述的一种压路机的集控盒，其特征在于所述 集控盒的上端盖上具有一个用以放置茶杯的圆槽形茶杯座(9)。
专利摘要本实用新型属于压路机集中控制技术，提出一种压路机集控盒，所述集控盒体4内集中设置有座椅旋转操纵机构1、高低速操纵机构2和起振操纵机构3并将其固定在座椅右扶手处的安装板上；其中，座椅旋转操纵机构1固定在盒体4内右侧的座椅旋转操纵机构固定板12上并使其手柄杆伸出盒体4外侧；起振操纵机构3、高低速控制机构2固定于盒体4内的固定板11上；两端分别与操纵机构和操控阀联接的三根软轴的前端套设置有波纹管5并将波纹管5螺纹固定到盒体4的前端开口处。本实用新型一方面大大缩小了操控机构对驾驶空间的占用，合理配置驾驶室的空间资源；另一方面也使多路阀的操控集中化，便于驾驶员操作，同时其外形美观大方，更具人性化。
文档编号E01C19/28GK201343688SQ20082023888
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者庞媛媛, 杜万庆, 郭文雅 申请人:洛阳市黄河软轴控制器有限公司