一种翻板路障机多连杆机构的制作方法

本实用新型涉及到自动防撞设备领域，尤其涉及到一种翻板路障机多连杆机构。

背景技术：

随着社会的发展和进步，翻板路障机成为了保密单位，政府单位，军队以及大型写字楼等场所的首选防恐设备。该设备属于强力连接设备，对于现如今的反恐防恐形势，该设备更能防御车辆的冲撞。

但目前市场所销售同类产品没有考虑拦截翻板运动过程中的液压缸和拦截翻板的联动结构联动的问题，常规使用液压缸直接推动拦截翻板，造成设备在升降使用过程中，液压缸的运动行程大，液压缸体过长，单次运动周期长，严重影响了设备的使用寿命和使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种翻板路障机多连杆机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种翻板路障机多连杆机构，该翻板路障机多连杆机构包括：与翻板路障机的主体框架转动连接的液压缸，与所述主体框架转动连接的一级连杆；且所述液压缸的活塞杆与所述一级连杆转动连接，与所述一级连杆转动连接的二级连杆，其中，所述活塞杆与所述一级连杆转动连接的位置位于所述一级连杆与所述主体框架及二级连杆的转动连接位置之间；所述二级连杆与所述翻板路障机的拦截翻板转动连接。

优选的，所述液压缸包括液压缸底座，所述液压缸底座与所述主体框架转动连接。

优选的，所述一级连杆通过支撑轴与所述主体框架转动连接。

优选的，所述一级连杆通过联动支撑轴与所述二级连杆转动连接。

优选的，所述二级连杆通过翻板支撑轴与所述拦截翻板转动连接。

本实用新型的有益效果是：结构用相对简单的结构和较低的材料成本，有效地解决了拦截翻板在运动过程中需要很大液压系统压力支撑的问题，并且有效解决了拦截翻板受到外力冲撞时对液压缸冲击力。延长了设备的整体使用寿命，降低了生产过程中的调试难度。并且多连杆机构易生产易更换，保障了翻板路障机的高成本部位零件的有效使用寿命。

附图说明

图1～3是本实用新型实施例提供的翻板路障机多连杆机构的使用参考图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1～图3，图1～3是本实用新型提供的翻板路障机多连杆机构的使用参考图。

本实用新型实施例提供了一种翻板路障机多连杆机构，该翻板路障机多连杆机构包括：与翻板路障机的主体框架2转动连接的液压缸4，与所述主体框架2转动连接的一级连杆7；且所述液压缸4的活塞杆与所述一级连杆7转动连接，与所述一级连杆7转动连接的二级连杆9，其中，所述活塞杆与所述一级连杆7转动连接的位置位于所述一级连杆7与所述主体框架2及二级连杆9的转动连接位置之间；所述二级连杆9与所述翻板路障机的拦截翻板1转动连接。

在上述实施例提供的多连杆机构，结构用相对简单的结构和较低的材料成本，有效地解决了拦截翻板1在运动过程中需要很大液压系统压力支撑的问题，并且有效解决了拦截翻板1受到外力冲撞时对液压缸4冲击力。延长了设备的整体使用寿命，降低了生产过程中的调试难度。并且多连杆机构易生产易更换，保障了翻板路障机的高成本部位零件的有效使用寿命。

为了方便理解本实用新型实施例提供的多连杆机构，下面结合具体的附图以及实施例对其进行详细的说明。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种翻板路障机多连杆机构，包括拦截翻板1(此部分属于设备的关键部分，不属于本实用新型专利的结构部分)，路障机主体框架2(此部分属于设备的关键部分，不属于本实用新型专利的结构部分)，液压缸底座3，液压缸4，一级连杆7支撑轴5，液压缸4连接一级连杆7支撑轴5，一级连杆7，联动支撑轴58，二级连杆9，翻板支撑轴10。

在具体连接时，所述液压缸4包括液压缸底座3，所述液压缸底座3与所述主体框架2转动连接。活塞杆通过支撑轴6与一级连杆7转动连接，所述一级连杆7通过支撑轴5与所述主体框架2转动连接。所述一级连杆7通过联动支撑轴8与所述二级连杆9转动连接。所述二级连杆9通过翻板支撑轴10与所述拦截翻板1转动连接。

在具体使用时，液压缸4推动或拉动一级连杆7，一级连杆7推动或拉动二级连杆9，二级连杆9推动或拉动拦截翻板1，使拦截翻板1升起拦截或落下放行车辆。

其中，液压缸4的活塞杆连接的支撑轴6是用万向轴承调心，二级连杆9连接的翻板支撑轴10使用万向轴承调心，两组调心轴承的使用，大大降低了多连杆机构的安装调试难度。当拦截翻板1完全翻起，一级连杆7将接近翻板路障机框架主体，当拦截翻板1受到外力冲撞，一级连杆7的上翻将被框架主体阻挡，避免液压缸4体受冲击，有效地增加了拦截强度，延长了液压缸4的使用寿命。

通过上述描述可以看出，本实施例提供的多连杆机构结构用相对简单的结构和较低的材料成本，有效地解决了拦截翻板1在运动过程中需要很大液压系统压力支撑的问题，并且有效解决了拦截翻板1受到外力冲撞时对液压缸4冲击力。延长了设备的整体使用寿命，降低了生产过程中的调试难度。并且多连杆机构易生产易更换，保障了翻板路障机的高成本部位零件的有效使用寿命。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。