专利名称：一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车。
技术背景随着我国航空运输和交通业的发展及国防工业的增强，我国军、民用机场及道路交通网日益增多。由于机场跑道既长又宽、飞机起降频繁，要求机场跑道不仅不能有石子、 螺钉、螺帽、垫片等杂物，更不能有雪和冰层，否则会给飞机的起降造成极大危害。城市道路，特别是高速公路也同样存在冰雪的除扫问题。专利申请号为200910207076的机场扫雪车，是采用前推、中扫、后吹的清扫模式，可对机场跑道和公路上的疏松雪进行扫除，但对实雪、冻雪及冰层就无法清除，使用受局限。
发明内容本实用新型的目的，是要提供一种既能清除机场跑道和城市公路上的疏松雪，也能清除实雪、冻雪及冰层的机场和公路除冰、清雪两用车。为达此目的，本实用新型是在汽车前底部设置一套谐振式破冰器，在汽车后下部装有圆柱状滚铲的清扫装置，并在紧靠清扫装置的后侧设有抛冰、雪机构。谐振式破冰器、 清扫装置、抛冰雪机构等动力均由设在车架上的动力机组或充电电池来提供，并都受设在驾驶室内控制柜的控制。同现有技术相比，具有原理结构新颖、除冰雪效率高、耗能少、操作维护方便等优点。
图1为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的原理结构图；图2为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的抛冰、雪机构A-A向视图；图3为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的单组偏心块式谐振破冰器原理结构图；图4为图3的B-B向视图；图5为机场跑道和公路除冰、清雪两用车得单组垂直重力式谐振破冰器原理结构图；图6为图5的C-C向视图；图7为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的单组电磁式谐振破冰器原理结构图；图8为图7的D-D向视图；图9为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的单组外加力式谐振破冰器原理结构图；图10为图9的E-E向视图。图中代号及名称如下1-汽车2-车后门 3-抛冰雪电机4-压实板簧[0017]5-调压电机β-垂直隔板7-收集板8-抛冰雪斗[0018]9-弹簧板 ο-抛冰雪轴11-支撑板12-斜板[0019]13--侧板14-提升器15-上链轮16-挖冰雪电机[0020]17--挖冰雪链条18-滑槽板19-滑块20-调压杆[0021]21--联接板22-调压板23-动力机组24-驾驶室[0022]25--控制柜26-伸缩器27-固定板28-滚立而盖[0023]29--滚轴130--破冰链轮31--破冰链条32--连接板[0024]33--电机链轮34-破冰电机35-支撑轮36-轮轴[0025]37--下链轮38-挖冰雪簧板39-挖冰雪斗40-刷毛[0026]41--压实板42-铰链43-调距板44-偏心轮[0027]45--联杆46-抛冰雪口47-冲杆48-滚圈[0028]49--滚圈支板150--偏心块51--垫圈52--内滚圈1[0029]53--轴套154--紧固栓55--固定钉56--结构板[0030]57--滚圈支板258--内滚圈259-卡圈60-调力孔[0031]61--轴套262--滚轴263-结构钉64-锤块[0032]65--轴套366--方孔轴67--螺栓68--导线[0033]69--固定条70-线圈71-电磁铁72-导磁铁[0034]73--夹板74-穿栓75-弹簧76-弹簧片[0035]77--铆钉78-内滚圈379--轴套480-圆轴具体实施方法在图1、图3、图4中，装于汽车⑴前底部的谐振式破冰器，是由伸缩器06)、 固定板(27)、滚端盖( )、滚轴1( )、破冰链轮(30)、破冰链条(31)、连接板(3 、电机链轮(33)、破冰电机(34)、冲杆(47)、滚圈(48)、滚圈支板1(49)、偏心块(50)、垫圈(51)、 内滚圈1(52)、轴套1(53)、紧固栓(54)、固定钉(55)、结构板(56)、滚圈支板2 (57)、内滚圈2(58)、卡圈(59)、调力孔(60)构成。