本发明涉及一种直升门钢桥，应用到水利闸门中作为行人车辆通过。
背景技术：
目前，水利使用中，中大型的直升门在使用过程中仅仅作为挡洪排洪的作用，许多在水闸工程附近，都会另行修筑便桥来供行人和车辆通过，这样大大增加了费用，极不经济，需要进一步加以改进。
技术实现要素：
本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单，实现人车通过的直升门钢桥。
为此本发明采用的技术方案是：本发明包括闸门（1）以及设置在闸门（1）上的钢桥（2），所述闸门（1）和钢桥（2）连接在一起，所述闸门（1）两侧连接在导轨一（3）上，并由驱动装置（4）驱动闸门（1）沿导轨一（3）上下移动；
所述钢桥（2）两侧设置有爬梯（5），所述爬梯（5）为伸缩式结构。
所述闸门（1）和钢桥（2）之间设置弹性层（6）。
所述闸门（1）上设置导轨二（7），所述钢桥（2）设置在导轨二（7）上并可沿导轨二（7）上下移动。
所述爬梯（5）上端铰接在所述钢桥（2）侧部上端。
本发明的优点是：1）本发明将钢桥直接设置在闸门上，实现行人和车辆的通过，这样就不需另行造桥，极大的降低了建造费用，同时省去了另行造桥的维护费用，极具经济性；
2）本发明进一步的在闸门和钢桥之间设置弹性层，这样当行人和车辆通过钢桥时，弹性层的存在会降低对闸门的冲击，保证了直升门钢桥运转的平稳性；
3）本发明进一步的在闸门上设置导轨二，且钢桥可沿导轨二上下移动，这样可根据具体情况调整钢桥的位置，更好的为实现行人和车辆通过提供方便；
4）本发明进一步的在钢桥两侧设置爬梯，且爬梯为伸缩式结构，这样当钢桥高于两侧地面时，可通过对爬梯的设置方便行人通过爬梯通过钢桥；
5）本发明进一步的爬梯上端铰接在钢桥侧部上端，这样既能将爬梯固定在钢桥上，又能方便的调节爬梯，更加方便了行人操作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中1为闸门、2为钢桥、3为导轨一、4为驱动装置、5为爬梯、6为弹性层、7为导轨二。
具体实施方式
本发明包括闸门1以及设置在闸门1上的钢桥2，所述闸门1和钢桥2连接在一起，所述闸门1两侧连接在导轨一3上，并由驱动装置4驱动闸门1沿导轨一3上下移动；
所述钢桥2两侧设置有爬梯5，所述爬梯5为伸缩式结构。
所述闸门1和钢桥2之间设置弹性层6。
所述闸门1上设置导轨二7，所述钢桥2设置在导轨二7上并可沿导轨二7上下移动。
所述爬梯5上端铰接在所述钢桥2侧部上端。
本发明的工作过程为：行洪时可利用爬梯5使行人通过钢桥2过河道，当需要挡洪时，行人和车辆可以从钢桥2通过河道。
本发明当钢桥2和两侧地面不在同一高度时，可以通过调整钢桥2沿导轨二7上下运动调整钢桥2的位置，方便行人通过，同时也可以通过爬梯5供行人通过，行人可根据实际情况灵活选择。
本发明钢桥2的设置位置最好满足当闸门1处于挡洪状态时，钢桥2的上平面和两侧的地面处于同一高度，这样会大大降低钢桥2的调节量，同时也极大方便行人的通过。
本发明优先选用爬梯5供行人进入钢桥2，当爬梯5发生损坏或其他因素时，可通过使钢桥2在导轨二7上的位置来使行人进入钢桥2。