专利名称：公路桥梁t梁的可调复合支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路桥梁的支座，特别是一种顶部安装有盆式橡胶支座的复合支座。
背景技术：
盆式橡胶支座是一种半封闭的钢制盆腔内放置橡胶块的隔振减震装置，因其良好的减震性能被目前被广泛安装在道路桥梁支座处。在公路桥梁中，目前通常的支座结构为支座垫石与墩顶盖梁现浇为一体，此结构形式由于施工规范对支座垫石顶标高误差允许值为±2mm而对盖梁顶标高的误差允许值为± 10mm，两者误差允许值不同导致施工过程中支座垫石顶标高控制困难，特别是桥墩较高的情况下施工难度更大；另外，成型后支座垫石顶面高程和顶面四角高差多数也满足不了安装盆式橡胶支座的质量要求。为了解决上述问题，施工实践中提出二次浇筑支座垫石的技术方案，目前，二次浇筑的方案有水泥砂浆安装盆式橡胶支座和细石混凝土安装盆式橡胶支座，所述水泥砂浆安装盆式橡胶支座具有水泥配合比设计简单，拌制工艺简单方便，材料种类少等优点，同时也存在水泥强度低，流动性差，浇(灌)注困难，不易密实，安装盆式橡胶支座后不能立即架设梁板等缺点；所述细石混凝土安装盆式橡胶支座，具有细石混凝土配合比设计简单，拌制工艺简单等优点，同时存在细石混凝土早期强度低，流动性差，浇(灌)注困难，安装盆式橡胶支座后不能立即架设梁板等缺点。为了克服上述技术方案中存在的技术缺陷，本实用新型提出了设置环氧树酯砂浆二次烧筑层的复合支座形式。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种公路桥梁T梁的可调复合支座，要解决现有的支座垫石和墩顶盖梁整体浇筑施工难度大，成型的支座垫石顶面高程和四角满足不了设计规范要求的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案—种公路桥梁T梁的可调复合支座，设置在墩顶盖梁上，包括支座垫石首次浇筑层、支座垫石二次浇筑层和盆式橡胶支座，所述支座垫石首次浇筑层与墩顶盖梁现浇为一体，所述支座垫石二次浇筑层为环氧树脂砂浆层，其位于支座垫石首次浇筑层和盆式橡胶支座之间的缝隙内，所述盆式橡胶支座上的预埋螺栓伸入支座垫石首次浇筑层和墩顶盖梁上的预留孔内，并与支座垫石二次浇筑层现浇为一体。支座垫石首次浇筑层与支座垫石二次浇筑层等宽等长。支座垫石二次浇筑层顶面与盆式橡胶支座的底钢板顶面平齐。与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果本实用新型所提及的复合支座形式，通过将支座垫石分为支座垫石首次浇筑层和支座垫石二次浇筑层，解决了施工规范对支座垫石顶标高和盖梁顶标高误差允许值不同的技术问题，避免了因规范规定不统一导致的施工难度。本实用新型将支座垫石二次浇筑层设置为环氧树脂砂浆层，充分利用了环氧树酯砂浆早强、高强，流动性好，浇注方便等优点，安装盆式橡胶支座后立即可架设梁板，能提前工期并确保工程质量。另外,本实用新型所述复合支座,在施工中更易控制支座垫石顶面高程和顶面四角高差，其强度也高于普通的混凝土的支座垫石标号，并且克服了支座垫石顶标高与盖梁顶标高的规范允许偏差存在的误差问题，大大提高了盆式支座安装质量充分利用环氧树酯砂浆强度来得快的特点且流动性好，浇(灌)注方便，通过选择最佳凝结时间的环氧树酯砂浆配合比，直接拌合环氧树酯砂浆进行盆式支座安装，从而缩短了工期。本实用新型可广泛应用于设置有盆式橡胶支座的公路桥梁支座。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型结构示意图。附图标记I 一支座垫石首次浇筑层、2—盆式橡胶支座、2.1—底钢板、3 —支座垫石二次浇筑层、4 一预埋螺栓、5 —墩顶盖梁、6 —预留孔。
具体实施方式
实施例参见
