一种升降式道路桥梁隔音板的制作方法

本实用新型涉及及建筑工程领域，具体涉及一种升降式道路桥梁隔音板。

背景技术：

目前，随着城市机动车辆数量增长，交通干线迅速发展，交通噪音日益成为城市的主要噪音，通常采用的防护措施就是安装道路桥梁隔音板，但是现有的桥梁隔音板安装都是通过焊接或者固定螺栓固定的，这就对维修造成了很大的困难，且现在的隔音板都是一个个相连的，一旦其中一个破裂后就需要更换一大片的隔音板，造成了经济上的损失。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，维修方便，且独立安装的升降式道路桥梁隔音板

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种升降式道路桥梁隔音板，包括隔音板、两根立柱和底座，两根立柱固定安装于底座上，两根立柱之间平行设置，所述立柱左右两侧均至上而下设有一滑槽，立柱位于滑槽顶端处的底面上均设有一凹槽，凹槽一侧均设有一通孔，通孔一端均与外界相通，另一端均与凹槽相通，通孔内均固定安装一轴承，凹槽内均设有一齿轮，齿轮一部分均延伸至滑槽内，齿轮的中心点上均固定安装一轴杆，该轴杆均顺着相对应的轴承内环延伸至外界，轴杆位于轴承内环的一段均与轴承内环焊接固定，轴杆位于外界的一端上均固定安装一皮带轮固定杆。

作为优选，隔音板上端固定安装两个挂钩，隔音板两侧均至上而下固定安装一直齿条，隔音板顺着滑槽至上而下插入两根立柱之间，隔音板两侧的直齿条与位于滑槽内的齿轮外圈面啮合连接。

作为优选，隔音板的正面和背面均设有一块以上的卡板，卡板两侧分别与相对应的立柱一侧面相抵，隔音板通过卡板固定于两立柱之间。

作为优选，立柱由钢构材料制成。

作为优选，隔音板下端面与底座的表面相抵。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过吊车能直接的将隔音板顺着滑槽插入两根立柱之间，增加了安装的速度，且通过旋转齿轮能快速的将隔音板从两根立柱之间移出，方便了更换和维修。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种升降式道路桥梁隔音板，包括隔音板3、两根立柱1和底座5，两根立柱1固定安装于底座5上，两根立柱1之间平行设置，所述立柱1左右两侧均至上而下设有一滑槽12，立柱1位于滑槽12顶端处的底面上均设有一凹槽9，凹槽9一侧均设有一通孔7，通孔7一端均与外界相通，另一端均与凹槽9相通，通孔7内均固定安装一轴承(未图示)，凹槽9内均设有一齿轮10，齿轮10一部分均延伸至滑槽12内，齿轮10的中心点上均固定安装一轴杆11，该轴杆11均顺着相对应的轴承内环延伸至外界，轴杆11位于轴承内环的一段均与轴承内环焊接固定，轴杆11位于外界的一端上均固定安装一皮带轮固定杆6。

本实施例中，隔音板3上端固定安装两个挂钩4，隔音板3两侧均至上而下固定安装一直齿条8，隔音板3顺着滑槽12至上而下插入两根立柱1之间，隔音板3两侧的直齿条8与位于滑槽12内的齿轮10外圈面啮合连接。

本实施例中，隔音板3的正面和背面均设有一块以上的卡板2，卡板2两侧分别与相对应的立柱1一侧面相抵，隔音板3通过卡板2固定于两立柱之间。

本实施例中，立柱1由钢构材料制成，增加了立柱1的牢固性和使用寿命；隔音板3下端面与底座5的表面相抵。

工作原理：通过小型吊车钩住隔音板上的挂钩将隔音板吊起，从而使隔音板至上而下顺着滑槽插入两根立柱之间，大大的增加了安装的速度，且通过隔音板正面和背面的卡板能有效的将隔音板卡在两立柱之间，防止了隔音板晃动，当隔音板损坏或者破裂后，只需在隔音板上端两侧位于外界端的皮带轮安装杆插入一皮带盘，并通过电机皮带连接下端的电机(这需要维修人员事先准备)，在启动电机后，齿轮会被轴杆带动旋转，由于隔音板两侧的直齿条与齿轮啮合连接，在齿轮旋转后会将隔音板向上移动，直至隔音板脱离滑槽，脱离后就可从新的插入一块新的隔音板，大大的增加了更换的速度，提高了工作效率。

本具体实施结构简单，使用方便，通过吊车能直接的将隔音板顺着滑槽插入两根立柱之间，增加了安装的速度，且通过旋转齿轮能快速的将隔音板从两根立柱之间移出，方便了更换和维修。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。