专利名称：一种用于稀浆封层车的粉料松散装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术领域，特别是一种用于稀浆封层车的粉料松散装置。
背景技术：
稀浆封层车是用于浙青路面养护和保养的专用设备，利用适当级配的石屑为集料，以乳化浙青为结合剂，加入一定比例的粉料(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉等)、液态添加剂和水等材料，经拌和制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度及宽度均匀摊铺在路面上而成的浙青表面处治薄层或表面封层。用于高等级公路和市政道路面层的养护，能起到降噪、节能、延长公路的使用寿命的作用。粉料仓是在车上用于固体添加剂(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉)装运和储存，由于粉料的长时储存及运输时的振动会板接成块团状，不便于螺旋的输送，为了使粉料成为松散状态，在螺旋轴的上方位置装有松散装置，使粉料添加剂在输送前 预先打松，以便输送；传统的粉料松散装置为一根圆钢折弯成波浪状后焊接在通轴上，如图I所示。这样的结构有两个缺点一是不利于加工；二是松散搅拌的范围小，且为单平面搅拌结构，松散搅拌不均匀。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种用于稀浆封层车的粉料松散装置。本实用新型采用的技术方案是这样的一种用于稀浆封层车的粉料松散装置，包括粉料仓及其内部的驱动轴，还包括传动链、松料链轮、轴承座、轴承、松料轴和松料叶片，所述松料轴上设置若干松料叶片，其两端通过轴承座和轴承设置在粉料仓内且与驱动轴平行，所述松料轴一端设置松料链轮，该松料链轮通过传动链与驱动轴一端连接。作为优选方式，所述松料叶片共八片，为L型折弯板，以90°的相位差螺旋型均布焊接在松料轴上。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是松料叶片的搅拌范围大，松散效率更高，搅拌更加均匀；松散叶片的加工难度小，且可以根据需要焊接在松料轴上，位置可以灵活调节。
图I是现有技术中粉料松散装置结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是图2中松料轴和送料叶片的结构示意图。图中标记I为驱动轴,2为传动链,3为松料链轮,4为轴承座,5为轴承,6为松料轴，7为松料叶片。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。如图2所示，一种用于稀浆封层车的粉料松散装置，包括粉料仓及其内部的驱动轴1，还包括传动链2、松料链轮3、轴承座4、轴承5、松料轴6和松料叶片7，所述松料轴6上设置若干松料叶片7，其两端通过轴承座4和轴承5设置在粉料仓内且与驱动轴I平行，所述松料轴6 —端设置松料链轮3，该松料链轮3通过传动链2与驱动轴I 一端连接。本实施例中，所述松料叶片7共八片，为L型折弯板，以90°的相位差螺旋型均布焊接在松料轴6上，如图3所示。这样安排松料叶片7的位置，可以在相同转速的情况下，同一范围内比图I中所示的结构要多松散一次。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在 本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于稀浆封层车的粉料松散装置，包括粉料仓及其内部的驱动轴(I)，其特征在于还包括传动链(2)、松料链轮(3)、轴承座(4)、轴承(5)、松料轴(6)和松料叶片(7)，所述松料轴(6)上设置若干松料叶片(7)，其两端通过轴承座(4)和轴承(5)设置在粉料仓内且与驱动轴(I)平行，所述松料轴(6)一端设置松料链轮(3)，该松料链轮(3)通过传动链(2)与驱动轴(I) 一端连接。
2.根据权利要求I所述的ー种用于稀浆封层车的粉料松散装置，其特征在于所述松料叶片(7)共八片’为L型折弯板，以90°的相位差螺旋型均布焊接在松料轴(6)上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于稀浆封层车的粉料松散装置，包括粉料仓及其内部的驱动轴，还包括传动链、松料链轮、轴承座、轴承、松料轴和松料叶片，所述松料轴上设置若干松料叶片，其两端通过轴承座和轴承设置在粉料仓内且与驱动轴平行，所述松料轴一端设置松料链轮，该松料链轮通过传动链与驱动轴一端连接。本实用新型的有益效果是松料叶片的搅拌范围大，松散效率更高，搅拌更加均匀；松散叶片的加工难度小，且可以根据需要焊接在松料轴上，位置可以灵活调节。
文档编号E01C19/10GK202401375SQ20112048612
公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者王安贵, 王淞 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司