专利名称：一种公路用带钢帘线的高强度护栏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路用带钢帘线的高强度护栏板，它主要适用于高速公路车道的分割防护。
背景技术：
现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板或缆绳，采用镀锌钢板产生的问题包括1、 钢板易氧化生锈，2、容易刮伤汽车，3、生产成本比较高，4、较轻的冲击力容易造成护栏变形，5、生产过程容易产生污染；而缆绳的强度低，适用范围窄，常用于山区路段，不适用于高速公路。当然，还有一些用PVC树脂制成的板体，在板体中设置有与板体延伸方向一致的加强带，但由于加强带采用的是涤纶纤维，不能较大的降低成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更加合理的公路用带钢帘线的高强度护栏板。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该公路用带钢帘线的高强度护栏板包括用树脂制成的板体，在板体中设置有与板体延伸方向一致的加强带，其特征在于所述的加强带由数根钢帘线组成，该加强带在截面上包括至少两个方向的横钢帘线和竖钢帘线，加强带中的所有钢帘线均固定在一起。其效果是采用钢帘线可以增强护栏的抗剪切力；同时，钢帘线超高的抗拉强度和较低的材料价格，增强抗拉伸能力和撞击能力，更好的降低成本。本实用新型所述加强带中钢帘线的直径为0. 2 2mm。以方便编织和固定，又具有足够的强度。本实用新型所述加强带中的竖钢帘线和横钢帘线通过编织固定在一起，它们通过热熔与所述的板体包覆固定在一起。使得加强带不仅具有涤纶纤维抗冲击能力强的优点， 还具有使用寿命长，抗剪切力大的优点。本实用新型所述的加强带为一层加强带或两层加强带或三层加强带中的一种。可以根据所需的强度来选择加强带的层数。本实用新型所述的加强带每层之间粘压固定。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及效果1、结构设计合理不仅抗冲击性好，抗拉强度高于钢制护栏的强度标准，还有较好的抗剪切力；2、成本低包括生产成本及安装维护成本均较低，其重量轻，运输及安装简单，不需要维护，表面不易堆积灰尘， 通过雨天即可自行清洗；3、安全性能高较高的抗拉强度大大提高了护栏的碰撞力，具有更好的缓冲性，减少了人车的二次伤害。4、使用寿命长比钢护栏使用寿命超过1倍。
[0011]图1是本实用新型实施例1的结构示意图。图2是图1中A-A的结构示意剖视图。图3是本实用新型实施例2的结构示意图。图4是本实用新型实施例3的结构示意图。图5是本实用新型实施例4的结构示意图。图6是图2中加强带的B-B结构示意剖视图。
具体实施方式
实施例1:参见图1、图2和图6，本实施例以板体1的形状为长条形为例加以说明。本实用新型主要由板体1和加强带2组成，在板体1中设置有与板体延伸方向一致的加强带2，该加强带2由钢帘线21组成，加强带2在截面上包括至少两个方向的横钢帘线211和竖钢帘线212，加强带2中的所有钢帘线21均固定在一起。在本实施例中，加强带 2在截面方向由两个方向相互垂直的横钢帘线211和竖钢帘线212组成。本实用新型所述加强带2中钢帘线21的直径为0. 2 2mm，在本实施例中，钢帘线 21的直径为0. 5mm。本实用新型所述加强带2中的竖钢帘线212和横钢帘线211通过编织固定在一起，它们通过热熔与所述的板体1包覆固定在一起。本实施例中的加强带2为一层，板体1用PVC树脂制成。当然，加强带2为两层或三层也是可以的，加强带2的每层之间可以通过粘压固定。本实施例的破断力可以达到150吨。制作时，可以先将加强带2中的竖钢帘线212和横钢帘线211通过编织固定在一起，然后采用常规工艺和设备，将PVC2500树脂热融包覆在加强带2外形成板体1，制成本实