在滚圈08)的外圆周上，均焊有外端带尖的冲杆 (47)，在其内圆孔左端焊有圆环形滚圈支板1 G9)，在滚圈支板1 G9)的内圆孔焊有与其左端面相平的圆环形内滚圈1(5 ；在滚圈08)内圆孔右端焊有圆环形结构板(56)，其板沿圆周平面等角度均开有螺纹孔，其板右面与滚圈G8)右端面相平处，通过固定钉(5 将滚圈支板2(57)相固定，滚圈支板2(57)的内圆孔也焊有圆环形内滚圈2(58)。轴套1(53) 两端外周为圆形，中间上部设有向外凸台，凸台上开有固定偏心块(50)的横向通孔。轴套 1(53)沿中心线横向开有方形通孔，该孔沿中心线向上多偏开出，使其成长方形通孔。偏心块(50)为“η”字形，通过“η”形开口插入轴套1(53)的中间位置，其“η”形两脚等距离开有数排调力孔(60)，并通过紧固栓(54)将其两脚朝上固定在轴套1 (5 上。轴套1 (53)的两端外圆分别插入左、右内滚圈1、2(52、58)的内孔中，便构成单组偏心块式谐振破冰器， 再将各单组偏心块式谐振式破冰器，通过其长方形孔并联式穿到滚轴1 07)上，两者之间套入垫圈(51)，便构成滚柱状偏心块式谐振破冰器。在图1、图5、图6中，装于汽车(1)前底部的谐振破冰器，是由冲杆(47)、滚圈(48)、滚圈支板1(49)、垫圈(51)、内滚圈1(52)、固定钉(55)、结构板(56)、滚圈支板 2(57)、内滚圈2(58)、轴套2(61)、滚轴2(62)、结构钉(63)、锤块(64)构成。在滚圈(48)的外圆周上，均布有外端带尖的冲杆G7)，在其内圆孔左端焊有圆环形滚圈支板1 G9)，在滚圈支板K49)的内孔焊有与其左端面相平的圆环形内滚圈1(52)；在滚圈08)的内圆孔右端焊有圆环形结构板(56)，其板沿圆周平面等角度均开有螺纹孔，其板右面与滚圈08) 右端面相平处，通过固定钉(5 将滚圈支板2(57)相固定。滚圈支板2(57)的内圆孔也焊有圆环形内滚圈2 (58)。轴套2 (61)中部沿中心线上部及两端为圆形，中部沿中心线下部为方形，其内孔沿水平中心线上部为圆形，在沿垂直中心线左部设有凸平台，沿水平中心线下部为方孔，下部底面为平面，并在其上开有四个圆通孔，通过结构钉(63)将底面为圆弧形的锤块(64)的上平面固定在其上。轴套2(61)的两端外圆分别插入左、右内滚圈1、2(52、 58)的内孔中，便构成单组垂直重力式谐振破冰器，再将每单组垂直重力式谐振破冰器，并联式穿进沿水平中心线带对称凸台的滚轴2(62)上，并在两者之间套进垫圈(51)，便构成圆柱状垂直重力式谐振破冰器。在图1、图7、图8中，装于汽车(1)前底部的谐振破冰器，是由冲杆(47)、滚圈(48)、滚圈支板1(49)、垫圈(51)、内滚圈1(52)、固定钉(55)、结构板(56)、滚圈支板 2 (57)、内滚圈2 (58)、轴套3 (65)、方孔轴(66)、螺栓(67)、导线(68)、固定板(69)、线圈 (70)、电磁铁(71)、导磁铁(72)、穿栓(73)、弹簧(74)构成。在滚圈(48)的外圆围上， 均布有外端带尖的冲杆(47)，在其内圆孔左端焊有圆环形滚圈支板1(49)，并在滚圈支板 1(49)的内孔焊有与其左端面相平的圆环形内滚圈1(5 ；在其内圆孔右端焊有圆环形结构板(56)，其板沿圆周平面等角度均开有螺纹孔，其板右面与滚圈08)右端面相平处，通过固定钉(55)将滚圈支板2(57)相固定。滚圈支板2(57)的内圆孔也焊有圆环形内滚圈 2(58)。轴套3(6 沿中心线上部及下部的两端为圆形，下部中间位置为空缺口，其内孔沿水平中线为方孔，沿水平中线向上多偏开出，使其成长方形通孔。在轴套3 (65)中间缺口的方孔轴(66)底部设有固定板(69)，在方孔轴(66)两侧的固定板(69)上焊有夹板(73)，并通过螺栓(67)相固定，夹板(7 中间位置装有倒“山”形电磁铁(71)，其中间磁柱上套有线圈(70)，并通过导线(68)与电源接通，在固定板(69)两端头及电磁铁(71)两侧，分别装有弹簧(75)，其中心内孔穿有穿栓(74)，穿栓(74)上端能活动穿于固定板(69)两头的通孔中，其下端与底部为圆弧形的导磁铁两端固紧连接。