专利名称：悬灌挂篮防护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及桥梁建设，尤其涉及一种用于安全施工的悬灌挂篮防护罩。
背景技术：
苏北大桥跨编组站及长轨基地设计为(55+80+80+55) m连续梁，采用悬灌法施工。跨越编组站处里程为K65+445. 2，线路与编组站交角为90°。连续梁桥面宽度19. 8米，梁高5米 2. 5米，梁底距离编组站接触网承力索最小为5. 286米。针对诸如此类的绕城项目，悬灌连续梁桥跨越公路、铁路的施工环境，受地形和周边环境的影响大，铁路编组站的安全要求高，施工难度大大提高，如何在挂篮施工过程中，既保证挂篮装施工的安全，又确保铁路的畅通和安全，并不占用铁路的空间，且可以确保施工杂物不会坠落对来往列车造成伤害，这已成为施工单位和运营单位共同关注的重要课题。针对以上问题，现有技术中多采用搭设防护棚架方案，然而此方案实施中需改造大量接触网线，且防护棚架中间立柱会占据股道，需要改移股道，施工时间较长，对编组站内列车运行影响较大，施工成本会提高300万元。
实用新型内容本实用新型目的是为了确保施工杂物不会坠落对来往列车造成伤害，以及挂篮安装后在施工中的安全性，提供了一种悬灌挂篮防护罩。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种悬灌挂篮防护罩，包括有上块和下块，所述上块插入下块之中，所述上块以三角桁架为骨架，所述骨架成一盖体状，骨架上部根据悬灌挂篮的形状成塔状，所述骨架外铺设有木工板，所述塔状骨架外的木工板与骨架之间为可装配式连接，所述下块为一上端开口的盒状体，所述盒状体的底面由前后横梁支撑，所述前后横梁上纵向放置有数根16a工字钢，16a工字钢上横向铺设有数根小方钢管,小方钢管上铺满木工板,木工板上方钉满白铁皮，所述下块四周采用方钢管为立杆，立杆与纵向16a工字钢一一对应，立杆间采用小方钢管进行横向连接，外侧采用彩瓦进行包覆。所述前后横梁采用塔吊进行吊装并用Φ25πιπι精扎螺纹钢吊带固定，所述Φ 25mm精扎螺纹钢吊在挂篮前后下横梁上，所述前后横梁上分别设6个吊点。所述下块的后侧设置有汇水沟。所述的木工板的厚度为9mm,所述白铁皮的厚度为O. 3mm。所述的16a工字钢上横向铺设的数根小方钢管之间的间距为O. 4m。所述的小方钢管为40*40*2mm规格,所述的方钢管为80*80*2. 5mm规格。所述的工字钢、小方钢管以及方钢管间的连接均采用焊接，小方钢管与木工板采用铆钉连接，彩瓦与方钢间采用铆钉连接，白铁皮采用Icm小铁钉与木工板钉牢。[0014]本实用新型的优点是采用安装防护罩无需占用股道使列车正常运行，且防护效果较好现场的施工环境与列车运行环境完全隔离，可以确保施工杂物不会坠落对来往列车造成伤害。安装防护 罩与现有技术的搭设防护棚架对比可大大降低成本，同时无需改造大量接触网线，也不许改移股道，缩短了施工的时长。
图I为本实用新型的侧面结构示意图。图2为本实用新型的主视结构示意图。图3为本实用新型下块的俯视结构示意图。图4为本实用新型下块的主视结构示意图。图5为本实用新型下块的侧面结构示意图。
具体实施方式
如图I至图5所示，一种悬灌挂篮防护罩，包括有上块I和下块2，所述上块I插入下块2之中，所述上块I以三角桁架为骨架，所述骨架成一盖体状，骨架上部根据悬灌挂篮的形状成塔状，所述骨架外铺设有木工板6，所述塔状骨架外的木工板5与骨架之间为可装配式连接，所述下块2为一上端开口的盒状体，所述盒状体的底面由前后横梁3支撑，所述前后横梁3上纵向放置有数根16a工字钢4，16a工字钢4上横向铺设有数根小方钢管5，小方钢管5上铺满木工板6，木工板6上方钉满白铁皮7，所述下块2四周采用方钢管8为立杆，立杆间采用小方钢管5进行横向连接，外侧采用彩瓦9进行包覆。所述前后横梁3采用塔吊进行吊装并用Φ25πιπι精扎螺纹钢吊10固定，所述Φ25πιπι精扎螺纹钢吊10在挂篮前后下横梁上，所述前后横梁3上分别设6个吊点。所述下块2的后侧设置有汇水沟。