一种气动快速升降柱的制作方法

本实用新型属于机械自动化领域，是一种用于控制机动车辆通过的自动化设备，特别适用于车辆快速通过路口的节流与放行。

背景技术：

在停车场出入口、高速路出入口等位置，往往需要对车辆进行限行和放行的控制与切换。确认车辆信息时，要阻挡车辆通行；确认或收费完成后，车辆可以快速通过。

传统方法是使用车辆阻挡摆杆。车辆阻挡摆杆又分为双摆杆与单摆杆等。但是摆杆防撞性能差，不具备阻挡车辆强行通过能力。而目前常规的液压升降柱、电动升降柱、电液升降柱等机构升降速度慢，满足不了需要快速升降场合。

技术实现要素：

为了对车辆通行于放行操作进行更好的控制，本实用新型提供一种新的气动快速升降柱，可实现远程控制，快速升降动作，上升或下降时间均可达到1.5s以内(伸出高度600mm)，广泛适用于停车场出、入口，高速路出、入口，私家住宅，园林景点，步行街，中小学校等出入口。可实现远程控制，升降迅速，防撞能力强，刚性好，安全性较高、稳定性好，结构简单，安装维修方便，制造成本低。

该装置包括：固定机构、升降机构、气缸机构、防倒防转机构、布线机构、控制系统；

所述的固定机构包括升降柱导向筒1、升降柱导向筒下法兰11、升降柱导向筒压盖6、升降柱密封环5、密封环隔垫7；固定机构通过升降柱导向筒下法兰11安装在基座上，采用地埋结构，升降柱导向筒压盖6上表面和路面基本处于同一水平面；

所述的升降机构包括升降柱柱体4、导向环10、升降柱上端盖2；所述导向环10至少有两道，上下部各至少有一道，平行焊接在升降柱柱体4的外表面；在升降柱柱体4上下移动过程中，导向环10沿升降柱导向筒1上下滑动，升降柱柱体4受到侧向力时，导向环10将夹持在升降柱柱体4受到的侧向力传递给升降柱导向筒1，随即将受力传递给地基，有效缓解机动车对升降柱柱体4的撞击力；

所述的气缸机构包括气缸14、气缸安装法兰12、气缸杆17、气缸推杆螺母18、单向快速排气阀16；气缸14通过气缸安装法兰12和螺栓连接到升降柱导向筒下法兰11上，作为气缸机构的固定端；气缸杆17及汽缸杆上的气缸推杆螺母18作为气缸机构的移动端，可通过气缸推杆螺母18带动升降机构的升降；所述的单向快速排气阀16可以快速排空气缸相应气室中的有压气体，实现气缸机构的快速动作；

所述的防倒防转机构包括导向环10、防转导杆15；所述的防转导杆15为圆柱体，导向环10侧边上加工U型槽口，与防转导杆15对应，防转导杆15焊接在升降柱导向筒1上，在升降柱柱体4升降过程中起到限定其自身沿自身圆柱中轴线回转的作用；

所述的布线机构包括线槽8、走线管9、挡板19、电缆20；所述的线槽8为U形，走线管9为钢质圆管或方管；在升降柱导向筒1上对应线槽位置上加工长槽，线槽8、走线管9焊接在升降柱导向筒1上；在线槽8内插入绝缘材料制成的挡板19，防止气管与电缆20和升降柱柱体4摩擦或碰撞；气缸安装法兰12上加工有光孔，方便气管与电缆20用扎带扎紧固定。

所述的密封环隔垫7采用柔性材料制造，兼做上限位机构；还包括升降柱下行限位块13，升降柱下行限位块13采用多个块状或环状结构。

升降柱密封环5为质地柔软材料制成，圆形开口处紧密接触升降柱柱体4，起到防尘与密封作用。

所述的气缸安装法兰12、升降柱导向筒下法兰11上加工有排水孔，升降柱导向筒1下方有排水管道。

还包括灯带3，和/或在升降柱柱体4上粘接反光警示条。

还包括保温加热系统；所述的保温加热系统由加热带、隔热防水海绵套构成；加热带安装在气缸缸壁上，隔热防水海绵套呈圆筒形，套装在气缸14上，同时可保护气缸限位开关；加热带自带恒温功能，即加热到一定温度后自动断电；加热电路可以单独控制，即环境温度较低时开启，平时操作按钮处于断开状态。

本实用新型优点：

1、防撞能力强，刚性好，安全性较高、稳定性好。

2、升降速度快，安装路口车辆通过时等待时间减小，车辆通过率提高。

3、可实现多个升降柱并联及远程控制功能。

4、灯带或反光条警示作用明显，尤其在夜间效果更佳。

5、结构简单，安装维修调试维修方便，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型侧面剖视图(升降机构升起时)。

