一种防爆挡车器的制作方法

本实用新型涉及挡车器技术领域，尤其涉及一种防爆挡车器。

背景技术：

目前我国防爆挡车器基本都是采用执行机构带动一根挡杆旋转，来实现对车辆的拦阻。由于挡杆自重，有些长距离挡杆还会在地面加一根支撑杆，以实现对挡车器挡杆关闭状态的支撑。

挡车器只有靠近装车货位安装才能有效实现挡车，罐车停车装车时也近距离的贴近挡车器挡车杆。由于各种罐车比较高，驾驶员的坐姿也相应很高，车前下方会产生很大的盲区，不易看到拦在车前方的挡车器，也就是说之前的挡车器不能有效的对驾驶员起到提醒作用。在驾驶员装车后忘记将鹤管或其他安全设备进行归位，直接驾车离开时，不但会将挡车器撞坏，还会将鹤管或其他与罐车对接的安全设备拽坏。从而发生危险化工品泄漏，造成难以估量的损失。

技术实现要素：

本实用新型目的旨在至少在一定程度上解决上述技术缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防爆挡车器，包括执行机构、平行四边形连杆机构、警示牌、竖直杆、支脚，所述平行四边形连杆机构包括挡车杆、副杆、转折杆、第一转动机构、第二转动机构、第三转动机构、第四转动机构，所述第一转动机构、第二转动机构安装于执行机构的正面，挡车杆一端与第一转动机构固定连接，另一端与转折杆通过第三转动机构铰接，副杆一端与第二转动机构固定连接，另一端与转折杆通过第四转动机构铰接，转折杆上端与竖直杆固定连接，转折杆下端与支脚固定连接，以所述第一转动机构、第二转动机构、第三转动机构、第四转动机构为顶点的四边形是一个平行四边形，所述竖直杆和支脚在挡车杆处于水平位置时均为竖直，警示牌固定安装于竖直杆上端，所述挡车杆能在第一转动机构带动下转动，所述挡车杆转动能够带动第三转动机构、第四转动机构及转折杆上升或下降，所述转折杆能够带动副杆沿第二转动机构转动。

所述执行机构装有信号接收控制装置，在检测到设备安全归位信号后，所述执行机构会驱动第一转动机构转动，所述第一转动机构带动挡车杆转动上升至竖直位置。

运行原理：所述第一转动机构、第二转动机构、第三转动机构、第四转动机构作为顶点的四边形是平行四边形，由于第一转动机构和第二转动机构的轴在执行机构上是固定不变的，其两者的连线的长度与角度不变，而平行四边形对边是平行和相等的，所以和第一转动机构、第二转动机构连线相对的位于第三和第四转折机构连线上的转折杆的角度也是不变的，所改变的只是位置，所述转折杆的角度不变，那么和所述转折杆固定连接的竖直杆和支脚的角度也就不会变，如果从水平位置所述竖直杆和支脚是竖直的，那么在连杆机构转动过程中，所述竖直杆和支脚也会保持竖直。

本实用新型的优点：不论挡车杆转动到上述何种角度，警示牌都保持被举高的竖直状态，驾驶员能从挡风玻璃清楚的看到警示牌，从而避免了损坏鹤管或者与其他罐车相撞等事故的危险。

附图说明

图1是本实用新型所述的防爆挡车杆在水平位置的结构示意图。

图2是本实用新型所述的防爆挡车杆在转动过程中的结构示意图。

图3是本实用新型所述的防爆挡车杆在转到竖直位置的结构示意图。

图中：1、执行机构，2、挡车杆，3、副杆，4、第一转动机构，5、第二转动机构，6、第三转动机构，7、第四转动机构，8、竖直杆，9、转折杆，10、支脚，11、警示牌。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，为解决上述技术问题，本实用新型提供为解决上述技术问题，提供一种防爆挡车器，包括执行机构1、平行四边形连杆机构、警示牌11、竖直杆8、支脚10，所述平行四边形连杆机构包括挡车杆2、副杆3、转折杆9、第一转动机构4、第二转动机构5、第三转动机构6、第四转动机构7，所述第一转动机构4、第二转动机构5安装于执行机构1的正面，挡车杆2一端与第一转动机构4固定连接，另一端与转折杆9通过第三转动机构6铰接，副杆3一端与第二转动机构5固定连接，另一端与转折杆9通过第四转动机构7铰接，转折杆9上端与竖直杆8固定连接，转折杆9下端与支脚10固定连接，以所述第一转动机构4、第二转动机构5、第三转动机构6、第四转动机构7为顶点的四边形是一个平行四边形，所述竖直杆8和支脚10在挡车杆处于水平位置时均为竖直，警示牌11固定安装于竖直杆8上端，所述挡车杆2能在第一转动机构4带动下转动，所述挡车杆2转动能够带动第三转动机构6、第四转动机构7及转折杆9上升或下降，所述转折杆9能够带动副杆3沿第二转动机构5转动。综上，执行机构1能够驱动第一转动机构4转动，第一转动机构4又带动挡车杆2向上或者向下转动，挡车杆2又带动转折杆9上升或者下降，转折杆9带动副杆3转动，副杆3是挡车杆2的从动杆，但不论如何转动，所述的连杆机构都保持平行四边形的形状，从而使得竖直杆和支脚的方向角度保持变，即保持竖直。

所述执行机构1装有信号接收控制装置，在检测到设备安全归位信号后，所述执行机构会驱动第一转动机构4转动，所述第一转动机构4带动挡车杆2转动上升至竖直位置。在鹤管和其他设备安全归位以后，执行机构1的信号接收控制装置会收到安全归位信号，所述信号接收控制装置会指令执行机构1驱动第一转动机构4转动，从而使得挡车杆2向上转动直至竖直位置，车辆能够通过。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以更改或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。