本实用新型涉及道路设备领域，具体来说是自动复位路锥。
背景技术：
在公共市政施工或交通管理的时候，通常采用路障等方式对路人和车辆进行提醒和保护。而现有的路障，由于自身重量过轻、本身结构不足、或者道路不平，常被风、行人、或者车辆撞倒。撞到后的路障，由于位置不够明显，就无法及时对过往的行人和车辆给以警示，尤其是在高速公路上，车速快，可能会因没及时看到路障而发生交通事故；现有的路障通常是一体结构，运输时不仅占空间，而且麻烦。
技术实现要素：
本实用新型目的是旨在提供了一种倾倒后可自动复位、运输方便的自动复位路锥。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
自动复位路锥，包括呈碗状的基座、与所述基座可拆卸连接的锥形路障主体，所述基座包括呈实心结构的底座、与所述底座相连的呈弧形的基座体，所述底座中心位置处开设有通孔，所述通孔侧壁上对称位置处分别设有凹槽；所述锥形路障主体内部呈中空状，所述锥形路障主体外壁上相对的位置处分别设置有与所述凹槽匹配的凸起，所述锥形路障主体外壁上部粘贴有至少两条环形反光条，所述锥形路障主体的外壁上延竖直方向设置有两条对称的折叠痕。
采用上述技术方案的实用新型，碗状的基座可以使本路障平稳的放在地面上，实心结构的底座、中空结构的锥形路障主体使本路障的重心下移，从而使得本路障在外力作用下发生倾斜翻转时，依靠其低重心和基座呈碗状的外部曲线，能够自动复位为直立状态；通过两个凸起和凹槽，可以实现基座和锥形路障主体的可拆卸连接，不使用时，将锥形路障主体拆卸下来，并沿着其外壁上的两条折叠痕折叠起来，将基座和锥形路障主体分开放置，如此便可节约空间，方便运输；至少两条环形反光条贴在锥形路障主体侧壁上部，在夜间给以过往的行人和车辆很好的警示作用。
进一步限定，所述锥形路障主体侧壁底部对称的开有两个呈锯齿形的缺口，所述缺口的角平分线与所述折叠痕的延长线重合。
呈锯齿形的缺口的设置，在折叠时更加的方便，并且可减轻锥形路障主体的重量，从而使得重心更向下移。
进一步限定，所述通孔的直径为10cm至15cm。
进一步限定，所述锥形路障主体由塑料制成。
10cm至15cm通孔可以使本路障在地面上放置得更加的平稳，由塑料制成的锥形路障主体质轻，可以进一步使本路障的重心下移，同时也便于折叠。
本实用新型相比现有技术，倾倒后可自动复位、运输方便。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型自动复位路锥结构示意图；
主要元件符号说明如下：
基座1，锥形路障主体2，底座11，基座体12，通孔111，凹槽111A，凸起21，反光条22，折叠痕23，缺口24。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1所示，自动复位路锥，包括呈碗状的基座1、与基座1可拆卸连接的锥形路障主体2，基座1包括呈实心结构的底座11、与底座11相连的呈弧形的基座体12，底座11中心位置处开设有通孔111，通孔111侧壁上对称位置处分别设有凹槽111A；锥形路障主体2内部呈中空状，锥形路障主体2外壁上相对的位置处分别设置有与凹槽111A匹配的凸起21，锥形路障主体2外壁上部粘贴有两条环形反光条22，锥形路障主体2的外壁上延竖直方向设置有两条对称的折叠痕23。
优选实施方案中，锥形路障主体2侧壁底部对称的开有两个呈锯齿形的缺口24，缺口24的角平分线与折叠痕23的延长线重合。
通孔111的直径为10cm至15cm，更优选地，通孔111直径为12cm。
锥形路障主体2由塑料制成。
以上对本实用新型提供的自动复位路锥进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。