防止车库门前停车的装置的制造方法

本发明是涉及一种防停车装置，具体是涉及一种防止车库门前停车的装置。

背景技术：
现在小汽车越来越多，当没有停车的地方时，有些车子就会停在人家的车库门前，这些违停的车大多没有留下挪车电话，一些留下挪车电话的，因各种原因，很多无法及时前来进行挪车，致使车库内的车无法外出办事，特别是对急着外出办事的车只能停在车库内，这些车主自然十分着急，有的还非常恼火，从而会引起矛盾，甚至还会产生不良后果。

技术实现要素：
本发明的目的：是为解决上述问题而提供一种防止车库门前停车的装置。本发明所采用的技术方案是：在车库门前的地层上设有可上下转动的防停装置即防停车装置，该防停装置呈门框状即由左侧立柱和右侧立柱及横柱构成；在防停装置前方的所述地层中设有第一凹槽，该第一凹槽呈门框状即由左侧凹槽和右侧凹槽及横向凹槽构成，该第一凹槽与所述防停装置相对应；在所述防停装置打开立起时，该防停装置中的左、右侧立柱的下部处在所述左、右侧凹槽中，该防停装置的中上部处在所述车库门前地面的上方；在所述防停装置关闭后嵌入所述第一凹槽时，该防停装置呈水平状并低于地面；所述左侧立柱和右侧立柱的下部分别设有转轴，该转轴分别与支架连接，该支架分别设置在左、右侧凹槽的两侧地层中；在左侧立柱和右侧立柱的后面设有靠背，该靠背与第一凹槽后部的地层连接，该靠背顶部与所述地面齐平，该靠背向前倾斜；其特征是：在车库门前的地层中设有一条纵向状的第二凹槽，该第二凹槽的前端与第一凹槽中的横向凹槽连接，该第二凹槽长于第一凹槽；在第二凹槽后端的地层中设有第一盒子，该第一盒子的前端设有与第二凹槽相通的缺口，该第一盒子内设有第一滑轮，所述第一盒子的后部与第一管子连接，该第一管子的前部分设置在车库门前的地层中，该第一管子的后部分设置在车库内的地层中，该第一管子的后端与设置在车库内的地层中的地盒连接；所述地盒内设有第一电机，该第一电机的轴上设有第一绕绳盘；所述防停装置的横柱上设有第一钢绳，该第一钢绳的另一头经过第二凹槽、第一盒子、第一滑轮、第一管子后进入地盒并与地盒内的所述第一绕绳盘连接；在地盒内的第一钢绳上设有第一触键，在第一触键的前、后方分别设有起限位作用的第一开关和第二开关，该第一、第二开关经支架与地盒连接，该第一、第二开关分别与第一触键前后对应；所述第一开关为第一电机倒转时的电源控制开关，所述第二开关为第一电机顺转时的电源控制开关；在车库门前的地层中设有一条纵向状的第三凹槽，该第三凹槽位于所述第二凹槽和右侧凹槽的之间，该第三凹槽与第一凹槽中的横向凹槽成十字交叉，该第三凹槽深于第一凹槽，该第三凹槽的前后部设有两个顶盖，该两个顶盖之间留有间距，该两个顶盖与所述地面齐平；在第三凹槽的中后部底部设有一个弧形凹坑，该凹坑上设有一个轮子，该轮子设有轮盖，该轮盖底部高于第三凹槽底部并与第三凹槽底部之间留有间隙，该轮盖前部设有凸柄，在所述防停装置关闭后处于平放状态下，所述凸柄与防停装置中的横柱底部接触；所述轮盖后端设有第二钢绳，所述凸柄前端设有第三钢绳；在第三凹槽后端设有第二管子，该第二管子后端与第二盒子连接，该第二盒子内设有第二滑轮，该第二盒子设有第三管子，该第三管子后端与所述地盒连接；所述第二管子和第二盒子设置在车库门前的地层中；所述第三管子的前部分设置在车库门前的地层中，该第三管子的后部分设置在车库内的地层中；在第三凹槽的前端设有第三滑轮，在第三凹槽前头下方的地层中设有第三盒子，该第三盒子内设有第四滑轮，该第四滑轮