专利名称：一种变箱变截面连续刚构渡槽结构的制作方法
技术领域：
本实用新 型属于水利工程建筑领域，特别是一种变箱变截面连续刚构渡槽结构。
背景技术：
随着社会经济的发展，水资源需求进ー步加大，由于水资源的分布不均，使得区域性调水工程逐渐增多。而区域性调水工程将面临复杂的地质地形条件，由于水头损失的影响，使得渡槽作为输水建筑物的优势更为显著。而现有的渡槽结构很难跨越ー些深山峡谷地区，无法适应现有的工程要求。若直接利用公路行业连续刚构桥顶部设置槽壳过水的结构，在大幅増加结构的自重同时，也将大幅增加预应カ钢筋及普通钢筋的用量，其经济性、结构受カ均较差。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供ー种适于复杂的地质地形条件，能够跨越深山峡谷地区，并且经济性、结构受力均较好的变箱变截面连续刚构渡槽结构，以克服现有技术的不足。本实用新型是这样构成的它包括中墩I、边墩2，在中墩I之间、以及中墩I与边墩2之间设有连续排列的箱梁；其靠近中墩I的左右两段是由两箱变截面箱梁3构成，其余段由是单箱单室箱梁4构成。由于采用了上述技术方案，与现有技术比较，本实用新型采用单箱单室箱梁与两箱变截面箱梁的组合结构，适于复杂的地质地形条件，能够跨越深山峡谷地区。同时，本实用新型能有效降低了渡槽整体的自重，大幅減少了总工程量，并且其承担的水荷载能达到同类型桥梁汽车荷载的5飞倍，经济性、结构受カ均较好。
图I是本实用新型中跨二分之一的结构示意图；图2是本实用新型边跨结构示意图图3是单箱单室箱梁的结构示意图；图4是两箱变截面箱梁的结构示意图；附图的标记为1-中墩，2-边墩，3-两箱变截面箱梁，4-单箱单室箱梁，5-过水断面、6_结构受力箱梁。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步的说明。本实用新型的实施例本实用新型的结构如图I、图2所示，它包括现有的中墩I、边墩2结构，在中墩I之间、以及中墩I与边墩2之间设有连续排列的箱梁。在靠近中墩I的左右两段是由两箱变截面箱梁3 (两箱变截面箱梁3的结构如图4所示，是采用现有的单箱双室箱梁的基本结构，其过水断面5的按照恒定的尺寸制作，而结构受カ箱梁6的尺寸根据具体施工需求制作调整)构成，其余段采用现有的单箱单室箱梁4 (其结构如图3所示)构成。两箱变截面箱梁3与现有恒定尺寸的单箱双室箱梁结构相比，具有更适于复杂的地 质地形条件，并且节省材料和劳动カ，经济性较好的优点。两箱变截面箱梁3和单箱单室箱梁4的具体数量可根据实际地质地形条件确定。
权利要求1.ー种变箱变截面连续刚构渡槽结构，它包括中墩(I)、边墩(2)，其特征在于在中墩(I)之间、以及中墩(I)与边墩(2)之间设有连续排列的箱梁；其靠近中墩(I)的左右两段是由两箱变截面箱梁(3)构成，其余段由是单箱单室箱梁(4)构成。
专利摘要本实用新型公开了一种变箱变截面连续刚构渡槽结构。它包括中墩、边墩，在中墩之间、以及中墩与边墩之间设有连续排列的箱梁；其靠近中墩的左右两段是由两箱变截面箱梁构成，其余段由是单箱单室箱梁构成。由于采用了上述技术方案，本实用新型采用单箱单室箱梁与两箱变截面箱梁的组合结构，适于复杂的地质地形条件，能够跨越深山峡谷地区。同时，本实用新型能有效降低了渡槽整体的自重，大幅减少了总工程量，并且其承担的水荷载能达到同类型桥梁汽车荷载的5~6倍，经济性、结构受力均较好。
文档编号E01D18/00GK202450427SQ20122002535
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者向国兴, 徐江, 申献平, 罗亚松, 罗代明, 蒙进, 陈军 申请人:贵州省水利水电勘测设计研究院