图2是本实用新型侧面剖视图(升降机构下降时)。

具体实施方式

实施方案一：

该装置包括：固定机构、升降机构、气缸机构、防倒防转机构、布线机构、控制系统。

所述的固定机构包括升降柱导向筒1、升降柱导向筒下法兰11、升降柱导向筒压盖6、升降柱密封环5、密封环隔垫7；固定机构通过升降柱导向筒下法兰11安装在基座上，采用地埋结构，升降柱导向筒压盖6上表面和路面基本处于同一水平面；升降柱导向筒下法兰11与升降柱导向筒1一体焊接而成。

所述的升降机构包括升降柱柱体4、导向环10、升降柱上端盖2；所述导向环10至少有两道，上下部各至少有一道，平行焊接在升降柱柱体4的外表面；在升降柱柱体4上下移动过程中，导向环10沿升降柱导向筒1上下滑动，升降柱柱体4受到侧向力时，导向环10将夹持在升降柱柱体4受到的侧向力传递给升降柱导向筒1，随即将受力传递给地基，有效缓解机动车对升降柱柱体4的撞击力；升降柱柱体4为圆柱体，无缝不锈钢管加工而成。升降机构的升高高度超过600mm以上。

所述的气缸机构包括气缸14、气缸安装法兰12、气缸杆17、气缸推杆螺母18、单向快速排气阀16；气缸14通过气缸安装法兰12和螺栓连接到升降柱导向筒下法兰11上，作为气缸机构的固定端；气缸杆17及汽缸杆上的气缸推杆螺母18作为气缸机构的移动端，可通过气缸推杆螺母18带动升降机构的升降；所述的单向快速排气阀16可以快速排空气缸相应气室中的有压气体，实现气缸机构的快速动作。

所述的防倒防转机构包括导向环10、防转导杆15；所述的防转导杆15为圆柱体，导向环10侧边上加工U型槽口，与防转导杆15对应，防转导杆15焊接在升降柱导向筒1上，在升降柱柱体4升降过程中起到限定其自身沿自身圆柱中轴线回转的作用。

所述的布线机构包括线槽8、走线管9、挡板19、电缆20；所述的线槽8为U形，走线管9为钢质圆管或方管；在升降柱导向筒1上对应线槽位置上加工长槽，线槽8、走线管9焊接在升降柱导向筒1上；在线槽8内插入绝缘材料制成的挡板19，防止气管与电缆20和升降柱柱体4摩擦或碰撞；气缸安装法兰12上加工有光孔，方便气管与电缆20用扎带扎紧固定。

所述的控制系统由电气控制、气动控制，空气压缩机，电路、气动管路，磁性开关，气体过滤装置，减压阀、调速阀等构成。安装调试完成后可进行自动化远程监控与操作。

所述的密封环隔垫7采用柔性材料制造，兼做上限位机构；还包括升降柱下行限位块13，升降柱下行限位块13采用多个块状或环状结构。

升降柱密封环5为质地柔软材料制成，圆形开口处紧密接触升降柱柱体4，起到防尘与密封作用。

所述的气缸安装法兰12、升降柱导向筒下法兰11上加工有排水孔，升降柱导向筒1下方有排水管道。

还包括灯带3，和/或在升降柱柱体4上粘接反光警示条。

还包括保温加热系统；所述的保温加热系统由加热带、隔热防水海绵套构成；加热带安装在气缸缸壁上，隔热防水海绵套呈圆筒形，套装在气缸14上，同时可保护气缸限位开关；加热带自带恒温功能，即加热到一定温度后自动断电；加热电路可以单独控制，即环境温度较低时开启，平时操作按钮处于断开状态。

动作过程：

电磁阀一侧电控端通电，电磁阀接通气缸上行气路接通，气缸杆17推动升降柱柱体4上升至上限位，即向环10上平面与密封环隔垫7下平面贴近。升降柱柱体4上升至最高位置，此时用于拦挡车辆通行。电磁阀另一侧电控端通电，电磁阀接通气缸下行气路接通，气缸杆17拉动升降柱柱体4下降至下限位，即升降柱柱体4下平面与升降柱下行限位块13上平面贴近。升降柱柱体4下降至最低位置，此时升降柱导向筒压盖6与升降柱导向筒压盖6上平面一平，用于允许车辆通行。

实施方案二：多组升降柱并联控制，即多台升降柱分组，每组由一台空压机供气，单个电磁阀控制，单个控制系统进行升降操作控制。此方案适用于路口较宽时，单行通道间没有围栏阻挡的情况，如步行街，公园广场，学校，展厅，比赛场，私家公寓出入口等等，升降柱按照一定间距布置与分组，分组控制。相邻升降柱布置间距不超过1.5米，优选1.4米、1.3米。

其余同实施方案一。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。