本实用新型涉及一种汽车适配收尘器。
背景技术：
目前，人们越来越重视对环境的保护，生活中许多污染环境的问题都有了较好的解决方法，但仍然有一些问题没有得到较好的治理，例如对道路的尾气和扬尘治理问题，目前解决方法单一，基本靠洒水车进行喷淋，把尘土又落回在马路上，会造成往复的扬尘污染；或依靠专门的吸尘车进行清理，不仅耗能大、而且治理效率低下。
技术实现要素：
为了克服现有技术下的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车适配收尘器，通过合理的结构设计解决了现有技术下的收尘器的缺陷，能适用于各种车型，收尘效率更高，更加节能环保。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车适配收尘器，包括吸尘格栅、滤筒总成和风机，所述吸尘格栅与所述滤筒总成通过连接管相连，所述滤筒总成连接所述风机。
优选的，所述滤筒总成包括滤芯，所述滤芯的一端连接所述风机的进气口。
优选的，所述滤芯内设有清灰装置。
优选的，所述清灰装置的一端穿出所述滤芯，并通过脉冲阀与所述风机的出气口相通。
优选的，所述清灰装置为中空的管路，所述管路的外壁上设有螺旋结构。
优选的，所述滤芯的外表面设有滤网层，所述滤网层的密度根据不同的粉尘排放标准选择。
优选的，所述滤芯的外部设有收尘袋。
优选的，所述连接管为耐压软管。
优选的，所述吸尘格栅的前部设有多条横纵相间的隔板，所述吸尘格栅的后部连接所述连接管。
优选的，所述吸尘格栅的外形可根据不同的适配车型进行选择。
本实用新型的有益效果为：在车辆行驶中，可以开启风机，抽取环境空气以实现过滤除尘。
本实用新型通过设计汽车适配的收尘器，将传统汽车前保险杠上的装饰格栅更换为适型的吸尘格栅，在不影响其外观的情况下使公路上数以万计的污染源汽车变成了一台台吸尘器，改善了原有的道路污染治理模式，有效解决了公路上的尾气和扬尘问题；同时，收尘器的进气口位于车头前方，在风机主动吸气的同时提高了收尘器的被动吸尘能力，有效减小了风机耗能，在环保的同时有效节约了大量能源。
本实用新型结构简单，实用方便，能够显著提高收尘器的收尘效率，相比于传统技术的收尘器更加节能环保。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参见图1，本实用新型公开了一种汽车适配收尘器，包括吸尘格栅1、滤筒总成3和风机4，所述吸尘格栅与所述滤筒总成通过连接管2相连，所述连接管优选为耐压软管，以适应于不同车型的安装。，当所述风机配备有能够使得车辆在行驶中行驶速度与风机转速保持同步的同步控制系统时，还可以减少风机的耗能。
所述滤筒总成包括滤芯，所述滤芯的一端连接所述风机的进气口，所述滤芯的外表面设有滤网层，所述滤网层的密度根据不同的粉尘排放标准选择，所述滤芯的外部设有用于收集粉尘的收尘袋，所述滤芯内设有清灰装置，所述清灰装置为中空的管路，所述清灰装置的一端穿出所述滤芯，并通过脉冲阀与所述风机的出气口相通，所述管路的外壁上设有螺旋结构，使得滤芯内的气流呈龙卷式旋转状，不仅能够使得外部的尘埃气流能够从滤芯外侧均匀过滤，以免进风口处堵塞从而影响吸尘效果；而且龙卷式旋转气流能够灰尘甩入收尘袋，增强设备的收尘能力。
所述吸尘格栅的前部设有多条横纵相间的隔板，所述吸尘格栅的后部连接所述连接管，所述吸尘格栅的外形可根据不同的适配车型进行选择，通常所述吸尘格栅的外形与适配车型前保险杠上的装饰格栅外形相同，以不影响其外观。
车辆在行驶中，风机转速在同步控制系统的作用下始终与行驶速度保持同步（由于车速越高导入尘埃气流越大所以风机的耗能会很小，只是起到辅助作用），在风机和车速的共同作用下，周边的尘埃气流经车头的吸尘格栅进入连接管，并在滤筒总成中经旋转过滤，过滤后的空气被排出，尘土颗粒落于收尘袋里收集，并定期更换收尘袋处理，当滤芯外表面的滤网层经长时间使用收尘效率下降或被堵塞时，启动清灰装置对滤芯反向气振清灰，使滤芯抖掉积灰，使得公路上数以万计的污染源汽车变成了一台台吸尘器，且随着电动汽车越来越普及，从而解决了公路上的尾气和扬尘问题，对空气环境的绝对是前所未有的改变。
作为本实用新型另一种实施方式，所述滤芯内设有旁路风道，所述旁路风道为中空的管路，所述管路的外壁上设有螺旋结构，所述旁路风道的一端位于所述滤芯内，另一端穿出所述滤芯并与所述风机的出气口相通，所述旁路风道利用滤芯内部与风机出气口处的气压差进行辅助抽气，从而降低风机耗能。
本实用新型公开的各优选和可选的技术手段，除特别说明外及一个优选或可选技术手段为另一技术手段的进一步限定外，均可以任意组合，形成若干不同的技术方案。