一种桥梁橡胶支座的制作方法

本发明涉及橡胶支座技术领域，尤其涉及一种桥梁橡胶支座。

背景技术：

桥梁橡胶支座架设于墩台上，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而提高桥梁的抗震性能。传统的橡胶支座大多采用盆式橡胶支座，这种橡胶支座钢材消耗量大，重量也相对较大，安装起来费时费力，且盆式橡胶支座内部没有设置另外的缓冲机构，在盆体内部橡胶块受到的压力过大或桥体晃动幅度过大时，橡胶块的横向形变容易超出其承受范围，导致其损坏，甚至造成建筑崩塌，如果直接利用盆壁抵住橡胶块阻止其形变，缓冲时间和距离都很短，必然会削弱橡胶支座的缓冲和减震能力，进而影响桥梁的抗震能力，同时对橡胶支座本身也造成了巨大冲击，影响其结构的稳定性。

为此，我们提出一种桥梁橡胶支座来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁橡胶支座。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种桥梁橡胶支座，包括底板、顶板以及设置在二者之间的橡胶块，所述底板和顶板均为圆形钢板，所述底板的上侧边缘处设有多个呈周向排列的安装孔，所述底板上设有四块弧形挡块，且四块弧形挡块围绕底板的中心呈对称设置，所述弧形挡块凹面朝内设置，且弧形挡块的外侧设有加强块，所述加强块的一侧与弧形挡块的凸面相抵，且加强块下端与底板固定连接，所述底板的中部竖直设有限位块，所述橡胶块的底面中部设有与限位块对应设置的限位孔，所述橡胶块与弧形挡块之间设有四个减震缓冲机构，且四个减震缓冲机构围成一个圆形槽，所述减震缓冲机构包括多块呈堆叠设置的弧形钢板，且弧形钢板的长度值和宽度值由内向外依次递减，所述减震缓冲机构的一端与弧形挡块的侧壁相抵。

优选的，所述底板、弧形挡块和加强块一体成型。

优选的，所述顶板的底面上设有多个呈阵列式分布的锥形凸起。

优选的，所述减震缓冲机构的高度小于弧形挡块的高度，所述顶板的边缘位于弧形挡块的正上方。

优选的，所述减震缓冲机构包括四块呈堆叠设置的弧形钢板，且靠近橡胶块的一块弧形钢板的背面垂直设有一根限位杆，限位杆的一端贯穿其余三块弧形钢板上的通孔并插设在弧形挡块上的限位槽中。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：用弧形挡块代替传统盆式橡胶支座的盆体部分，在保证结构强度的同时，减少了钢材的使用量；通过在橡胶块与弧形挡块之间设置减震缓冲机构作为橡胶支座的二级缓冲机构，不仅延长了桥梁摆动时缓冲时间和距离，而且间接的提高了橡胶支座的负载能力，避免橡胶块在受到过大压力时损毁，继而导致桥梁抗震能力受到影响；此外，本发明中的减震缓冲机构可进行单独的安装和拆卸，还可根据桥梁承重的需要改变减震缓冲机构内的弧形钢板的数目及厚度，不仅方便了安装及维护的过程，而且提高了该橡胶支座的适用范围，为桥梁的施工和建设带来了很大的便利。

附图说明

图1为本发明提出的一种桥梁橡胶支座的结构示意图；

图2为图1的截面图；

图3为本发明提出的一种桥梁橡胶支座的俯视图；

图4为图3去掉顶板后的俯视图。

图中：1底板、2顶板、3橡胶块、4弧形挡块、5加强块、6限位块、7减震缓冲机构、8安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-4，一种桥梁橡胶支座，包括底板1、顶板2以及设置在二者之间的橡胶块3，底板1和顶板2均为圆形钢板，底板1的上侧边缘处设有多个呈周向排列的安装孔8，顶板2的底面上设有多个呈阵列式分布的锥形凸起，锥形凸起陷入橡胶块3内部后，可避免顶板2与橡胶块3之间发生相对位移。底板1上设有四块弧形挡块4，且四块弧形挡块4围绕底板1的中心呈对称设置，弧形挡块4凹面朝内设置，且弧形挡块4的外侧设有加强块5，加强块5的一侧与弧形挡块4的凸面相抵，且加强块5下端与底板1固定连接，底板1、弧形挡块4和加强块5一体成型，可有效提高三者的强度和稳定性。

底板1的中部竖直设有限位块6，橡胶块3的底面中部设有与限位块6对应设置的限位孔，橡胶块3与弧形挡块4之间设有四个减震缓冲机构7，减震缓冲机构7的高度小于弧形挡块4的高度，顶板2的边缘位于弧形挡块4的正上方，当顶板2上负载过大时，顶板2可直接架在弧形挡块4上，避免橡胶块3承受过大的压力损毁，四个减震缓冲机构7围成一个圆形槽，减震缓冲机构7包括四块呈堆叠设置的弧形钢板，弧形钢板的长度值和宽度值由内向外依次递减，保证了弧形钢板缓冲能力的同时，减少了钢材的使用量，同时弧形钢板的数目和厚度可根据桥梁承重的需要来进行调整，以提高该橡胶支座的适用范围，靠近橡胶块3的一块弧形钢板的背面垂直设有一根限位杆，限位杆的一端贯穿其余三块弧形钢板上的通孔并插设在弧形挡块4上的限位槽中，减震缓冲机构7的一端与弧形挡块4的侧壁相抵。

本发明安装时，先将底板1通过安装孔8安装在桥梁的桥墩座上，再将四个减震缓冲机构7依次放在与弧形挡块4对应的位置，然后将橡胶块3放置在四个减震缓冲机构7围成的圆形槽内，最后将顶板2放置在橡胶块3的顶部；通过在橡胶块3与弧形挡块4之间设置减震缓冲机构7，橡胶块3在受到挤压时，产生的横向形变会被四周的减震缓冲机构7缓冲，有效的提高了橡胶块3的负载能力，同时避免橡胶块3在受到过大压力时损毁。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。