专利名称：一种公路护栏弹性防阻块的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种公路护栏弹性防阻块。
背景技术：
高速公路护栏板是最重要的交通基础设施，是高速公路重要维护和安全保障设 施。我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作 用。高速公路护栏板与护栏立柱之间有一个防阻块，它不仅起到支撑、连接的作用，如果车 辆不慎撞上护栏板，防阻块还可以起到缓冲的作用，减少车辆受撞的力度，在一定程度上保 护车辆和驾驶员的安全。目前，公路上所使用的公路护栏防阻块，JT/T 281-1995和JTJ04标准规定有两种 结构形式，与钢管立柱配合使用的A型号规格尺寸为17178X200X3，与槽钢立柱配合使用的 B型规格尺寸为200X200X3。其横截面形状除与立柱联接处外，其整体结构形状为一六边 形，即就是说是一刚体结构。当公路上发生交通事故，汽车与护栏相撞时，汽车是与一刚性 体相撞，仅靠护栏、立柱和防阻块变形来吸收能量，撞击力大，容易出现人身伤亡和汽车损 坏。
发明内容
本发明的目的就是提供一种弹性防阻块，当汽车与护栏相撞时，防阻块发生弹性 变形吸能，从而减少冲击力，降低人身伤亡和汽车损坏的几率。本发明的技术方案是通过以下途径实现的，它由大弧形弹片、小弧形弹片、螺栓、 螺母、垫圈组成，其中大弧形弹片与立柱连接，小弧形弹片的两端部通过螺栓、螺母和垫圈 与大弧形弹片连接，小弧形弹片的中部与护栏波纹板通过螺栓连接。本发明较传统的防阻块相比，材料和结构进行了较大改进，没有改变防阻块与护 栏波纹板的连接尺寸，弹簧片符合有关的国家、国际标准，改善了防阻块的使用性能，可有 效地提高运行安全。该弹性防阻块抗冲击能力大，变形效果好，使用寿命长。
图1为本发明结构示意图。其中1_大弧形弹片，2-小弧形弹片，3-螺栓，4-螺母，5-垫圈，6-立柱，7_护栏 波纹板
具体实施例方式下面结合附图详细描述本发明的具体实施方式
。本发明由大弧形弹片1、小弧形弹片2、螺栓3、螺母4、垫圈5组成，其中，大弧形弹 片1与立柱6连接并与护栏波纹板7接触产生一定的初压力，小弧形弹片2的两端部通过 螺栓3、螺母4和垫圈5与大弧形弹片1连接，受冲击时，其弹片变形可沿着大弧形弹片中的导槽移动，达到吸收冲击能量的目的，小弧形弹片2的中部与护栏波纹板7通过螺栓3连 接，起固定作用。大弧形弹片和小弧形弹片在受到冲击时产生弹性变形吸收大量的冲击能量，它们 之间的相互接触产生摩擦可进一步吸收冲击能量；而大弧形弹片与护栏波纹板接触承受冲 击亦产生摩擦而吸收能量。大、小弧形弹片均采用弹性较好且弹性模量较大的工程材料，弹性防阻块的材质 可以采用60Si2Mn，也可采用65Mn。本发明采用60Si2Mn。弹性防阻块总成尺寸需符合有关公路设计的国家、国际标准，以保证防阻块互换 性尺寸符合有关国家、国际公路标准的要求。
权利要求
一种公路护栏弹性防阻块，其特征在于，它是由大弧形弹片(1)、小弧形弹片(2)、螺栓(3)、螺母(4)、垫圈(5)组成，其中，大弧形弹片(1)与立柱(6)连接，小弧形弹片(2)的两端部通过螺栓(3)、螺母(4)和垫圈(5)与大弧形弹片(1)连接，小弧形弹片(2)的中部与护栏波纹板(7)通过螺栓(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路护栏弹性防阻块，其特征在于所述的弹性防阻块结 构为组装式。
3.根据权利要求1所述的一种公路护栏弹性防阻块，其特征在于所述的弹性防阻块的 材质采用60Si2Mn。
4.根据权利要求1所述的一种公路护栏弹性防阻块，其特征在于所述的弹性防阻块的 材质采用65Mn。
全文摘要
本发明涉及一种公路护栏弹性防阻块。它由大弧形弹片、小弧形弹片、螺栓、螺母、垫圈组成，其中大弧形弹片与立柱连接，小弧形弹片的两端部通过螺栓、螺母和垫圈与大弧形弹片连接，小弧形弹片的中部与护栏波纹板通过螺栓连接。本发明较传统的防阻块相比，材料和结构进行了较大改进，没有改变防阻块与护栏波纹板的连接尺寸，弹簧片符合有关的国家、国际标准，改善了防阻块的使用性能，可有效地提高运行安全。该弹性防阻块抗冲击能力大，变形效果好，使用寿命长。
文档编号E01F15/04GK101831881SQ20101015979
公开日2010年9月15日 申请日期2010年4月22日 优先权日2010年4月22日
发明者万时, 刘洪波, 朱鹏超, 杨志斌, 楚胤, 游卓 申请人:朱鹏超;游卓;杨志斌;刘洪波;楚胤;万时