桥梁支座更换同步顶升系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种桥梁支座更换设备，具体是一种桥梁支座更换同步顶升系统，包括液压顶升部分、控制部分、横向限位支架和纵向限位支架，所述液压顶升部分的液压缸安装在桥梁的桥墩处，该液压缸下端固定在桥墩上缘开设的液压缸安放处，其下端与箱梁底部连接，所述液压缸上下两端分别设有上、下垫板，该液压缸与下垫板之间设有垫块；所述横向限位支架和纵向限位支架分别设置在桥梁中桥墩的横隔梁处。本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统的液压顶升部分的液压缸可根据需要设置数量，适用于大吨位物体的同步位移，通用性强，而且能实时显示检测参数，控制精确，施工简单，自动化程度高，作业时不需要对桥面交通进行封锁，缩短施工周期，节约成本。
【专利说明】桥梁支座更换同步顶升系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桥梁支座更换设备，具体是一种桥梁支座更换同步顶升系统。
【背景技术】
[0002]在桥梁结构中，支座是连接桥梁上、下部结构的重要部件，它的构造精微，堪称为桥梁的“腰椎骨”，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。桥梁支座的可靠程度将直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。
[0003]在早期建设的一些梁式桥中，由于营运时间较长，以及受野外环境影响，普遍存在着支座年久失养问题:有些是橡胶支座日趋老化；有些是钢板支座锈蚀失效；还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座。上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的作用下，出现了一系列问题，急需进行支座的更换或增设。同时，由于现代交通的发展，不中断或尽量缩短中断交通的时间又对支座的更换施工提出了更高要求。尤其是在高速公路和城市快速道上，道路施工中不得对交通进行全封闭，必须保证道路畅通，这就对桥梁支座更换施工技术提出了新的挑战。在国外，这样的施工也具有一定难度，因此桥梁支座的整体更换显得极其重要。然而传统的支座更换方法是采用系列起重或顶起设备在墩台顶面或者在预先设置的支架上起顶梁板，然后更换支座，这种方法所需要的机械设备多，工序繁琐，施工周期也较长，施工成本大。
【发明内容】
[0004]本实用新型的针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种桥梁支座更换同步顶升系统。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种桥梁支座更换同步顶升系统，包括液压顶升部分、控制部分、横向限位支架和纵向限位支架，所述液压顶升部分的液压缸安装在桥梁的桥墩处，该液压缸下端固定在桥墩上缘开设的液压缸安放处，其下端与箱梁底部连接，所述液压缸上下两端分别设有上、下垫板，该液压缸与下垫板之间设有垫块；所述横向限位支架和纵向限位支架分别设置在桥梁中桥墩的横隔梁处。
[0006]在上述结构中，所述的横向限位支架由槽钢、钢管和工字钢中的一种材料或两种材料焊接而成。
[0007]在上述结构中，所述的纵向限位支架由槽钢、钢管和工字钢中的一种材料或两种焊接材料而成。
[0008]在上述结构中，所述的液压顶升部分的液压缸四周还设有临时支承。
[0009]在上述结构中，所述的液压顶升部分液压泵和多个所述液压缸，所述液压缸下腔通过油管连接有减压阀、液控单向阀和与控制部分连接的压力传感器的测压接头，所述减压阀的回油口连接有比例伺服阀，其与所述比例伺服阀之间还设有电磁阀，电磁阀的出油口与所述液控单向阀连接，该电池阀的进油口设有用于控制液压缸的运动速度的调速阀；每个液压缸之间设有光栅尺，所述光栅尺一端固定在桥梁的箱梁底部，另一端与控制部分的中央处理器连接。
[0010]在上述结构中，所述的液压泵为高柱塞泵。
[0011]在上述结构中，所述的控制部分包含中央处理器和显示器。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]1、本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统的液压顶升部分的液压缸可根据需要设置数量，适用于大吨位物体的同步位移，通用性强。
[0014]2、本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统用于桥梁支座更换的同步液压顶升，该桥梁支座更换同步顶升系统液压顶升部分的液压缸安装在桥梁的桥墩处，该液压缸下端固定在桥墩上缘开设的液压缸安放处，其下端与箱梁底部连接，利用箱梁作为支点进行顶升作业，使用方便，安全可靠；既能对液压缸的顶升与下降进行精确的同步控制，而且能实时显示检测参数，使用时可在桥面或其他地方进行同步控制，控制精确，施工简单，自动化程度高，作业时不需要对桥面交通进行封锁，缩短施工周期，降低劳动强度，节约施工成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统的结构示意图之一；
