一种绝缘挡板座的制作方法

本实用新型涉及铁路领域，特别涉及一种绝缘挡板座。

背景技术：

随着国家经济的发展，铁路事业的发展在近年来得到了极大的提高，作为经济发展必不可少的交通方式，铁路的发展也是十分重要的，因此现如今对线路的要求也越来越高，目前，公开号为205329426U的中国专利公开了一种全肩式尼龙挡板座，它包括一挡板座本体，挡板座本体的两端均设有一端头挡墙，挡板座本体的内表面的横断面形成一圆弧，圆弧叠加成一圆弧面，端头挡墙的内侧可拆卸固定一楔形结构的组合固定件，组合固定件的下表面与挡板座本体的圆弧面相贴合，组合件的一侧面与端头挡墙的内侧可拆卸固定，另一侧面与挡板座相接触，这种挡板座虽然可以固定不同的挡板，避免挡板安装于挡板座上后沿轨道方向窜动，延长挡板实用寿命，但其一旦磨损后，贴近挡板内侧易滑动，使其整体稳定性降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种绝缘挡板座，其具有较为稳定，不易松滑，同时具有绝缘，耐侯性好等优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种绝缘挡板座，包括板座本体，所述板座本体横断面由两长直边、两短直边与圆弧围成，所述圆弧形成的圆弧面上设有若干用于增加摩擦力的凸起刺毛。

如此设置，通过该形状的设置可有效将其卡住铁路挡板，同时避免其上下移动，而在圆弧表面设有的若干凸起刺毛则大大增加其表面摩擦力，避免挡板朝轨道方向滑动，可有效阻止其滑动，避免出现松动等情况。

进一步设置：所述板座本体两端设有凸起的端头挡墙。

如此设置，用于抵触其他部件，作为缓冲避免挤压对本地造成损坏，使本体变形。

进一步设置：所述端头挡墙为多边形立体结构。

如此设置，通过立体的设置，可将对绝缘挡板座的压力通过四周释放出现，避免对本地造成严重的挤压，通过压力的传导无法释放使其变形。

进一步设置：所述圆弧面两端边缘设有用于插入固定柱的槽孔。

如此设置，通过槽孔用来固定整体的固定柱，使整个绝缘挡板座被固定住，避免自身出现滑动、松动等情况。

进一步设置：所述圆弧角度为60度，且半径在16～20mm。

如此设置，通过如此设置，可使得挡板座具有更大的承受能力，可以支撑住铁路挡板。

进一步设置：所述绝缘挡板座由环氧改性树脂制成。

如此设置，环氧改性树脂的分子结构是以分子链中含有活泼的环氧基团为其特征，环氧基团可以位于分子链的末端、中间或成环状结构。由于分子结构中含有活泼的环氧基团，使它们可与多种类型的固化剂发生交联反应而形成不溶的具有三向网状结构的高聚物，通过添加不同的助剂将其性能有所改变，使固化后的环氧树脂具有良好的物理、化学性能，它对金属和非金属材料的表面具有优异的粘接强度，介电性能良好，变定收缩率小，制品尺寸稳定性好，硬度高，柔韧性较好，对碱及大部分溶剂稳定，因而广泛应用于各行各业。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过设置在挡板座表面的刺毛，有效增加了摩擦力，避免其松动、滑动，对整体安全性造成影响，同时通过实用环氧改性树脂，提高其各方面的性能。

附图说明

图1是整体结构示意图；

图2是横截面示意图。

图中，1、板座本体；2、圆弧面；3、端头挡墙；4、槽孔；5、刺毛。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种绝缘挡板座，如图1、图2所示，其主要由环氧改性树脂制成的板座本体1构成，板座本体1横切面两长直边、两短直边与圆弧围成，圆弧角度为60度，且半径在16～20mm，而圆弧所形成的圆弧面2上设有若干刺毛5，用于增加摩擦力，板座本体1两端设有凸起的端头挡墙3，且端头挡墙3为多边形立体结构，而圆弧面2两端边缘设有用于插入固定柱的槽孔4。

其主要工作原理如下，绝缘挡板座主要用于支撑铁路挡板，同时其绝缘效果又可避免相互之间的短路等，因此其主要横切面主要由两长直边与两短直边和一个圆弧围成，挡板主要卡在圆弧面2上，使其整个挡板座用于支撑，因此挡板座圆弧角度在60度，半径在16～20mm，可以有效的对挡板起到支撑的作用，而挡板卡在圆弧面2时，由于火车的经过产生的震动，致使挡板座有可能向火车前进方向滑动，因此在圆弧面2上设有若干的刺毛5即为其增加摩擦力，使得挡板座不会轻易的滑动、松动，而在圆弧的两侧边缘处设有用于固定的固定柱槽孔4，更近一步将整个挡板座固定住，避免其松动，而两端则设有多边形立体结构的端头挡墙3，避免整体受到挤压变形，而绝缘挡板座整体由环氧改性树脂制成，其具有良好的性能。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。