轴套3(65)的两端外圆分别插入左、右内滚圈1、2(52、58)的内孔中，便构成单组电磁式谐振破冰器，再将每单组电磁式谐振破冰器，并联式穿进方孔轴(66)上，并在两者之间套进垫圈(51)，便构成圆柱状电磁式谐振破冰器。在图1、图9、图10中，装于汽车(1)前底部的谐振破冰器，是由冲杆(47)、滚圈 (4 、垫圈(51)、弹簧片(76)、铆钉(77)、内滚圈3(78)、轴套(79)、圆轴(80)构成。在滚圈G8)的外圆周上，均焊有外端带尖的冲杆(47)，在其内圆孔壁上等角度均布有弹簧片 (76)，并通过铆钉(77)将两者相连接。内滚圈3(78)为圆管形，其外圆周上也等角度均布有弹簧片(76)的另一端，也通过铆钉(77)将两者相连接。将轴套4(79)穿进内滚圈3(78) 的内圆孔中，便构成单组外加力式谐振破冰器，再将各单组外加力式谐振破冰器，并联穿进圆轴(80)上，及在两单组外加力式谐振破冰器之间套进垫圈(51)，便构成圆柱状外加力式谐振破冰器。滚轴K29)和滚轴2(6 的两端，通过轴承安装在两连接板(3 的一端，其另一端，通过铰链安装在固定板07)的下端，滚端盖08)也安装在连接板(32)上，并与滚柱形谐振破冰器同心相吻合，滚轴1 09)、滚轴2 (62)、两端的最外端装有破冰链轮(30)、破冰电机(34)通过底板安装在两连接板(3 中间位置，其轴的两端通过两节传动轴，分别与用轴承座固定在底板两外端的电机链轮(3 相连接。破冰链轮(30)通过破冰链条(31)与电机链轮(33)相连接，两链轮(30、33)及链条(31)安装在两个外罩内。在图1、图7、图8中，方孔轴(66)两端与连接板(32)的一端相连接，连接板(32) 的另一端通过铰链与固定板(XT)的下端相连接。安装在汽车(1)上的伸缩器06)的下端可与滚轴K29)或滚轴2(6 或方孔轴(66)两端上方的连接板(3 相连接，可将整个破冰器组件带动上升或下降。在图1、图9、图10中，圆轴(80)的两端与连接板(32)的一端相连接，连接板(32) 的另一端通过铰链与固定板(XT)的下端相连接，安装在汽车(1)上的伸缩器06)的下端， 可分别与圆轴(80)的两端相连接，并可向圆轴(80)两端施加冲击式外力，及将整个破冰器组件上升或下降。在图中，装于汽车(1)后下部的清扫装置，是由提升器(14)、挖冰雪电机(16)、上链轮(15)、滑块(19)、滑槽板(18)、调压杆(20)、调压板(22)、联接板(21)、支撑轮(35)、轮轴(36)、下链轮(37)、挖冰雪簧板(38)、挖冰雪斗(39)、刷毛(40)、挖冰雪链条(17)构成。轮轴(36)为长柱形，两端头分别装有支撑轮(3 和下链轮(37)，其中间轴的外圆围上，等角度开有安装挖冰雪簧板(38)的长形嵌入槽，在挖冰雪簧板(38)外端头设有挖冰雪斗(39)，其后侧装有刷毛(40)。两块滑槽板(18)和两组提升器(14)分别固定在汽车(1) 的两旁侧板(1 上，挖冰雪电机(16)和提升器(14)的动杆及联接板均固定在装于滑槽板(18)槽内的滑块(19)上。装于挖冰雪电机(16)轴上的上链轮(1 通过挖冰雪链条(17)与装于轮轴(36)上的下链轮(37)相连通。装于联接板上的调压板(22)，其下端通过铰链固定在联接板上，上部也通过铰链与装于联接板上的调压杆OO) 的下端相连接。在图中，装于汽车(1)后部的抛冰、雪机构，是由抛冰雪电机(3)、压实板、调压电机(5)、垂直隔板(6)、收集板(7)、抛冰雪斗(8)、弹簧板(9)、抛冰雪轴(10)、支撑板 (11)、压实板(41)、铰链(42)、调距板(43)、偏心轮(44)、联杆(45)、抛冰雪口 (46)构成。 抛冰雪轴(10)为长柱形，其一端通过轴瓦固定在垂直隔板(6)上，并与固定在该板上的抛冰雪电机(3)的轴相连接，另一端也通过轴瓦，固定在紧靠清扫装置的支撑板(11)上。其中部轴的外圆围上等角度开有安装弹簧板(9)的长形嵌入槽，在弹簧板(9)的外端设有抛冰雪斗(8)。收集板(7)的中下部为圆形，其直径略大于抛冰、雪机构的外径，其两端上部为直板形，两端边分别焊于汽车(1)的两侧板(1 上，其右端低，并与汽车(1)的半边顶板共同构成抛冰雪口 G6)。