所述的木工板6的厚度为9mm，所述白铁皮7的厚度为O. 3mm。所述的16a工字钢4上横向铺设的数根小方钢管5之间的间距为O. 4m。所述的小方钢管5为40*40*2mm规格，所述的方钢管8为80*80*2. 5mm规格。所述的16a工字钢4、小方钢管5以及方钢管8间的连接均采用焊接，小方钢管5与木工板6采用铆钉连接，彩瓦9与方钢管8间采用铆钉连接，白铁皮7采用Icm小铁钉与木工板6钉牢。防护罩安装时，首先进行防护罩下块2前后横梁3的安装，将前后横梁3采用塔吊进行吊装并用精扎螺纹钢吊10固定，再纵向安装16a工字钢4，16a工字钢4与前后横梁3采用焊接固定。再安装横向40*40*2mm小方钢5小分配梁，小方钢5与纵向16a工字钢4间焊接牢固。在小方钢5上方铺设9mm厚木工板6，木工板6与小方钢5间采用铆钉固定，在木工板6上铺设一层O. 3mm厚白铁皮7，白铁皮7采用Icm小铁钉与木工板6钉牢。防护罩底部平台铺设完成后安装防护罩侧面竖向80*80*2. 5mm方钢管8，方钢管8与纵向16a工字钢4 一一对应，底部与16a工字钢4进行焊接，并设置倒角三角钢板。竖向方钢管8安装完成后进行横向连接小方钢5焊接，再在外侧安装彩瓦9，彩瓦9与方钢间采用铆钉连接。防护罩上块在下块安装完成后，首先安装上块骨架，然后开始拼接木工板。为了施工合拢段防护罩上块上部木工板设计为可装配式连接的，以便于施工操作。
权利要求1.一种悬灌挂篮防护罩，包括有上块和下块，其特征在于所述上块插入下块之中，所述上块以三角桁架为骨架，所述骨架成一盖体状，骨架上部根据悬灌挂篮的形状成塔状，所述骨架外铺设有木工板，所述塔状骨架外的木工板与骨架之间为可装配式连接，所述下块为一上端开口的盒状体，所述盒状体的底面由前后横梁支撑，所述前后横梁上纵向放置有数根16a工字钢，16a工字钢上横向铺设有数根小方钢管，小方钢管上铺满木工板，木工板上方钉满白铁皮，所述下块四周采用方钢管为立杆，立杆与纵向16a工字钢一一对应，立杆间采用小方钢管进行横向连接，外侧采用彩瓦进行包覆。
2.根据权利要求I所述的悬灌挂篮防护罩，其特征在于所述前后横梁采用塔吊进行吊装并用025mm精扎螺纹钢吊带固定，所述Φ25mm精扎螺纹钢吊在挂篮前后下 横梁上，所述前后横梁上分别设6个吊点。
3.根据权利要求I所述的悬灌挂篮防护罩，其特征在于所述下块的后侧设置有汇水沟。
4.根据权利要求I所述的悬灌挂篮防护罩，其特征在于所述的木工板的厚度为9mm，所述白铁皮的厚度为O. 3mm。
5.根据权利要求I所述的悬灌挂篮防护罩，其特征在于所述的16a工字钢上横向铺设的数根小方钢管之间的间距为O. 4m。
6.根据权利要求I和5所述的悬灌挂篮防护罩，其特征在于所述的小方钢管为40*40*2mm规格,所述的方钢管为80*80*2. 5mm规格。
7.根据权利要求I至6所述的悬灌挂篮防护罩，其特征在于所述的工字钢、小方钢管以及方钢管间的连接均采用焊接，小方钢管与木工板采用铆钉连接，彩瓦与方钢间采用铆钉连接，白铁皮采用Icm小铁钉与木工板钉牢。
专利摘要本实用新型公开了一种悬灌挂篮防护罩，包括有上块和下块，所述上块插入下块之中，所述上块以三角桁架为骨架，所述骨架外铺设有木工板，所述下块为一上端开口的盒状体，其底面由前后横梁支撑，前后横梁上纵向放置有数根16a工字钢，16a工字钢上横向铺设有数根小方钢管，小方钢管上铺满木工板，木工板上方钉满白铁皮，所述下块四周采用方钢管为立杆，立杆间采用小方钢管进行横向连接，外侧采用彩瓦进行包覆。此防护罩无需占用股道使列车正常运行，且防护效果较好现场的施工环境与列车运行环境完全隔离，可以确保施工杂物不会坠落对来往列车造成伤害。同时大大降低成本，同时无需改造大量接触网线，缩短了施工的时长。
文档编号E01D21/00GK202658524SQ20122021819
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者刘文斌, 周勇, 马海贤, 李云峰, 戴国安, 匡建国, 朱善美, 黄景新, 莫立汝 申请人:中铁四局集团第四工程有限公司