用新型。使用时，只要将本实用新型在延展方向上安装到护栏柱上即可。实施例2 参见图3和图6，本实施例以板体1上只有一个凸台11，加强带2有两条为例加以说明。[0028]本实用新型主要由板体1和加强带2组成，板体1上包括一个凸台11 ；板体1中固定有与板体1延展方向平行既一致的加强带2，该加强带2分别位于板体凸台11的底部两侧；所述的板体1用PVC树脂制成。本实用新型的加强带2由钢帘线21组成，加强带2在截面上包括至少两个方向的横钢帘线211和竖钢帘线212，加强带2中的所有钢帘线21均固定在一起。在本实施例中，钢帘线21的直径为0. 5mm。本实施例的破断率可以达到100吨。实施例2的其余结构及制作方法均与实施例1相同或等同，不再详述。实施例3 参见图4和图6，本实施例以板体1上有两个凸台11，加强带2有三条为例加以说明。
4[0035]在本实施例中，板体1上有两个凸台11，加强带2有三条，凸台11与加强带2间隔排列。该结构的强度比实施例2高，但成本也稍高；本实用新型的加强带2由钢帘线21组成，加强带2在截面上包括至少两个方向的横钢帘线211和竖钢帘线212，加强带2中的所有钢帘线21均固定在一起。在本实施例中，钢帘线21的直径为0. 5mm。本实施例的破断率可以达到150吨。实施例3的其余结构及制作方法均与实施例1相同或等同，不再详述。实施例4 参见图5和图6，本实施例以板体1的截面形状为圆形为例加以说明。本实施例由板体1和加强带2组成；板体1内包覆有加强带2 ；板体1在延展方向为长条形，板体1用PVC树脂制成。本实用新型的加强带2由钢帘线21组成，加强带2在截面上包括至少两个方向的横钢帘线211和竖钢帘线212，加强带2中的所有钢帘线21均固定在一起。在本实施例中，钢帘线21的直径为0. 5mm。本实施例的破断力可以达到150吨。实施例4的其余结构及制作方法均与实施例1相同或等同，不再详述。本文中所说的“高强度”是指本实用新型的破断率可以达到100吨-150吨。本说明书中所描述的仅仅是具体的实施例，其中零件所取的名称可以不同。凡依本实用新型构思所述的构造、特征所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
权利要求1.一种公路用带钢帘线的高强度护栏板，包括用树脂制成的板体，在板体中设置有与板体延伸方向一致的加强带，其特征在于所述的加强带由数根钢帘线组成，该加强带在截面上包括至少两个方向的横钢帘线和竖钢帘线，加强带中的所有钢帘线均固定在一起。
2.根据权利要求1所述的公路用带钢帘线的高强度护栏板，其特征在于所述加强带中钢帘线的直径为0. 2 2mm。
3.根据权利要求1或2所述的公路用带钢帘线的高强度护栏板，其特征在于所述加强带中的竖钢帘线和横钢帘线通过编织固定在一起，它们通过热熔与所述的板体包覆固定在一起。
4.根据权利要求1或2所述的公路用带钢帘线的高强度护栏板，其特征在于所述的加强带为一层加强带或两层加强带或三层加强带中的一种。
5.根据权利要求4所述的公路用带钢帘线的高强度护栏板，其特征在于所述的加强带每层之间粘压固定。
专利摘要本实用新型涉及一种公路用带钢帘线的高强度护栏板，它主要适用于高速公路车道的分割防护。本实用新型包括用树脂制成的板体，在板体中设置有与板体延伸方向一致的加强带，其特征在于所述的加强带由数根钢帘线组成，该加强带在截面上包括至少两个方向的横钢帘线和竖钢帘线，加强带中的所有钢帘线均固定在一起。本实用新型结构设计合理，不仅抗冲击性好，抗拉强度高于钢制护栏的强度标准，还有较好的抗剪切力；同时，成本低，重量轻，运输及安装简单，不需要维护；安全性能高，使用寿命长。
文档编号E01F15/08GK202175923SQ20112025263
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月18日 优先权日2011年7月18日
发明者蔡文学 申请人:蔡文学