一种智能栏杆门门禁系统的制作方法

本实用新型属于自动门技术领域，具体涉及一种智能栏杆门门禁系统。

背景技术：

目前的栏杆自动门采用上下旋转档杆，档杆容易折断，稳定性差，且安全性能低。同时，它们均需要遥控控制或RFID控制开启和关闭，开启关闭时间长且需要人为操作，效率低下，十分不便。如何有效并快速的管理好社区场所的汽车进出是物业部门所要面对的问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种智能栏杆门门禁系统。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现。

一种智能栏杆门门禁系统，包括第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱之间横向设有栏杆门，第一立柱内设有第一升降装置，第二立柱内设有第二升降装置，所述栏杆门与第一升降装置和第二升降装置连接；

第一升降装置包括第一电机、第一丝杠以及第一螺母，第一电机设置在第一立柱底部，第一电机的输出轴与第一丝杠连接，第一螺母与第一丝杠连接，第一丝杠外部设有第一轴套；第二升降装置包括第二电机、第二丝杠以及第二螺母，第二电机设置在第二立柱底部，第二电机的输出轴与第二丝杠连接，第二螺母与第二丝杠连接，第二丝杠外部设有第二轴套；所述栏杆门的两端分别与第一螺母和第二螺母连接；所述第一立柱上还设有显示屏；

还包括控制装置，控制装置包括中央处理器、第一压力传感器、第二压力传感器、以及设置在副栏杆尾端的红外感应器；所述第一压力传感器埋设在车辆进口方向的路面上，第二压力传感器埋设在车辆出口方向的路面上，中央处理器的输入端与第一压力传感器的输出端、第二压力传感器的输出端、以及红外感应器的输出端相连；中央处理器的输出端与第一电机的输入端、第二电机的输入端相连。

进一步的，所述第一轴套的上端设有太阳能电池板和电机启停装置，所述第一立柱内设有蓄电池，所述太阳能电池板与蓄电池均与第一电机和第二电机电连接，第一电机和第二电机均与电机启停装置连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过测距装置测量进出车辆和测距装置的距离并得到车辆的尺寸，可以根据车辆的尺寸大小对栏杆门升降的高度范围进行控制，可以自动升起一半或全部升起，极大的提升了效率，节省了人力和时间，使用方便快捷。本实用新型通过红外感应器感应车辆是否全部进入或离开自动控制栏杆门下降，从而实现关闭栏杆门。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型电路框图。

图中：1、第一立柱；2、第二立柱；3、栏杆门；4、第一电机；5、第一丝杠；6、第一轴套；7、第二电机；8、第二丝杠；9、第二轴套；10、中央处理器；11、第一压力传感器；12、第二压力传感器；13、红外感应器；14、太阳能电池板；15、蓄电池。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

如图1-图2所示的一种智能栏杆门门禁系统，包括第一立柱1和第二立柱2，第一立柱1和第二立柱2之间横向设有栏杆门3，第一立柱1内设有第一升降装置，第二立柱2内设有第二升降装置，栏杆门3与第一升降装置和第二升降装置连接。栏杆门3通过第一升降装置和第二升降装置同时升降，增加了栏杆门的稳定性，避免栏杆门损坏，防止栏杆门折损，延长了栏杆门的使用寿命，节省了成本。

第一升降装置包括第一电机4、第一丝杠5以及第一螺母，第一电机4设置在第一立柱1底部，第一电机4的输出轴与第一丝杠5连接，第一螺母与第一丝杠5连接，第一丝杠5外部设有第一轴套6；第二升降装置包括第二电机7、第二丝杠8以及第二螺母，第二电机7设置在第二立柱2底部，第二电机7的输出轴与第二丝杠8连接，第二螺母与第二丝杠8连接，第二丝杠8外部设有第二轴套9；所述栏杆门3的两端分别与第一螺母和第二螺母连接；第一立柱1上还设有显示屏10。栏杆门3的升降通过丝杠螺母的升降装置进行升降，精度高且传送效率高。显示屏10对外输出欢迎信息或者在出现故障时输出故障代码和信息。

该智能测速栏杆门门禁系统还包括控制装置，控制装置包括中央处理器10、第一压力传感器11、第二压力传感器12、以及设置在副栏杆尾端的红外感应器13；所述第一压力传感器11埋设在车辆进口方向的路面上，第二压力传感器12埋设在车辆出口方向的路面上，中央处理器10的输入端与第一压力传感器11的输出端、第二压力传感器12的输出端、以及红外感应器13的输出端相连；中央处理器10的输出端与第一电机4的输入端、第二电机7的输入端相连。当车辆需要进入时，驶入栏杆门附近，第一压力传感器11测量车辆的重量，并将重量数据传输至中央处理器10，中央处理器10通过重量数据判断车辆属于大型车辆还是小型车辆，然后，中央处理器10向第一电机4和第二电机7发送执行指令，如第一压力传感器11测量车辆的重量超过预设重量，车辆为大型车辆，则第一电机4和第二电机7控制第一丝杠5和第二丝杠8转动，控制栏杆门3升起至最高高度，此时，大型车辆可以通过。如第一压力传感器11测量车辆的重量低于预设重量，车辆为小型车辆，则第一电机4和第二电机7控制栏杆门3升起一半高度，此时，小型车辆可以通过。当红外感应器10感应到车辆全部通过栏杆门3后，向中央处理器10发送信号，中央处理器10控制栏杆门3下降复位，栏杆门关闭。当车辆需要出去时，驶入栏杆门附近，第二压力传感器12测量车辆的重量，重复以上的过程开启和关闭栏杆门。通过车辆的尺寸调节栏杆门3的升起高度，不同尺寸的车辆可以在最短时间内快速通过，有效的节省了时间，提高了门禁系统的智能化程度，为现代生活带来便利。

由于本实用新型的电路简单，现有技术已十分常见，故这里不多陈述。

第一轴套的上端设有太阳能电池板14和电机启停装置，第一立柱1内设有蓄电池15，太阳能电池板14和蓄电池15均与第一电机1和第二电机7电连接，第一电机1和第二电机7均与电机启停装置连接。蓄电池15可临时为第一电机1和第二电机7提供电力，通过手动操作电机启停装置，可以实现栏杆门3的升降。

本实用新型工作过程如下：当车辆需要进入时，驶入栏杆门附近，第一压力传感器11测量车辆的重量，并将重量数据传输至中央处理器10，中央处理器10通过重量数据判断车辆属于大型车辆还是小型车辆，然后，中央处理器10向第一电机4和第二电机7发送执行指令，如第一压力传感器11测量车辆的重量超过预设重量，车辆为大型车辆，则第一电机4和第二电机7控制第一丝杠5和第二丝杠8转动，控制栏杆门3升起至最高高度，此时，大型车辆可以通过。如第一压力传感器11测量车辆的重量低于预设重量，车辆为小型车辆，则第一电机4和第二电机7控制栏杆门3升起一半高度，此时，小型车辆可以通过。当红外感应器10感应到车辆全部通过栏杆门3后，向中央处理器10发送信号，中央处理器10控制栏杆门3下降复位，栏杆门关闭。当车辆需要出去时，驶入栏杆门附近，第二压力传感器12测量车辆的重量，重复以上的过程开启和关闭栏杆门。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。