压实板左侧边轴上装有压实板簧G)，压实板簧的两端轴分别装于垂直隔板(6)和支撑板(11)上，并使其置于抛冰、雪机构左横向最大直径上部。调距板G3)的一侧通过铰链轴分别固定在垂直隔板(6)和支撑板(11)上，另一侧也通过铰链轴与联杆 (45)相连接，联杆0 的另一端装于偏心轮G4)的偏心小轴上，偏心轮G4)的轴两端分别安在垂直隔板(6)和支撑板(11)上，其左端与装在垂直隔板(6)的调压电机(5)的轴相连接，调距板^幻的安装位置，以确保抛冰、雪机构能将冰雪抛出抛冰雪口 G6)为适。动力机组或充电电池03)安装在汽车(1)后车架上。[0049] 抛冰雪电机(3)、调压电机(5)、提升器(14)、挖冰雪电机(16)、伸缩器06)、破冰电机(34)等动力均由动力机组或充电电池03)来提供，并都受装于驾驶室04)中的控制柜05)的控制。
权利要求1.一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于是在汽车前底部设置一套谐振式破冰器，在汽车后下部装有圆柱状滚铲的清扫装置，并在紧靠清扫装置的后侧设有抛冰、雪机构，谐振式破冰器、清扫装置、抛冰雪机构的动力均由设在车架上的动力机组或充电电池来提供，并都受设在驾驶室内控制柜的控制。
2.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于谐振式破冰器，是由伸缩器(沈)、固定板(27)、滚端盖( )、滚轴1( )、破冰链轮(30)、破冰链条(31)、连接板(3 、电机链轮(33)、破冰电机(34)、冲杆(47)、滚圈(48)、滚圈支板1(49)、偏心块(50)、垫圈(51)、内滚圈1(52)、轴套1(53)、紧固栓(54)、固定钉(55)、结构板(56)、滚圈支板2 (57)、内滚圈2 (58)、卡圈(59)、调力孔(60)构成，在滚圈(48)的外圆周上，均焊有外端带尖的冲杆(47)，在其内圆孔左端焊有圆环形滚圈支板1(49)，在滚圈支板K49)的内圆孔焊有与其左端面相平的圆环形内滚圈1(52)；在滚圈08)内圆孔右端焊有圆环形结构板(56)，其板沿圆周平面等角度均开有螺纹孔，其板右面与滚圈08)右端面相平处，通过固定钉(55)将滚圈支板2(57)相固定，滚圈支板2(57)的内圆孔也焊有圆环形内滚圈2(58)，轴套1(5 两端外周为圆形，中间上部设有向外凸台，凸台上开有固定偏心块(50)的横向通孔，轴套1(53)沿中心线横向开有方形通孔，该孔沿中心线向上多偏开出，使其成长方形通孔，偏心块(50)为“η”字形，通过“η”形开口插入轴套1(5 的中间位置，其“η”形两脚等距离开有数排调力孔(60)，并通过紧固栓(54)将其两脚朝上固定在轴套1(53)上，轴套1(53)的两端外圆分别插入左、右内滚圈1、2(52、58)的内孔中，便构成单组偏心块式谐振破冰器，再将各单组偏心块式谐振式破冰器，通过其长方形孔并联式穿到滚轴Κ27)上，两者之间套入垫圈(51)，便构成滚柱状偏心块式谐振破冰器。
3.根据权利要求1或2所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于谐振式破冰器，是由冲杆(47)、滚圈(48)、滚圈支板1(49)、垫圈(51)、内滚圈1(52)、固定钉65)、结构板(56)、滚圈支板2(57)、内滚圈2(58)、轴套2(61)、滚轴2(62)、结构钉(63)、锤块(64)构成，在滚圈08)的外圆周上，均布有外端带尖的冲杆(47)，在其内圆孔左端焊有圆环形滚圈支板1(49)，在滚圈支板Κ49)的内孔焊有与其左端面相平的圆环形内滚圈1(52)；在滚圈08)的内圆孔右端焊有圆环形结构板(56)，其板沿圆周平面等角度均开有螺纹孔，其板右面与滚圈G8)右端面相平处，通过固定钉(5 将滚圈支板2(57)相固定，滚圈支板2(57)的内圆孔也焊有圆环形内滚圈2(58)，轴套2(61)中部沿中心线上部及两端为圆形，中部沿中心线下部为方形，其内孔沿水平中心线上部为圆形，在沿垂直中心线左部设有凸平台，沿水平中心线下部为方孔，下部底面为平面，并在其上开有四个圆通孔，通过结构钉(6 将底面为圆弧形的锤块(64)的上平面固定在其上，轴套2(61)的两端外圆分别插入左、右内滚圈1、2(52、58)的内孔中，便构成单组垂直重力式谐振破冰器，再将每单组垂直重力式谐振破冰器，并联式穿进沿水平中心线带对称凸台的滚轴2(6 上，并在两者之间套进垫圈(51)，便构成圆柱状垂直重力式谐振破冰器。
