专利名称：一种公路桥梁超载限行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路桥梁超载限行装置。
背景技术：
目前市场上还没有公路桥梁超载限行装置，路政人员用罚款的方式限制车辆超载,人工成本大，难以控制车辆超载，损坏公路。
发明内容本实用新型就是为了解决上述问题提出的，其目的是提供一种公路桥梁超载限行装置，该公路桥梁超载限行装置能自动控制车辆超载，运行成本低，公路桥梁保护良好。采用的技术方案是包括承重台I、路障杆9，其特征在于承重台I 一端活动固定在支座2上，称重弹簧3安装在承重台I另一端的下方，曲杆4活动固定在支座2上，曲杆4的一端与承重台I活动连接，另一端与推拉杆5的一端活动连接，摇杆6活动固定在支座2的轴上，推拉杆5的另一端与摇杆6连接,挺杆7的一端活动固定在支座2的轴上,弹簧8的二端分别连接在摇杆6与挺杆7上，路障杆9的一端活动固定在支座2上，连杆10的一端与挺杆7活动连接，连杆10的另一端与路障杆9活动连接。与现有技术相比，本公路桥梁超载限行装置能自动控制车辆超载，运行成本低，公路桥梁保护良好。
图I是公路桥梁超载限行装置第一个实施例的正视图图2是公路桥梁超载限行装置第一个实施例的左视图图3是公路桥梁超载限行装置第二个实施例的正视图。图中1、承重台，2、支座，3、称重弹簧，4、曲杆，5、推拉杆，6、摇杆，7、挺杆，8、弹簧，9、路障杆，10、连杆。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明在图I、图2所示中，承重台I 一端活动固定在支座2上，称重弹簧3安装在承重台I另一端的下方，曲杆4活动固定在支座2上，曲杆4的一端与承重台I活动连接，另一端与推拉杆5的一端活动连接,摇杆6活动固定在支座2的轴上,推拉杆5的另一端与摇杆6连接，推拉杆5的另一端可以固定在摇杆6的不同位置，挺杆7的一端活动固定在支座2的轴上，弹簧8的二端分别连接在摇杆6与挺杆7上，路障杆9的一端活动固定在支座2上，连杆10的一端与挺杆7活动连接，连杆10的另一端与路障杆9活动连接。在图3中，在承重台I的二端各安装一套如上所述的路障机构。当超载汽车经过承重台I时，称重弹簧3下压，曲杆4逆时针旋转，推拉杆5向右推进，摇杆6顺时针旋转，弹簧8储能，当车重超过规定值时，弹簧超过设定值，挺杆7逆时针旋转，路障杆9向上伸起 。
权利要求1.ー种公路桥梁超载限行装置，包括承重台(1)、路障杆(9)，其特征在于承重台(1)一端活动固定在支座(2)上，称重弹簧(3)安装在承重台(1)另ー端的下方，曲杆(4)活动固定在支座(2)上，曲杆(4)的一端与承重台(I)活动连接，另一端与推拉杆(5)的一端活动连接，摇杆(6)活动固定在支座(2)的轴上，推拉杆(5)的另一端与摇杆(6)连接，挺杆(7)的一端活动固定在支座(2)的轴上，弹簧(8)的ニ端分别连接在摇杆￠)与挺杆(7)上，路障杆(9)的一端活动固定在支座(2)上，连杆(10)的一端与挺杆(7)活动连接，连杆(10)的另一端与路障杆(9)活动连接。
2.根据权利要求I所述的公路桥梁超载限行装置，其特征在干推拉杆(5)的另一端可以固定在摇杆出)的不同位置。
专利摘要本实用新型公开了一种公路桥梁超载限行装置，承重台一端活动固定在支座上，称重弹簧安装在承重台另一端的下方，曲杆活动固定在支座上，曲杆的一端与承重台活动连接，另一端与推拉杆的一端活动连接，摇杆活动固定在支座的轴上，推拉杆的另一端与摇杆连接，挺杆的一端活动固定在支座的轴上，弹簧的二端分别连接在摇杆与挺杆上，路障杆的一端活动固定在支座上，连杆的一端与挺杆活动连接，连杆的另一端与路障杆活动连接。本公路桥梁超载限行装置能自动控制车辆超载，运行成本低，公路桥梁保护良好，适用公路部门使用。
文档编号E01F13/04GK202644437SQ20122002402
公开日2013年1月2日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者黄翼雄 申请人:黄翼雄