专利名称：钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架的制作方法
技术领域：
钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架技术领域[0001]本实用新型涉及一种钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架。
背景技术：
[0002]随着经济的发展、科技的进步，我国的基础设施建设发展迅速，钢桁梁拖拉施工在上跨既有线施工中频繁出现。解决既有线钢桁梁拖拉施工时对既有线的安全影响及既有营业线地形特殊对钢桁梁施工成为施工的重点。以往的钢桁梁拖拉只适用于比较简单拖拉施工，且安全防护工作量大，对地形要求苛刻，适用范围小。以往钢桁梁拖拉施工，需对既有线进行棚架安全防护，施工复杂，且施工周期长。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架，对既有线安全有保证，且施工艺简单，把既有线防护与拖拉施工有机的合二为一，既起到了安全防护的作用，又减少了施工作业内容，并克服目前现有技术存在的上述不足。[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现[0005]一种钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架，包括若干对支架和钢桁梁，每对支架之间通过连接装置连接，支架的顶部设有滑道梁，相对应的两个滑道梁之间通过桩顶分配梁连接，滑道梁的顶部设有滑块，钢桁梁设置于所述的滑块上。[0006]进一步的，所述钢桁梁包括顶梁和底梁，顶梁与底梁之间通过若干支撑梁连接。[0007]本实用新型的有益效果为适应各种地形，对既有线安全有保证，且施工艺简单， 把既有线防护与拖拉施工有机的合二为一，既起到了安全防护的作用，又减少了施工作业内容，适用范围广，操作简单方便，节省材料，节约施工成本。
[0008]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。[0009]图I是本实用新型实施例所述的钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架的结构示意图。[0010]图中[0011]I、支架；2、钢桁梁；3、滑道梁；4、滑块；5、顶梁；6、底梁；7、支撑梁；8、连接装置； 9、桩顶分配梁。
具体实施方式
[0012]如图I所示，本实用新型实施例所述的一种钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架，包括若干对支架I和钢桁梁2，每对支架I之间通过连接装置8连接，支架I的顶部设有滑道梁3，相对应的两个滑道梁3之间通过桩顶分配梁9连接，滑道梁3的顶部设有滑块4， 钢桁梁2设置于滑块4上；钢桁梁2包括顶梁5和底梁6，顶梁5与底梁6之间通过若干支撑梁7连接。[0013]施工时，采用96m钢桁梁2在分离式路基中间增加传递平台，钢桁梁2桥面板为 16mm密布横梁正交异性整体钢桥面板，在拖拉过程中不需要对既有线进行安全防护由于拖拉平台结构稳定，且钢桁梁2拖拉前，桥面板已施工，底部全部封闭且钢桁梁2拖拉过程中桥面无任何机具、人员、设备，因此对下行线行车无任何干扰。[0014]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架，包括钢桁梁(2)和若干对支架(I )，其特征在于每对支架(I)之间通过连接装置(8 )连接，支架(I)的顶部设有滑道梁(3 )，滑道梁(3)的顶部设有滑块(4)，钢桁梁(2)设置于滑块(4)上。
2.根据权利要求I所述的钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架，其特征在于相对应的两个滑道梁(3)之间通过桩顶分配梁(9)连接。
3.根据权利要求2所述的钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架，其特征在于钢桁梁(2)包括顶梁(5)和底梁(6)，顶梁(5)与底梁(6)之间通过若干支撑梁(7)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种钢桁梁跨既有线分离式路基无防护棚架，包括若干对支架和钢桁梁，每对支架之间通过连接装置连接，支架的顶部设有滑道梁，相对应的两个滑道梁之间通过桩顶分配梁连接，滑道梁的顶部设有滑块，钢桁梁设置于滑块上，钢桁梁包括顶梁和底梁，顶梁与底梁之间通过若干支撑梁连接。本实用新型的有益效果为适应各种地形，对既有线安全有保证，且施工艺简单，把既有线防护与拖拉施工有机的合二为一，既起到了安全防护的作用，又减少了施工作业内容，适用范围广，操作简单方便，节省材料，节约施工成本。
文档编号E01D21/00GK202809493SQ20122045052
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者李国英, 滕树元, 吕秀华, 魏峰, 张坤, 张旭东, 李建新, 王浪峰, 殷李进, 董昭阳 申请人:中铁十六局集团第五工程有限公司