低于第三滑轮，所述第三盒子设有第四管子，该第四管子的后端与第四盒子连接，该第四盒子内设有第五滑轮，该第四盒子设有第五管子，该第五管子的后端与所述地盒连接；所述第四管子和第三、第四盒子设置在车库门前的地层中；所述第五管子的前部分设置在车库门前的地层中，该第五管子的后部分设置在车库内的地层中；所述地盒内设有第二电机，该第二电机的轴上设有带第二绕绳盘的第一齿轮，该第一齿轮大于第二绕绳盘，该第一齿轮与带第三绕绳盘的第二齿轮啮合，该第二齿轮大于第三绕绳盘，该第二齿轮与短轴连接，该短轴与设置在地盒上的支架连接；所述第二钢绳的另一头经过第三凹槽的后段、第二管子、第二盒子、第二滑轮、第三管子后进入地盒并与地盒内的所述第二绕绳盘连接；在地盒内的第二钢绳上设有第二触键，该第二触键的前方设有一个传感器，该传感器经支架与地盒连接，该传感器与第二触键前后对应；所述第三钢绳的另一头经过第三凹槽的前段、第三滑轮、第三盒子、第四滑轮、第四管子、第四盒子、第五滑轮、第五管子后进入地盒并与地盒内的所述第三绕绳盘连接；在地盒内的第三钢绳上设有第三触键，该第三触键的前方设有起限位作用的第三开关，该第三开关经支架与地盒连接，该第三开关与第三触键前后对应；所述第三开关为第二电机顺转或倒转时的电源控制开关；所述滑轮均为半封闭式滑轮；所述地盒中设有带遥控器和电源线的控制器，该控制器经导线分别与所述第一、第二电机、第一、第二、第三开关及传感器连接。本发明的有益效果：当本发明的防停装置打开时，能有效避免其它车辆在车库门前的违停挡道。当本发明的防停装置关闭时，又不影响车库内的汽车的及时进出，从而给车库业主的正常驾车出行带来方便，也可避免一些不必要矛盾的产生。本发明不怕雨水，一旦受损，维修更换的成本比较低，也比较方便（而现有的一些自动车位锁，要经常充电，怕雨水等，维修、更换成本较高，放在室外并不很合适）。本发明操作方便，安全可靠。附图说明图1为本发明结构原理示意图。图2为本发明俯视示意图。图3为本发明的横柱未被轮盖托起时的示意图。图4为本发明的横柱被轮盖托起时的示意图。图5为本发明的防停装置打开时的示意图。具体实施方式现结合附图对本发明作进一步叙述。如图1-5所示，图中1.第四滑轮、2.第三盒子、3.第三滑轮、4.顶盖、5.第三钢绳、6.横柱、7.轮盖、8.第二钢绳、9.第一钢绳、10.防停装置、11.第二滑轮、12.第二盒子、13.第一盒子、14.第一滑轮、15.第五滑轮、16.第五盒子、17.车库门、18.第一开关、19.第一触键、20.传感器、21.第二触键、22.第二开关、23.第一齿轮、24.第一绕绳盘、25.第三开关、26.第三触键、27.第二齿轮、28.第二电机、29.第一电机。在车库门17前的地层上设有可上下转动的防停装置10即防停车装置，该防停装置10呈门框状即由左侧立柱和右侧立柱及横柱6构成；在防停装置10前方的所述地层中设有第一凹槽，该第一凹槽呈门框状即由左侧凹槽和右侧凹槽及横向凹槽构成，该第一凹槽与所述防停装置10相对应；在所述防停装置10打开立起时，该防停装置10中的左、右侧立柱的下部处在所述左、右侧凹槽中，该防停装置10的中上部处在所述车库门17前地面的上方；在所述防停装置10关闭后嵌入所述第一凹槽时，该防停装置10呈水平状并低于地面；所述左侧立柱和右侧立柱的下部分别设有转轴，该转轴分别与支架连接，该支架分别设置在左、右侧凹槽的两侧地层中；在左侧立柱和右侧立柱的后面设有靠背，该靠背与第一凹槽