专利名称：一种压路机的铰接架机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到工程机械的压路机，具体的说是一种压路机的铰接架机构。
背景技术：
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及浙青混凝土路面层。压路机在工作时，需要根据具体情况使前、后车架左右转动，此时，前、后车架之间会产生一个上下方向的作用力，导致关节轴承一直受到上下方向的力，非常容易损坏，大大降低了铰接架的使用寿命。
实用新型内容为解决现有技术中压路机在转向时其关节轴承一直承受上下方向的作用力导致的使用寿命降低的问题，本实用新型提供了一种压路机的铰接架机构。本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案为一种压路机的铰接架机构，主要由前车架、通轴、轴座、半轴、转向架和后车架组成，其中，半轴的一端与设置在后车架上的转向架固定，半轴的另一端通过关节轴承I与轴座连接，且与轴座的轴孔垂直，所述的通轴通过关节轴承II设置在轴座内的轴孔中，且通轴的一端穿出轴座内的轴孔与前车架连接。有益效果本实用新型通过设置两个关节轴承，在压路机左右转向时，前车架和后车架之间会产生上下的相对转动，从而减少了关节轴承的受力，降低了关节轴承的损耗，延长了使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；附图标记1、前车架，2、通轴，3、轴座，4、关节轴承I，5、半轴，6、转向架，7、后车
架，8、关节轴承II。
具体实施方式
如图所示，一种压路机的铰接架机构，主要由前车架1、通轴2、轴座3、半轴5、转向架6和后车架7组成，其中，半轴5的一端与设置在后车架7上的转向架6固定，半轴5的另一端通过关节轴承I 4与轴座3连接，且与轴座3的轴孔垂直，所述的通轴2通过关节轴承II 8设置在轴座3内的轴孔中，且通轴2的一端穿出轴座3内的轴孔与前车架I连接。本实用新型中，前车架I左右转动时，带动带动通轴2、轴座3和关节轴承4的外圈一起转动，而关节轴承4的内圈、半轴5)和转向架6以及后车架7不动，从而实现压路机的左右转向；当前车架I上下转动时，带动通轴2和关节轴承8的内圈一起转动,这时候关节轴承8的外圈和轴座3、半轴5以及转向架6、后车架7不动，从而实现压路机的前后车架的上下转动。
权利要求1.一种压路机的铰接架机构，其特征在于:主要由前车架(I)、通轴(2)、轴座(3)、半轴(5)、转向架(6)和后车架(7)组成，其中，半轴(5)的一端与设置在后车架(7)上的转向架(6)固定，半轴(5)的另一端通过关节轴承I(4)与轴座(3)连接，且与轴座(3)的轴孔垂直，所述的通轴(2)通过关节轴承II (8)设置在轴座(3)内的轴孔中，且通轴(2)的一端穿出轴座(3 )内的轴孔与前车架(I)连接。
专利摘要一种压路机的铰接架机构，主要由前车架、通轴、轴座、半轴、转向架和后车架组成，其中，半轴的一端与设置在后车架上的转向架固定，半轴的另一端通过关节轴承Ⅰ与轴座连接，且与轴座的轴孔垂直，所述的通轴通过关节轴承Ⅱ设置在轴座内的轴孔中，且通轴的一端穿出轴座内的轴孔与前车架连接。本实用新型通过设置两个关节轴承，在压路机左右转向时，前车架和后车架之间会产生上下的相对转动，从而减少了关节轴承的受力，降低了关节轴承的损耗，延长了使用寿命。
文档编号E01C19/23GK202913330SQ20122057870
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月6日 优先权日2012年11月6日
发明者楚站峰, 石新旭, 王要国 申请人:洛阳路通重工机械有限公司