4.根据权利要求1或2所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于谐振式破冰器，是由冲杆(47)、滚圈(48)、滚圈支板1(49)、垫圈(51)、内滚圈1(52)、固定钉65)、结构板(56)、滚圈支板2 (57)、内滚圈2 (58)、轴套3 (65)、方孔轴(66)、螺栓(67)、导线(68)、固定板(69)、线圈(70)、电磁铁(71)、导磁铁(72)、穿栓(73)、弹簧(74)构成，在滚圈G8)的外圆围上，均布有外端带尖的冲杆(47)，在其内圆孔左端焊有圆环形滚圈支板1(49)，并在滚圈支板K49)的内孔焊有与其左端面相平的圆环形内滚圈1(52)；在其内圆孔右端焊有圆环形结构板(56)，其板沿圆周平面等角度均开有螺纹孔，其板右面与滚圈(48)右端面相平处，通过固定钉(55)将滚圈支板2(57)相固定，滚圈支板2 (57)的内圆孔也焊有圆环形内滚圈2(58)，轴套3(6 沿中心线上部及下部的两端为圆形，下部中间位置为空缺口，其内孔沿水平中线为方孔，沿水平中线向上多偏开出，使其成长方形通孔，在轴套3(65)中间缺口的方孔轴(66)底部设有固定板(69)，在方孔轴(66)两侧的固定板(69)上焊有夹板(73)，并通过螺栓(67)相固定，夹板(7 中间位置装有倒“山”形电磁铁(71)，其中间磁柱上套有线圈(70)，并通过导线(68)与电源接通，在固定板(69)两端头及电磁铁(71)两侧，分别装有弹簧(75)，其中心内孔穿有穿栓(74)，穿栓(74)上端能活动穿于固定板(69)两头的通孔中，其下端与底部为圆弧形的导磁铁两端固紧连接，轴套3 (65)的两端外圆分别插入左、右内滚圈1、2(52、58)的内孔中，便构成单组电磁式谐振破冰器，再将每单组电磁式谐振破冰器，并联式穿进方孔轴(66)上，并在两者之间套进垫圈(51)，便构成圆柱状电磁式谐振破冰器。
5.根据权利要求1或2所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于谐振式破冰器，是由冲杆(47)、滚圈(48)、垫圈(51)、弹簧片(76)、铆钉(77)、内滚圈3 (78)、轴套(79)、圆轴(80)构成，在滚圈08)的外圆周上，均焊有外端带尖的冲杆(47)，在其内圆孔壁上等角度均布有弹簧片(76)，并通过铆钉(77)将两者相连接，内滚圈3(78)为圆管形，其外圆周上也等角度均布有弹簧片(76)的另一端，也通过铆钉(77)将两者相连接，将轴套4(79)穿进内滚圈3(78)的内圆孔中，便构成单组外加力式谐振破冰器，再将各单组外加力式谐振破冰器，并联穿进圆轴(80)上，及在两单组外加力式谐振破冰器之间套进垫圈(51)，便构成圆柱状外加力式谐振破冰器。
6.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于滚轴1(29)和滚轴2(6 的两端，通过轴承安装在两连接板(3 的一端，其另一端，通过铰链安装在固定板(XT)的下端，滚端盖08)也安装在连接板(32)上，并与滚柱形谐振破冰器同心相吻合，滚轴1( )、滚轴2 (62)、两端的最外端装有破冰链轮(30)、破冰电机(34)通过底板安装在两连接板(3 中间位置，其轴的两端通过两节传动轴，分别与用轴承座固定在底板两外端的电机链轮(3 相连接，破冰链轮(30)通过破冰链条(31)与电机链轮(33)相连接，两链轮(30、3；3)及链条(31)安装在两个外罩内，方孔轴(66)两端与连接板(32)的一端相连接，连接板(3 的另一端通过铰链与固定板(XT)的下端相连接，安装在汽车(1)上的伸缩器06)的下端可与滚轴K29)或滚轴2(6 或方孔轴(66)两端上方的连接板(32)相连接，可将整个破冰器组件带动上升或下降。
