专利名称：一种横梁拆卸滑车的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及一种滑车，具体涉及一种横梁拆卸滑车。
技术背景:目前，跨公路，铁路桥梁工程施工中，D型便梁的使用频率越来越高，但在D型便梁拆除过程中，横梁的移出的方法仍采用大绳进行捆绑，然后拖拽将其拉出。由于D型便梁架设悬空，下方搭设的H型钢防落梁只起到保护作用，不能供横梁拖拽的作业平台，且此方法速度不易掌握，因大绳有伸缩性，当受力时也可能由于阻力大一端半天不走动，一端有可能向前突然一冲，导致梁的稳定性不能保障；由于横梁较多，需牵引距离长，出事几率较多，因此不宜采用，因此现有的横梁拆除方法存在机械化程度低，移梁速度慢，不容易掌控，配备的人员较多，容易发生安全事故等缺点
实用新型内容
:本实用新型的目的是提供一种横梁拆卸滑车，它成本低、便于操作、持荷稳定、使横梁的移动速度快、可移动较长的距离，安全性高，机械化程度较高，并容易掌控，减少了配备的人员，节约了大量劳动力，且它可以多次反复利用，减少了不必要的资源浪费。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案:它包含长钢管
1、1形钢板支架2、u形钢板支架3、滑轮4、轮销5、吊绳装置6，长钢管I的一端下方与I形钢板支架2焊接，I形钢板支架2的下方焊接有U形钢板支架3，U形钢板支架3的下方通过轮销5连接有滑轮4，且长钢管I的前端固定有吊绳装置6。所述的滑轮4和轮销5之间设置有铜套7，为了防止轨道车走形时，摩擦力大引起两种同材质材料受热，粘连在一起，便于滑轮滚动。所述的滑轮4采用单排双轮形式，方向单一，制约滑车只沿一个方向滑行，不会发生滑车滑出纵梁现象。所述的滑轮4、轮销5和铜套7组成走形装置。本实用新型使用时将D型便梁的两片纵梁画出中心线，在要拆除的横梁钢枕的正上方纵梁中心线上，各平行放置一台滑车，用吊绳装置6从钢枕底部穿过进行捆绑，人工起吊吊起钢枕并拆除钢枕与纵梁连接的加长螺栓，再次将加长螺栓安装到横梁钢枕上，避免钢枕滑出脱落，检查并确认滑轮4的位置是否在纵梁中心线，指挥人员及作业人员就位，人工手动牵引滑车移动，确保开始滑行时协调统一，在滑车走形过程中，作业人员注意滑轮4是否偏离中心线，如果发现滑轮4偏离中心线，就知道哪一段前行或哪一段滞后了，这时，指挥人员在前行的一端暂停，滞后的一端前行走正，然后再同时继续前进横移，横梁移到端部的临时钢托架正上时，松卸加长螺栓，然后下放钢枕到钢托架，利用人工勾出横梁钢枕，并利用25t吊车吊卸，返回，滑车就位等工序，进行下一根横梁钢枕的横移工作。本实用新型具有以下有益效果:它成本低、便于操作、持荷稳定、使横梁的移动速度快、可移动较长的距离，安全性高，机械化程度较高，并容易掌控，减少了配备的人员，节约了大量劳动力，且它可以多次反复利用，减少了不必要的资源浪费。
:图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的1-1向剖视结构示意图；图3为图1的I1-1I向剖视结构示意图。
具体实施方式
:参照图1-3，本具体实施方式
采取以下技术方案:它包含长钢管1、ι形钢板支架
2、U形钢板支架3、滑轮4、轮销5、吊绳装置6，长钢管I的一端下方与I I形钢板支架2焊接，i i形钢板支架2的下方焊接有U形钢板支架3，U形钢板支架3的下方通过轮销5连接有滑轮4，且长钢管I的前端固定有吊绳装置6。所述的滑轮4和轮销5之间设置有铜套7，为了防止轨道车走形时，摩擦力大引起两种同材质材料受热，粘连在一起，便于滑轮滚动。所述的滑轮4采用单排双轮形式，方向单一，制约滑车只沿一个方向滑行，不会发生滑车滑出纵梁现象。所述的滑轮4、轮销5和铜套7组成走形装置。本具体实施方式
使用时将D型便梁的两片纵梁画出中心线，在要拆除的横梁钢枕的正上方纵梁中心线上，各平行放置一台滑车，用吊绳装置6从钢枕底部穿过进行捆绑，人工起吊吊起钢枕并拆除钢枕与纵梁连接的加长螺栓，再次将加长螺栓安装到横梁钢枕上，避免钢枕滑出脱落，检查并确认滑轮4的位置是否在纵梁中心线，指挥人员及作业人员就位，人工手动牵引滑车移动，确保开始滑行时协调统一，在滑车走形过程中，作业人员注意滑轮4是否偏离中心线，如果发现滑轮4偏离中心线，就知道哪一段前行或哪一段滞后了，这时，指挥人员在前行的一端暂停，滞后的一端前行走正，然后再同时继续前进横移，横梁移到端部的临时钢托架正上时，松卸加长螺栓，然后下放钢枕到钢托架，利用人工勾出横梁钢枕，并利用25t吊车吊卸，返回，滑车就位等工序，进行下一根横梁钢枕的横移工作。本具体实施方式
具有以下有益效果:它成本低、便于操作、持荷稳定、使横梁的移动速度快、可移动较长的距离，安全性高，机械化程度较高，并容易掌控，减少了配备的人员，节约了大量劳动力，且它可以多次反复利用，减少了不必要的资源浪费。
权利要求1.一种横梁拆卸滑车，其特征在于它包含长钢管(I)、 I I形钢板支架(2)、U形钢板支架(3)、滑轮(4)、轮销(5)、吊绳装置(6)，长钢管(I)的一端下方与I丨形钢板支架(2)焊接，I丨形钢板支架(2)的下方焊接有U形钢板支架(3)，U形钢板支架(3)的下方通过轮销(5)连接有滑轮(4)，且长钢管(I)的前端固定有吊绳装置(6)。
2.根据权利要求1所述一种横梁拆卸滑车，其特征在于所述的滑轮(4)和轮销(5)之间设置有铜套(7)。
3.根据权利要求1所述一种横梁拆卸滑车，其特征在于所述的滑轮(4)采用单排双轮形式。
4.根据权利要求2所述一种横梁拆卸滑车，其特征在于所述的滑轮(4)、轮销(5)和铜套(7)组成走形装置。
专利摘要一种横梁拆卸滑车，它涉及一种滑车，它包含长钢管(1)、形钢板支架(2)、U形钢板支架(3)、滑轮(4)、轮销(5)、吊绳装置(6),长钢管(1)的一端下方与形钢板支架(2)焊接，形钢板支架(2)的下方焊接有U形钢板支架(3),U形钢板支架(3)的下方通过轮销(5)连接有滑轮(4)，且长钢管(1)的前端固定有吊绳装置(6)。它成本低、便于操作、持荷稳定、使横梁的移动速度快、可移动较长的距离，安全性高，机械化程度较高，并容易掌控，减少了配备的人员，节约了大量劳动力，且它可以多次反复利用，减少了不必要的资源浪费。
文档编号E01D24/00GK202989787SQ20122065397
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月1日 优先权日2012年12月1日
发明者邵建军, 郑成文, 汪品棋, 王泰民 申请人:中铁十局集团有限公司青岛工程分公司