后部的地层连接，该靠背顶部与所述地面齐平，该靠背向前倾斜；在车库门17前的地层中设有一条纵向状的第二凹槽，该第二凹槽的前端与第一凹槽中的横向凹槽连接，该第二凹槽长于第一凹槽；在第二凹槽后端的地层中设有第一盒子13，该第一盒子13的前端设有与第二凹槽相通的缺口，该第一盒子13内设有第一滑轮14，所述第一盒子13的后部与第一管子连接，该第一管子的前部分设置在车库门17前的地层中，该第一管子的后部分设置在车库内的地层中，该第一管子的后端与设置在车库内的地层中的地盒连接；所述地盒内设有第一电机29，该第一电机29的轴上设有第一绕绳盘24；所述防停装置10的横柱6上设有第一钢绳9，该第一钢绳9的另一头经过第二凹槽、第一盒子13、第一滑轮14、第一管子后进入地盒并与地盒内的所述第一绕绳盘24连接；在地盒内的第一钢绳9上设有第一触键19，在第一触键19的前、后方分别设有起限位作用的第一开关18和第二开关22，该第一、第二开关经支架与地盒连接，该第一、第二开关分别与第一触键19前后对应；所述第一开关18为第一电机29倒转时的电源控制开关，所述第二开关22为第一电机29顺转时的电源控制开关；在车库门17前的地层中设有一条纵向状的第三凹槽，该第三凹槽位于所述第二凹槽和右侧凹槽的之间，该第三凹槽与第一凹槽中的横向凹槽成十字交叉，该第三凹槽深于第一凹槽，该第三凹槽的前后部设有两个顶盖4，该两个顶盖4之间留有间距，该两个顶盖4与所述地面齐平；在第三凹槽的中后部底部设有一个弧形凹坑，该凹坑上设有一个轮子，该轮子设有轮盖7，该轮盖7底部高于第三凹槽底部并与第三凹槽底部之间留有间隙，该轮盖7前部设有凸柄，在所述防停装置10关闭后处于平放状态下，所述凸柄与防停装置10中的横柱6底部接触；所述轮盖7后端设有第二钢绳8，所述凸柄前端设有第三钢绳5；在第三凹槽后端设有第二管子，该第二管子后端与第二盒子12连接，该第二盒子12内设有第二滑轮11，该第二盒子12设有第三管子，该第三管子后端与所述地盒连接；所述第二管子和第二盒子12设置在车库门17前的地层中；所述第三管子的前部分设置在车库门17前的地层中，该第三管子的后部分设置在车库内的地层中；在第三凹槽的前端设有第三滑轮3，在第三凹槽前头下方的地层中设有第三盒子2，该第三盒子2内设有第四滑轮1，该第四滑轮1低于第三滑轮3，所述第三盒子2设有第四管子，该第四管子的后端与第四盒子连接，该第四盒子内设有第五滑轮15，该第四盒子设有第五管子，该第五管子的后端与所述地盒连接；所述第四管子和第三、第四盒子设置在车库门17前的地层中；所述第五管子的前部分设置在车库门17前的地层中，该第五管子的后部分设置在车库内的地层中；所述地盒内设有第二电机28，该第二电机28的轴上设有带第二绕绳盘的第一齿轮23，该第一齿轮23大于第二绕绳盘，该第一齿轮23与带第三绕绳盘的第二齿轮27啮合，该第二齿轮27大于第三绕绳盘，该第二齿轮27与短轴连接，该短轴与设置在地盒上的支架连接；所述第二钢绳8的另一头经过第三凹槽的后段、第二管子、第二盒子12、第二滑轮11、第三管子后进入地盒并与地盒内的所述第二绕绳盘连接；在地盒内的第二钢绳8上设有第二触键21，该第二触键21的前方设有一个传感器20，该传感器20经支架与地盒连接，该传感器20与第二触键21前后对应；所述第三钢绳5的另一头经过第三凹槽的前段、第三滑轮3、第三盒子2、第四滑轮1、第四管子、第四盒子、第五滑轮15、第五管子后进入地盒并与地盒内的所述第三绕绳盘连接；在地盒内的第三钢绳5上设有第三触键26，该第三触键26的前方设有起限位作用的第三开关25，该第三开关25经支架与地盒连接，该第三开关25与第三触键26前后对应；所述第三开关25为第二电机28顺转或倒转时的电源控制开关；所述滑轮均为半封闭式滑轮；所述地盒中设有带遥控器和电源线的控制器，该控制器经导线分别与所述第一、第二电机28、第一、第二、第三开关25及传感器20连接。