一种翻板路障机的制作方法

本实用新型涉及到自动防撞设备领域，尤其涉及到一种翻板路障机。

背景技术：

随着社会的发展和进步，翻板路障机成为了保密单位，政府单位，军队以及大型写字楼等场所的首选防恐设备。该设备属于强力连接设备，对于现如今的反恐防恐形势，该设备更能防御车辆的冲撞。

但目前市场所销售同类产品没有考虑拦截翻板升起起步阶段和拦截翻板落平和路障机框架主体结构碰撞的问题，造成了拦截翻板升起起步阶段需要液压系统压力大，液压系统过载负荷大的问题，同时还造成了拦截翻板落平时，拦截翻板对主体框架的碰撞噪音和对液压缸的惯性冲击，严重影响了液压系统的使用寿命和过度提高液压系统功率造成的资源浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种翻板路障机。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种翻板路障机，该翻板路障机包括：主体框架，设置在所述主体框架上的倒置的L型支架，固定在所述倒置的L型支架上的导向筒，套装在所述导向筒内的弹性件，还包括支撑压块，且所述支撑压块上设置有多个导向柱，其中，所述多个导向柱环绕设置形成套装在所述导向筒上的导向结构，所述支撑压块抵压在所述弹性件上。

优选的，所述导向柱的个数为3个，且所述导向柱呈120度分布设置。

优选的，所述倒置的L型支架上设置有弹性件定位块。

优选的，所述倒置的L型支架的竖直板固定在所述主体框架的侧壁上，且在所述翻板路障机的拦截翻板下落时，所述弹性件被压缩。

优选的，所述弹性件为弹簧。

本实用新型的有益效果是：提供了一种结构相对简单的减震机构，且采用较低的材料成本，有效地解决了拦截翻板在落下到位阶段和主体框架的碰撞，以及拦截翻板升起起步阶段液压系统负载大的问题，是整个升起降落阶段更平稳、更快速，有效地降低了液压系统的功耗，延缓了液压系统的使用寿命，保障了翻板路障机的高成本部位零件的有效使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的翻板路障机的使用参考图；

图2、图3是本实用新型实施例提供的减震机构的使用参考图；

图4是本实用新型实施例提供的减震机构的分解示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1～图3，图1是本实用新型实施例提供的翻板路障机的使用参考图；图2、图3是本实用新型实施例提供的减震机构的使用参考图。

本实用新型实施例提供了一种翻板路障机，该翻板路障机包括：设置在所述主体框架7上的倒置的L型支架4，固定在所述倒置的L型支架4上的导向筒6，套装在所述导向筒6内的弹性件5，还包括支撑压块1，且所述支撑压块1上设置有多个导向柱2，其中，所述多个导向柱2环绕设置形成套装在所述导向筒6上的导向结构，所述支撑压块1抵压在所述弹性件5上。

在上述实施例中，提供了一种结构相对简单的减震机构9，且采用较低的材料成本，有效地解决了拦截翻板8在落下到位阶段和主体框架7的碰撞，以及拦截翻板8升起起步阶段液压系统负载大的问题，是整个升起降落阶段更平稳、更快速，有效地降低了液压系统的功耗，延缓了液压系统的使用寿命，保障了翻板路障机的高成本部位零件的有效使用寿命。

为了方便理解本实用新型实施例提供的翻板路障机，下面结合具体的附图以及实施例对其进行详细的说明。

如图2至图4所示，本实用新型提供的减震机构9，包括支撑压块1，导向立柱2，弹性件定位块3，L型支架4，弹性件5(弹簧)，导向筒6。在具体设置时，其中导向柱2的个数为3个，且所述导向柱2呈120度分布设置，从而围成套装在导向筒6的结构，在安装时，首先将导向筒6与L型支架4的横板固定连接，其中，导向筒6与L型支架4的竖直板分别位于横板的两侧；之后，将弹簧安装到导向筒6内，且固定在弹性件定位块3上，再将导向柱2套装在导向筒6的外侧壁上。

该翻板路障机包括主体框架7以及与该主体框架7转动连接的拦截翻板8。

在具体设置时，减震机构92组为1套，左右对称将L型支架4焊接在路障机主体框左右两边，在具体焊接时，倒置的L型支架4的竖直板固定在所述主体框架7的侧壁上，是拦截翻板8在升起和落下过程中，左右受力均匀。

在使用时，拦截翻板8在落平到位之前接触支撑压块1，弹性件5被压缩，具体的，支撑压块1挤压弹簧，弹簧反作用力减缓拦截翻板8的下压速度和力量，缓解拦截翻板8到位时和路障机主体框架7的碰撞和冲击，减轻液压缸到位时对缸塞的压力冲击，路障机拦截翻板8升起的起步阶段，由于此时弹簧被压缩至最短，自然有一个上推力，液压系统升起拦截翻板8的负载力也会相应减轻，降低了液压系统的负荷，加快了拦截翻板8的升起。

通过上述描述可以看出，本实施例提供的翻板路障机提供了一种结构相对简单的减震机构9，且采用较低的材料成本，有效地解决了拦截翻板8在落下到位阶段和主体框架7的碰撞，以及拦截翻板8升起起步阶段液压系统负载大的问题，是整个升起降落阶段更平稳、更快速，有效地降低了液压系统的功耗，延缓了液压系统的使用寿命，保障了翻板路障机的高成本部位零件的有效使用寿命。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。