专利名称：工程机械散热系统的冷却气道结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械散热系统的冷却气道结构，属于工程机械散热系统
技术领域。
背景技术：
对于一些工程机械的散热系统，如轮胎式压路机的散热系统，发动机本身的热量、 发动机水箱散热器散出的热量以及液压系统和液力系统散热器散出的热量均是通过设置 在车架内的风冷散热气流通道，将热量排到机外与外部空气对流。但受压路机结构的限制， 车架的气流通道内有一个用于支承前轮的立置轴承座，因轴承座与气流方向垂直，并处于 气流通道中，因此热气流会在轴承座的背风面形成较大紊流，对冷却气流形成较大的阻力， 降低了气流流速，影响了冷却气流的散热效果，容易造成有关散热系统的过热。
发明内容本实用新型的目的提供一种气流的阻力小、制造工艺简单、成本低的工程机械散 热系统的冷却气道结构。 本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种工程机械散热系统的冷却气道结 构，车架内具有与外部相通的气流通道，轴承座固定在车架上并位于气流通道内，其特征在
于所述沿气流通道内气流的流动方向，车架对称设有与气流通道高度相同的两个导流板， 两导流板后部与轴承座连接，两导流板前端相连。 本实用新型在气流通道内设置了两个导流板，通过轴承座表面和导流板表面对气 流通道内的需冷却热气流进行导向，从而大幅度减少热气流在气流通道内的紊流现象，故 降低气流的阻力，提高了冷却系统对发动机本身、发动机水箱散热器、液压系统和液力系统 散热器的冷却效率。本实用新型结构简单，具有较好的工艺性，制造工艺简单、成本低。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是本实用新型的A-A的剖视结构示意图。 图3是本实用新型的B-B的剖视结构示意图。 图4是本实用新型的立体结构示意图。 其中l-车架，2-气流通道，3-封板，4-导流板，5-轴承座。
具体实施方式
见
图1 4所示，本实用新型的工程机械散热系统的冷却气道结构，车架1内具有 与外部相通的气流通道2，轴承座5固定在车架1上并位于气流通道2内，沿气流通道2内 气流的流动方向，车架1对称设有与气流通道高度相同的两个导流板4，两导流板4后部与轴承座5两侧连接，两导流板4的前端相连，本实用新型的导流板4为平面，使轴承座5和 两导流板4共同构成接近流线型的曲面；或本实用新型的导流板4可如图3、4所示，由两个 以上具有相切且半径不同的圆弧面构成的流线型曲面，使轴承座5和两导流板4共同构成 流线型的曲面，由于外露的轴承座5表面的曲面作为迎风面，故能减少热气流在气流通道 内的紊流现象，而降低气流阻力。当本实用新型的轴承座5为圆柱形，两导流板4与轴承座 5外圆相切；而轴承座5为锥柱形，两导流板4与轴承座5的小锥端面相接，见图3、4所示， 本实用新型在两导流板4前端的中上部还安装有一个斜置的封板3。
权利要求一种工程机械散热系统的冷却气道结构，所述车架(1)内具有与外部相通的气流通道(2)，轴承座(5)固定在车架(1)上并位于气流通道(2)内，其特征在于所述沿气流通道(2)气流的流动方向，车架(1)对称设有与气流通道(2)高度相同的两个导流板(4)，两导流板(4)后部与轴承座(5)两侧连接，两导流板(4)前端相连。
2. 根据权利要求1所述的工程机械散热系统的冷却气道结构，其特征在于所述的导 流板(4)为平面，或由两个以上相切且半径不同的圆弧面构成的流线型曲面。
3. 根据权利要求1所述的工程机械散热系统的冷却气道结构，其特征在于所述轴承 座(5)为圆柱形，两导流板(4)与轴承座(5)外圆相切。
4. 根据权利要求1所述的工程机械散热系统的冷却气道结构，其特征在于所述轴承 座(5)为锥柱形，两导流板(4)与轴承座(5)的小锥端面相接。
5. 根据权利要求1至4之一所述的工程机械散热系统的冷却气道结构，其特征在于 所述两导流板(4)前端的中上部还安装有一个斜置的封板(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种工程机械散热系统的冷却气道结构，所述车架内具有与外部相通的气流通道，轴承座固定在车架上并位于气流通道内，沿气流通道的气流流动方向，车架对称设有与气流通道高度相同的两个导流板，两导流板后部与轴承座两侧连接，两导流板的前端相连。本实用新型通过轴承座表面和导流板表面对气流通道内的需冷却热气流进行导向，从而大幅度减少热气流在气流通道内的紊流现象，故降低气流的阻力，提高了冷却系统对发动机本身、发动机水箱散热器、液压系统和液力系统散热器的冷却效率，且制造工艺简单、成本低。
文档编号E01C19/27GK201520209SQ20092004944
公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月6日 优先权日2009年11月6日
发明者朱武强, 蒋惠锦 申请人:常林股份有限公司