图1所示，一种公路桥梁T梁的可调复合支座，设置在墩顶盖梁5上，包括支座垫石首次浇筑层1、支座垫石二次浇筑层3和盆式橡胶支座2，所述支座垫石首次浇筑层I与墩顶盖梁5现浇为一体，所述支座垫石二次浇筑层3为环氧树脂砂浆层，其位于支座垫石首次浇筑层I和盆式橡胶支座2之间的缝隙内，所述盆式橡胶支座2上的预埋螺栓4伸入支座垫石首次浇筑层I和墩顶盖梁5上的预留孔6内，并与支座垫石二次浇筑层3现烧为一体。所述支座垫石二次烧筑层3 —般的灌注厚度为2 4cm。所述支座垫石首次浇筑层I与支座垫石二次浇筑层3等宽等长。所述支座垫石二次浇筑层3顶面与盆式橡胶支座2的底钢板2.1顶面平齐。本实用新型的实施过程如下步骤一，整体浇筑墩顶盖梁和支座垫石首次浇筑层，并根据盆式支座的安装位置设置预留孔，同时进行盆式支座安装前的施工材料、施工条件准备；步骤二，在已浇筑成型的支座垫石首次浇筑层上，用全站仪放出盆式支座安装的中心线及平面位置，用水准仪测量支座垫石的控制标高，并对两个方向的四角高差进行测量，同时根据设计图纸要求，在支座垫石的位置处划出十字中心线，同时在盆式支座的上钢板和下钢板上也标出十字中心线，并复核支座纵横向十字线；步骤三，核实纵横轴线预留孔的位置及尺寸，无误后将预埋螺栓放入预留孔内，预埋螺栓的顶部穿过盆式支座的下钢板，并通过地脚螺母初步固定；步骤四，在盆式支座四角底面处用楔形钢垫板将盆式支座调整到比设计标高高2mm位置处；所述楔形钢垫板的楔尖朝向盆式支座的中心方向；步骤五，在支座垫石首次浇筑层四周支设垫石侧模板；步骤六，确定环氧树酯砂浆的配合比；[0030]步骤七，按步骤六确定的配合比拌制环氧树酯砂浆；步骤八，将拌制好的环氧树酯砂浆从预留孔侧面慢慢地注入预留孔及支座垫石首次浇筑层和盆式支座之间的缝隙，注满后形成支座垫石二次浇筑层后，抽掉楔形钢垫板并用环氧树酯砂浆填缝，在自重及外力作用下将盆式支座调整到设计高程；所述支座垫石首次烧筑层和支座垫石二次烧筑层共同形成支座垫石；步骤九，检查盆式支座的纵横轴线、中心位置、标高、四角高差是否符合设计施工规范要求，不符合设计施工规范进行微调直至符合设计施工规范要求；步骤十，当支座垫石二次浇筑层达到一定强度后，拆除垫石侧模板；步骤十一，拧紧地脚螺母进行最终固定，后即可安装预制梁。
权利要求1.一种公路桥梁T梁的可调复合支座，设置在墩顶盖梁(5)上，其特征在于包括支座垫石首次浇筑层(I )、支座垫石二次浇筑层(3)和盆式橡胶支座(2)，所述支座垫石首次浇筑层(I)与墩顶盖梁(5)现浇为一体，所述支座垫石二次浇筑层(3)为环氧树脂砂浆层，其位于支座垫石首次浇筑层(I)和盆式橡胶支座(2 )之间的缝隙内，所述盆式橡胶支座(2 )上的预埋螺栓(4)伸入支座垫石首次浇筑层(I)和墩顶盖梁(5)上的预留孔(6)内，并与支座垫石二次浇筑层(3)现浇为一体。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁T梁的可调复合支座，其特征在于支座垫石首次浇筑层(I)与支座垫石二次浇筑层(3)等宽等长。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁T梁的可调复合支座，其特征在于支座垫石二次浇筑层(3)顶面与盆式橡胶支座(2)的底钢板(2.1)顶面平齐。
专利摘要一种公路桥梁T梁的可调复合支座，设置在墩顶盖梁上，包括支座垫石首次浇筑层、支座垫石二次浇筑层和盆式橡胶支座，所述支座垫石首次浇筑层与墩顶盖梁现浇为一体，所述支座垫石二次浇筑层为环氧树脂砂浆层，其位于支座垫石首次浇筑层和盆式橡胶支座之间的缝隙内，所述盆式橡胶支座上的预埋螺栓伸入支座垫石首次浇筑层和墩顶盖梁上的预留孔内，并与支座垫石二次浇筑层现浇为一体。解决了施工规范对支座垫石顶标高和盖梁顶标高误差允许值不同的技术问题。可广泛应用于设置有盆式橡胶支座的公路桥梁支座。
文档编号E01D19/04GK202830746SQ20122045182
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者叶水标, 胡兵良, 郑竞友, 江健, 赵云强, 丁祝良, 姚贤贵, 吴艳玲, 李适, 吴义春, 沈艳华, 金立成 申请人:浙江金筑交通建设有限公司