7.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于装于汽车⑴后下部的清扫装置，是由提升器(14)、挖冰雪电机(16)、上链轮(15)、滑块(19)、滑槽板(18)、调压杆(20)、调压板(22)、联接板(21)、支撑轮(35)、轮轴(36)、下链轮(37)、挖冰雪簧板(38)、挖冰雪斗(39)、刷毛(40)、挖冰雪链条(17)构成，轮轴(36)为长柱形，两端头分别装有支撑轮(3 和下链轮(37)，其中间轴的外圆围上，等角度开有安装挖冰雪簧板(38)的长形嵌入槽，在挖冰雪簧板(38)外端头设有挖冰雪斗(39)，其后侧装有刷毛(40)，两块滑槽板(18)和两组提升器(14)分别固定在汽车(1)的两旁侧板(13)上，挖冰雪电机(16)和提升器(14)的动杆及联接板均固定在装于滑槽板(18)槽内的滑块(19)上，装于挖冰雪电机(16)轴上的上链轮(1 通过挖冰雪链条(17)与装于轮轴(36)上的下链轮(37)相连通，装于联接板上的调压板(22)，其下端通过铰链固定在联接板上，上部也通过铰链与装于联接板上的调压杆00)的下端相连接。
8.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于装于汽车(1)后部的抛冰、雪机构，是由抛冰雪电机(3)、压实板0)、调压电机(5)、垂直隔板(6)、收集板(7)、抛冰雪斗(8)、弹簧板(9)、抛冰雪轴(10)、支撑板(11)、压实板(41)、铰链(42)、调距板(43)、偏心轮(44)、联杆(45)、抛冰雪口 (46)构成，抛冰雪轴(10)为长柱形，其一端通过轴瓦固定在垂直隔板(6)上，并与固定在该板上的抛冰雪电机C3)的轴相连接，另一端也通过轴瓦，固定在紧靠清扫装置的支撑板(11)上，其中部轴的外圆围上等角度开有安装弹簧板(9)的长形嵌入槽，在弹簧板(9)的外端设有抛冰雪斗(8)，收集板(7)的中下部为圆形，其直径略大于抛冰、雪机构的外径，其两端上部为直板形，两端边分别焊于汽车(1)的两侧板(13)上，其右端低，并与汽车(1)的半边顶板共同构成抛冰雪口(46)，压实板Gl)左侧边轴上装有压实板簧G)，压实板簧的两端轴分别装于垂直隔板(6)和支撑板(11)上，并使其置于抛冰、雪机构左横向最大直径上部。
9.根据权利要求1或8所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于调距板^幻的一侧通过铰链轴分别固定在垂直隔板(6)和支撑板(11)上，另一侧也通过铰链轴与联杆0 相连接，联杆0 的另一端装于偏心轮G4)的偏心小轴上，偏心轮G4)的轴两端分别安在垂直隔板(6)和支撑板(11)上，其左端与装在垂直隔板(6)的调压电机(5)的轴相连接，调距板G3)的安装位置，以确保抛冰、雪机构能将冰雪抛出抛冰雪口 G6)为适。
10.根据权利要求1所述的一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，其特征在于动力机组或充电电池安装在汽车(1)后车架上，抛冰雪电机(3)、调压电机(5)、提升器(14)、挖冰雪电机(16)、伸缩器( )、破冰电机(34)等动力均由动力机组或充电电池03)来提供，并都受装于驾驶室04)中的控制柜05)的控制。
专利摘要一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车，是在汽车前底部设置一套谐振式破冰器，在汽车后下部装有圆柱状滚铲的清扫装置，并在紧靠清扫装置的后侧设有抛冰、雪机构。谐振式破冰器、清扫装置、抛冰雪机构等动力，均由设在车架上的动力机组或充电电池来提供，并都受设在驾驶室内控制柜的控制。具有原理结构新颖、除冰清雪效率高、耗能少、操作维护方便等优点。
文档编号E01H5/12GK202323856SQ20112045934
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年8月30日
发明者瞿斌 申请人:瞿斌