按一下遥控器上的“打开”开关，第二电机28开始倒转，并带动第一齿轮23和第二绕绳盘倒转，第二钢绳8则从第二绕绳盘中逐步卷出，同时，第一齿轮23带动第二齿轮27及第三绕绳盘进行顺转，第三钢绳5则被逐步卷入第三绕绳盘。在第三钢绳5的牵拉下，轮子被拉离凹坑而向前滚到第三凹槽的底部上，同时，轮盖7顶部将横柱6及整个防停装置10顶至一定的高度，此时，第二触键21跟随第二钢绳8前移正好到位并触到传感器20，传感器20将信号传输给控制器，控制器即下令使第二电机28停止倒转。在第二电机28停止倒转的同时，在控制器中预设程序的作用下，第一电机29则带动第一绕绳盘24自动开始顺转，使第一钢绳9被逐步卷入第一绕绳盘24，同时，防停装置10被第一钢绳9逐步拉起，当防停装置10基本转成垂直状时，第一触键19在跟随第一钢绳9后移时也正好触到第二开关22，第二开关22即关闭断电，第一电机29即停止顺转。当防停装置10关闭后处于水平状态时，处在横柱6与第一滑轮14之间的这一段第一钢绳9也基本上处于水平状态，在第一电机29工作时，第一钢绳9因没有合适的着力点，所以，很难将防停装置10拉起；当横柱6被轮盖7顶起后，横柱6明显高于第一滑轮14，处在横柱6与第一滑轮14之间的这一段第一钢绳9成斜向状态，在第一电机29工作时，因第一钢绳9已有比较合适的着力点，所以，能将防停装置10拉起。防停装置10打开立起后，就可以防止其它车辆在车库门17前的违停挡道。当第二电机28停止倒转数秒钟后，在控制器中预设程序的作用下，第二电机28会自动开始顺转，并带动第一齿轮23和第二绕绳盘顺转，第二钢绳8则被逐步卷入第二绕绳盘中，同时，第一齿轮23带动第二齿轮27及第三绕绳盘进行倒转，第三钢绳5则被逐步卷出第三绕绳盘。在第二钢绳8的牵拉下，轮子又被拉入凹坑中；此时，第三触键26跟随第三钢绳5前移正好到位并触到第三开关25，第三开关25即关闭断电，第二电机28即停止顺转。如要关闭防停装置10，可按一下遥控器上的“关闭”开关，第一电机29即带动第一绕绳盘24进行倒转，使第一钢绳9被逐步卷出第一绕绳盘24，同时，防停装置10在自重的作用下会自动逐步放下（因靠背向前微斜，当防停装置10立起后与靠背接触时也是向前微斜的，所以，防停装置10在自重的作用下会自动倒下），当防停装置10完全嵌入第一凹槽后成水平状态时，第一触键19在跟随第一钢绳9前移时也正好触到第一开关18，第一开关18即关闭断电，第一电机29即停止倒转。防停装置10关闭后，车库内的汽车即可正常进出。第三凹槽的前后部设有两个顶盖4，所以，平时只能看到两个顶盖4之间的缺口，不影响美观和安全。第二凹槽只通行第一钢绳9，所以该凹槽比较窄，不影响安全；当然，可在第二凹槽上设置弹性条盖，该条盖的前、后端分别与横柱6和第二凹槽后端的地面相固定，在防停装置10关闭时，该条盖能将第一钢绳9和第二凹槽盖住，在防停装置10打开时，该条盖能跟随横柱6和第一钢绳9升起并适当鼓起等，从而不影响横柱6和第一钢绳9的运行。