[0016]图2为本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统的垫块的剖视结构示意图；
[0017]图3为本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统的结构示意图之二 ；
[0018]图4为本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统的结构示意图之三；
[0019]图5为本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统的液压顶升部分的控制原理示意图；
[0020]图6为本实用新型桥梁支座更换同步顶升系统的控制部分的控制原理示意图。【具体实施方式】
[0021]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0022]实施1:参见图1至图6，图中标号所代表的意义为:1、下垫板，2、垫块，3、液压缸，
4、上垫板，5、辅助垫块，6、箱梁，7、纵向限位支架，8、横向限位支架，9、显示器。
[0023]一种桥梁支座更换同步顶升系统，包括液压顶升部分、控制部分、横向限位支架和纵向限位支架，所述液压顶升部分的液压缸安装在桥梁的桥墩处，该液压缸下端固定在桥墩上缘开设的液压缸安放处，其下端与箱梁底部连接，所述液压缸上下两端分别设有上、下垫板，该液压缸与下垫板之间设有垫块，所述垫块可以为一块或多块垫块配合使用；所述横向限位支架和纵向限位支架分别设置在桥梁中桥墩的横隔梁处，所述液压顶升部分与液压站通过软管连接。
[0024]在上述结构中，所述的横向限位支架由槽钢、钢管和工字钢中的一种材料或两种焊接材料而成。
[0025]在上述结构中，所述的纵向限位支架由槽钢、钢管和工字钢中的一种材料或两种焊接材料而成。[0026]在上述结构中，所述的液压顶升部分的液压缸四周还设有临时支承。
[0027]在上述结构中，所述的液压顶升部分液压泵和多个所述液压缸，所述液压缸下腔通过油管连接有减压阀、液控单向阀和与控制部分连接的压力传感器的测压接头，所述减压阀的回油口连接有比例伺服阀，其与所述比例伺服阀之间还设有电磁阀，电磁阀的出油口与所述液控单向阀连接，该电池阀的进油口设有用于控制液压缸的运动速度的调速阀；每个液压缸之间设有光栅尺，所述光栅尺一端固定在桥梁的箱梁底部，另一端与控制部分的中央处理器连接。
[0028]在上述结构中，所述的液压泵为高柱塞泵。
[0029]在上述结构中，所述的控制部分包含中央处理器和显示器。
[0030]以上【具体实施方式】仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种桥梁支座更换同步顶升系统，包括液压顶升部分、控制部分、横向限位支架和纵向限位支架，其特征在于:所述液压顶升部分的液压缸安装在桥梁的桥墩处，该液压缸下端固定在桥墩上缘开设的液压缸安放处，其下端与箱梁底部连接，所述液压缸上下两端分别设有上、下垫板，该液压缸与下垫板之间设有用于支撑所述液压缸的垫块；所述横向限位支架和纵向限位支架分别设置在桥梁中桥墩的横隔梁处。
2.根据权利要求1所述的桥梁支座更换同步顶升系统，其特征在于:所述的横向限位支架由槽钢、钢管和工字钢中的一种材料或两种材料焊接而成。
3.根据权利要求1所述的桥梁支座更换同步顶升系统，其特征在于:所述的纵向限位支架由槽钢、钢管和工字钢中的一种材料或两种材料焊接而成。
4.根据权利要求1所述的桥梁支座更换同步顶升系统，其特征在于:所述的液压顶升部分的液压缸四周还设有临时支承。
5.根据权利要求1所述的桥梁支座更换同步顶升系统，其特征在于:所述的液压顶升部分液压泵和多个所述液压缸，所述液压缸下腔通过油管连接有减压阀、液控单向阀和与控制部分连接的压力传感器的测压接头，所述减压阀的回油口连接有比例伺服阀，其与所述比例伺服阀之间还设有电磁阀，电磁阀的出油口与所述液控单向阀连接，该电磁阀的进油口设有用于控制液压缸的运动速度的调速阀；每个液压缸之间设有光栅尺，所述光栅尺一端固定在桥梁的箱梁底部，另一端与控制部分的中央处理器连接。
6.根据权利要求1所述的桥梁支座更换同步顶升系统，其特征在于:所述的液压泵为高柱塞泵。
7.根据权利要求1所述的桥梁支座更换同步顶升系统，其特征在于:所述的控制部分包含中央处理器和显示器。
【文档编号】E01D22/00GK203755184SQ201420105445
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月10日 优先权日:2014年3月10日
【发明者】李金星, 梁小光, 李瑞卿, 周政 申请人:中交三公局桥梁隧道工程有限公司